В тесты Евронкап попадают далеко не все машины. Соотвественно тест EURONCAP не является обязательным.

Другое дело, если это все разбить по методике EuroNCAP, то результаты могут быть несколько иными..

правила ЕЭК ООН это и есть обязательная сертификация. Без нее машины нельзя продавать (теперь и в раше).

Вот это кое что очень напоминает!
http://www.youtube.com/watch?v=ZZb4BFxxWd8

А это говорит о том, что Zaz Vida должен был проити такую обязательную сертификацию как и Zaz Forze. Соответственно для продажи на территори РФ и получения "Одобрение типа ТС", должны быть предоставлены результаты таких испытаний.

ЗЫ. Я лично не очень то же доверяю китайскому краш-тесту, так же как и ВАЗовскому в отношеии "Гранты", поэтому и написал:

Ага, "должны, но не обязаны".
Есть всякие обходные пути.

Но... тогда уж лучше добавить малец и за 430 тонн взять "Шанс" седан с джиэмовским двиглом 1.4 и автоматом. ИМХО.

Вида едет всё же поинтереснее Шанса. Несмотря на высокий центр тяжести и эффект "сдувания" на мостах. Да и внешность посвежее, хоть и на любителя.

кстати, в АР стунули гранту по Евронкап. Точнее АР бьют в условиях евронкап, а оценивают по своей методике (тонкости различий - на их сайте).

А почему ваз бил по ЕЭК ООН? Формально им нужна бумажка, ибо этот тест обязателен , а не Евронкап. Но, конечно, для прстижа им надо было и второй тест провести, но на это они денег зажали.

Че-то я этого у них там не нашел... Pardon
Кинь сюда ссылку на этот краш-тест плиз, если есть... т.к. интересно для сравнения!