спасибо, коллега

вся засада в том что эти тесты проводят что называется в идеальных условиях,а вот эксплуатируются в разных и совсем неидеальныхи очень различных.среднестатистически акум живёт 4 года.причём без разницы брендовый или нонейм.лишбы не брак и не левак .

Засада в том, что ты просто невнимательно читаешь - в аккумуляторы просто тупо не докладывают свинца.

1 место Варта блю динамик
2 Медалист
3 Топла

http://www.zr.ru/archive/zr/2012/11/nauchno-i-populiarno#180

да лан, ты просто не в курсе-это новая нано технология - акум легче на 5 кило и дороже на касарь, все по букварю маркетинга

да и хрен с ними.еслибы речь шла о тяговых ябы ещё поковырялся в тестах.но с автомобильными пусковыми это всё пройденный этап.90% долговечности АКБ это условия эксплуатации.

1. varta (только не блэк-серия)
2. Топла
3. зверь

бош не брать, тесла - х.3. чо за брэнд

и самое главное! АКБ должен быть свежим, не более полгода со дня изготовления!

DEKA
остальное гумно.
Хотя на таз ннадо самый дешевый....

Купил
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=515&artikelNr=5601270543132
3200

roadster

Ну, чтобы не подводил!

с этим http://www.avtoelektrika.ru/t1001ar.php не подведет. ттт.

Отличный выбор. Но после покупки его надо зарядить стационарным зарядником, чтобы потенциал набрал. С завода он идет заряженным на 60%, если залит раствором

Здравствуйте! взял аккум dark за 1800 кто что знает о нем?
Понимаю, что спрашивать надо было раньше и вклиниваюсь в чужую тему, еси чо могу создать новую , но)

И есче. Есть аккум какой-то серебристый/серый (5,5В когда дали) попробовал его зарядить и сгорело мое зарядное из компьютерного бп слишком большой ток и диод шоттки не выдержал, понятно конечно, что необходимо было ограничить... ну ладно.
Вот как этот аккум можно попробовать промыть или еще что?

Если кислотный, то аммиаком промыть попробовать. И залить раствором готовым. Заряжать такие надо специальным зарядником, с функцией тренировки и десульфатации. Или ручным, выставив ровно 1 ампер по амперметру, и погрузив в тазик с ледяной водой, чтоб отдавал тепло.

Зарядник сгорел потому, что у него банки нах_й замкнули, так что оживить его тяжеловато будет.

Обычный малообслуживаемый автоаккум мож на 60 или 55А/ч
Нууу у меня если на рабочий аккум дать на 1,5В больше, чем у него напруга в покое, то тоже 10 с хвостом А (амперметр больше 10 не показывает).
Когда зарядное отказало, то в течении 2х часов на аккуме держалось 6,3В т.е. немного зарядился, но.... был бы он хороший у меня небыл бы)

При открытии пробок обнаружил одну банку совсем мутную, а в другой воды меньше, чем в остальных.

Соглашусь с Ровером, данный АКБ имеет коротко замкнутые банки. Мое мнение что особого смысла его восстанавливать, а если он побывал на морозе разряженным -тем более нет.

не давно, на прошлых выходных, неожиданно сдох аккум... Тоже долго ломал голову что взять... варту или бош... потом забил буй, пошел в магаз форд-маркет, благо на против дома, и купил оригинальный фордовский аккум и ипсиь оно все конем... прежний отработал без нареканий 6 лет... (60Ah)

выбираете аккумулятор по названию?
Серго правильно намекает, брать тот что самый тяжеленный и все получится само собой, эт'ж физика `ля

вот нибуя это химия

Вес не совсем показатель. Гелевые будут чуток тяжелее. Но если РН генератора не будет совпадать с типом АКБ, он сдохнет. Точнее если режимы заряда не совпадают. В мобильных устройствах тип подключаемого АКБ определяется доп контактом, поэтому там таких проблем почти нет. В случае с авто - ставте рекомендованные производителем.

Надо брать, на что математики хватает

керня какая то... что то у нас на работе ни один гелевый аккум не сдох, несмотря на то, что заряжаем мы его обычной зарядкой для кислотных автомобильных аккумов...

не всегда...5-ти летний акум у меня стартовал в -32 на 3-ей секунде...он же но еще через 4 года т.е. 9-ти летний заводился легко в -25...
но он был из дорогих, дешевые жили 3-4 года

Зверь - отличный аккум, поставил и на семеру и на приору... 60 А/ч оба... Проблем нет... Перед морозами и после морозов подзаряжаю (итого 2 раза в год каждый и какбэ покуй)... Семера промороженная до -27 запуск без проблем... Приора промороженная до -31 запуск без проблем...

Другими аккумами в списке не пользовался... С новья на обоих тачках стояли тюменские 55 А/ч... На первую зиму хватило на каждую машину, на вторую зиму на каждой машине были случаи когда не хватало сил у тюменских аккумов пустить тачки... После первого же случая отказа запускаться аккумы были земенены и там и там на Зверя... С ним пока ни на одной машине случаев незапуска не было...

мутла и не выепываться

надо брать самый пизд@атый