спасибо тебе, сегодня я с утра с 3 раза крутил долго стартер , на улице днем стоит при жаре, за 9 часов она не портится и нормально заводиться а вот с утра блин...

СССашка
есть подозрение на хреновый обратный клапан и ссущую форсунку (или уплотнение форсунка-рампа, бенз не сочится нигде на рампе?), т.е. за ночь рампа опустошается и заполняется воздухом... попробуй с утра вкл зажигание и нажми на пипку на рампе, будет ли воздух?

то есть регулировки давления клапан? да, я тоже давно думаю что он хреновый, за минуту должен насосом прокачать 1,5 л бензина а он быстрей накачал, то есть производительность норм., а вот давление 2,5. Возможно манометр галимый, но всё же. а рампу с форс посмотрю .

Добавлено спустя 45 минут 2 секунды:


щас ходил, это час прошел как я приехал домой и вот что обнаружил: пипку нажал воздуха было не мало, только зажигание не включал и потом завести пробовал, сразу завелась. Но это еще с утра надо будет пробовать спустить воздух и завести. Скорее всего из за него. Я когда с дому везжал на работу с утра было у меня пару раз такое: начинаю разгоняться а машина как будто с плохим карбом, аш бесит невыносимо дрыгается, не могу это терпеть(как будто машину фанаты качают ) так дергалась, я сцепл выжал прогазовал и всё в норме. И вот так было пару раз после простоя ночного при начале пути.

Добавлено спустя 27 секунд:


как это можно исправить с воздухом?

ну если туда действительно попадает воздух, то либо через золотник пипки просасывает (замени его на новый), либо через уплотнения форсунок, но на форсах было бы видно, они были бы мокрые от бензина, ну и хреновый обратный клапан в БН в баке
нет, не он а в БН в баке
мало, померь другим манометром

вот блин купил вот такой, других небыло а оказалось это какой то предохранительный. Что за лажу мне продали? что мне терь делать и вообще я не видел клапанов ни каких на моём бн, может этот впиндюрить туда? http://www.autoopt.ru/product_pictures/big/208/023672.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:


а вот такой у меня насос стоит

Добавлено спустя 25 секунд:

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTYGdQ5BHkUEoqes-oeIwZNz7iuG7IAf5ayRz9Lblu3RSXQbheHiw

Это клапан сис-мы вентиляции бензобака, сдай его обратно
Вторая ссылка не открывается. В самом БН внутри есть обратный клапан, ты его и не увидишь. В общем, посмотри, как быстро падает давление в системе, когда глушишь машину.

клапан сдал, а вот падает оно как бы за 3 сек на 0,7 становиться и усе, зотя если зажигание вкл и через сек 10 завести, то норм будет , кстати твоя прошивка выдаёт ошибку пзу, как стёр ей и он заново пишеть

если шьешь комбиком, то он должен исправлять КС

какой клапан? Обратный клапан БН находится внутри самого БН, и меняется вместе с БН. У тебя либо он, либо РД стравливает, и еще есть подозрение на золотник пипки

походу РД стравливает, или сам клапан БН. В общем, тебе надо с этим разобраться. С ПЗУ разберемся, у меня на работе комбика нет, позже сделаем

Обычно в прошивке отключают эту ошибку. Помню там ошибка пзу вылазит от КС не такой как у заводской прошивки, т.е. исправление комбилодырем может не помочь. если пересчёт КС поможет, значит что-то я подзабыл.

она нормальная, а рдт может и не причем, мне кажеться клапан. если с пережатой держит 2,9. В общем фиг знает, а ошибка как я понимаю должна выскакивает когда отключаешь зажигание, либо аккум. Но почему она на ходу вылазит , или это особенность приколов и чудес, которые встречаются частенько

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:


я же говорил что шью winfe_1.12

СССашка
в общем, у тебя впечатление что за ночь из рампы успевает стечь бенз, и рампа умудряется хватануть воздуха (тут нужна детальная проверка). Я почему говорю за пипку - дело в том, что под давлениемизнутри она может не пропускать, а вот в обратную сторону... но это теория, догадки...