как проверил???

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:


какая??

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:


скорее всего не тот выбрали.не запомнил через какую программу смотрел диагност???

я куктил стартёром, а он смотрел.
компрессию проверяли без меня говорят 4 атмосферы (врут). прёт бодро.

может в натуре??проверить бы другим прибором!!!!!может и правда клапана

Я сомневаюсь, что что-то может генерировать импульсы на входе в ЭБУ, по датчику ПКВ. Списываю на кривую прогу диагностики, и самого диагноста.
если-б были обороты - то у тебя искра была-б сразу после включения зажигания. Логично ? И форсунки ссали-б сразу.

Если и вправду 4атм - не заведется наверное...

да какие нахер 4 атмосферы? за день до этого лансера 9 дёрнул, и 170 по трассе влёгкую и ещё пойдёт.
подъехал к магазу работала нормально, вышел из магаза еле завёл потомзахлопала во впуск и заглохла и больше не заводилась. что компрессия вытекла чтоли?

клапана подзагнуло! найди прибор исправный или в другом сервесе замерь

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:


вспомнил то же другана тащил на галстуке 60 км,ну и на следующий день ремень порвался грм!!!!

AndrDvin
Чудес не бывает.
1) искра
2) топливо
3) компрессия
4) вовремя поджечь

мотор безвтык. привод грм менян весь.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:


дёрнул это не значит что тащил, дёрнул это значит обогнал! гонялись мы короче!

я жжж говорил что сракер)))))))

зы лансер знал что с ним гоняются?

наши выиграли???

уважаю!!!!

конечно выиграли, я и мазду 3 дёргал тоже и ещё всякие корыта дёргал не раз. ну ладно фиг сним ребята, так что по проблеме ещё подскажете?

еть отличный диагност, но это на лямке через весь город((((
в целом понял вас, спасибо!

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:


а типа такой подъепщик да?

ты с какого района?

На ресивере заглушку то не выбило , когда хлопки пошли?

с дырой как раз заводится не будет

советский,бекетова.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:


не обращал внимания. хлопки не такие уж и сильные, так пукает я бы сказал, врятли выбило.

померяй компрессию еще раз и посмотри питание на форсы, может жгут где перетерся, померяй естером)

щас ей занимаются, я сам на работе. форсы льют, свечи хоть выжимай.
как только машина сломалась я её оттащил в гараж и там она стояла неделю, за это время я снял косу целиком и всю её пересмотрел на предмет КЗ, были сразу такие подозрения потому что гофра старая и крошиться начала и провода вылезать из неё стали. гофру всю поменял.

И всёж сдаётся мне, что это клапаны... Гидрики, например, умерли.
Померяй, наконец, компрессию то уже!
А то так дохлопаешся, ДМРВ вылетит.

если уже не вылетел.
шланг порвался и вся компрессия вытекла
конечно померяю.
щас с работы слиняю.

AndrDvin
что то у тебя совсем страшное. если льют форсы то это может быть ДТОЖ,ДМРВ,или короткое замыкание управления форсунками. но сразу всеми четырьмя-вряд ли...

В общем продолжение темы: Был я сегодня там меряли компрессию 12 во всех., значит не утекла, дальше ковыряли,крутили думали,нихера короче. Стало уже доходить до бредовых идей что типа какой то распредвал лопнул,посмотрели в заливную горловину для масла впускной вал крутится, моторист кричит давай клапанную крышку скидывать, может выпускной не крутится а я ему говорю тогда откуда компрессия возьмётся - он замолк. Поменяли МЗ (они свой притащили я не платил) не забодится и стреляет как из ружья в глушак, но через раз, во впуск тоже стреляет но очень слабо,пукает даже как то. С МЗ тоже чудеса какие то,то их МЗ искру даёт, мой не даёт, то наоборот. Короче всю голову сломали, но тут вскрылась одна особенность: при сдёргивании разъёма с ДТОЖ должен срабатывать пропеллер, а он молчит, и форсы льют вёдрами по моему он сказал 40 мл/с время впрыска(могу ошибалься) но свечи заливает конкретно. В общем было принято решение что кз в косе, я её снял и забрал домой, буду завтра полностью разбирать и смотреть каждый проводок.

а чё сканер то показывает? какую температуру? или у них только молотки да отвёртки в гараже?