Да не в том дело. Варить буду все и сразу. Надо только определиться начинать с переда или зада.

машину на чурбаки ставим и начинаем откуда захочется. логичнее с порогов и пола салона начать и идти назад. кузов не будет плясать, если на нём не прыгать, пока он порезан

страсти какие рассказываешь

Вопрос с чего начинать выглядит неуместно, тут все индивидуально будет, когда кузов голым оставишь и все разберешь тогда исам увидишь где уже полная труха. А где еще подвариться можно, вот иначинай вырезать сначала труху и менять на новую кузовню. Не факт что потом что поначалу поаазалось неплохим не придется менять, но зато уже будет а чему привариваться и размеры не уедут. Ну конечно если все прухой окажется то тут такое не прокатит, придется всеивырезать, запасаться терпением и информацией по контрольным точкам и мерять мерять и толко после этого сажать на саморезы и сваривать.

ИМХО просто менять лонжероны на новые не особо осмысленно: такая же быстрогниющая "фольга" из дерьма. Если делать то лучше так - чтоб навечно. http://xenon-kiev.com.ua/usileniya-ramy-na-vaz-2108

вот это изврат

Не изврат а крутотень
У меня знакомец на 2108 с подобной рамой штурмует говны наравне с "джиперами"...

мужики, дабы не плодить тем спрошу тута.
Вопрос в следующем как визуально отличить левый задний лонжерон 09 (99) и 08. По логике 08 должен быть длиннее сантиметров на 15. В магаз привезли 2 лонжерона, но они совершенно одинаковые. Может не те привезли?

Они одинаковы. У 99 еще балка стоит к которой лонж приваривается.

Snajper получается еще доп элемент? или я опять чего-то тупаю?

Не тупаете.

Snajper спасибо за разъснение и оперативность.

Каталожный номер: 21099-5101276

Snajper, а такой не скромный вопрос, а этой балки у О8 нету? Ну это факультативно, чтобы разобраться во всех нюансах

Нету. Там лепестки лонжа приварены прямо к панели задка.

Знание сила. Спасибо. Буду учить матчасть.