Да писец как сосут http://en.wikipedia.org/wiki/NASA_X-43
Поведай ка нам об успехах российской науки и техники на этом фронте

Замполит опять антинаучные байки травит.

Замполит опять антинаучные байки травит.

с какой скоростью летают

По инициативе и при головной роли ЦИАМ впервые в мире проведены лётные испытания модельного осесимметричного двухрежимного ГПВРД на жидком водороде в диапазоне чисел Маха полёта от 3,5 до 6,5 на высоте до 28 км. Полученные в ходе проведения летных испытаний, данные непосредственно подтвердили реализуемость как рабочего процесса, так и длительного ресурса охлаждаемой жидким водородом конструкции.

Результаты лётных испытаний использованы для верификации математических моделей и сравнения с результатами наземных испытаний. Продолжительность работы экспериментального двигателя в полёте составила более 140 секунд, при длительности работы в одном полёте — около 80 секунд.

На МАКС-99 была показана ГЛЛ, созданная в МКБ «Радуга», оснащенная керосиновым прямоточным двигателем, не имеющим аналогов в мире. Аппарат может совершать длительный (3400 сек!) маршевый полет со скоростями М=2.3–4.5 на высотах от 8 до 27 км.

Шо..таки слабали ракетку...Покаж...А не пресловутый макет...Которого на 10-й сек... отключили..ибо он как Шатл рванул бы на 11-й....

Дальше ни какой информации НЕТ..Все под грифом...Фуле тут еще спорить..То что ты приводишь старье...

Суть в том что наши на 4Махах летят 3000 км...

Там самое интересное там не двигатель а конфигурация планера

У американцев последний прототип пролетел кажется 3000км на скорости 6 махов

Суть в том, что это сказки

объясните мне роль бобера в качестве оружия сдерживаеия.
а ещё. сколько их нужно для создания эффекта и какой график вылетов.

Ибо у америкосов бомберов в 10 раз больше

В состав стратегической авиации входит 76 тяжелых бомбардировщиков, которые способны нести до 844 крылатых ракет большой дальности. В настоящее время на вооружении дальней авиации находится 13 бомбардировщиков. Ту-160 (Blackjack) и 63 бомбардировщика Ту-95МС (Bear H). Бомбардировщики вооружены крылатыми ракетами Х-55 (AS-15) различных модификаций.

B-52H – 53 штуки (44 из них используются по назначению, 8 – для обучения и тренировок, 1 – для отработки тактики применения), при этом нужно иметь в виду, что 20 из них достали из нафталина и откапиталили в 2009 году. Средний возраст машин – 48 лет.
B-1В – 54 штуки (36 из них используются по назначению, 16 – для обучения и тренировок, 2 – для отработки тактики применения). Средний возраст машин – 23 года

И не прехватить их и не сбить!

Перед взлетом компас штурман устанавливает по взлетке перед вылетом. А взлетать можно с обеих сторон как ветер будет. Вообщем все установили, а команду на взлет не дали, а потом скоректировали на другой конец полосы....95-й взлетел и полетел....Проходит час тут командир забеспокился и давай штурмана терзать. По карте должен быть город а вместо него горы..И эфир не русский. Вообщем штурман проводит корекцию и устанавливает местоположение....

вот это агитки: B-52, мол, старые, а Ту-95, надо думать, только со стапеля. И нибуя больше нет (двух десятков B-2 нет и в помине

А Б-2 вообще не стратег ракеты он не несет..дальность не айс...

просвещайся вот

Действие договора в части авиационной составляющей СЯС США распространяется помимо B-2 и B-52 на самолёты B-1B. Эти бомбардировщики, разработанные в 1970-х годах и предназначавшиеся для нанесения ракетных ударов по СССР, с 1990-х годов проходят постепенное переоборудование для обычных вооружений, и к моменту окончания срока действия СНВ-III США не планируют использовать их как носители ядерного оружия[96]. В связи с этим Договором предусмотрено исключение B-1B из расчёта и прекращение действия Договора в отношении этих самолётов, как только последний из них будет переоборудован[93].