1)Скинь клемму с АКБ на 10мин,ЭБУ обнулится
2)Включить зажигание, но не завести, через 10-20секунд выключить зажигание на 15-20сек. и завести двикатель.

4K6RMA,спасибо.Буду пробовать.

gadgik
+2112

Всем снова привет!
Вот я и вернулся из сервиса.
Ура, все сделали и малой кровью. Катался два дня и все шикарно, машина даже едет по другом.
И так, дело было в ДПДЗ, при высоких оборотах он показывал полное открытие дросселя. поменяли и все встало на свои места. Конечно как назло в сервисе она в самом начале работала как надо, но глюк проявился достаточно быстро и все стало ясно.
Теперь возвращаюсь к датчику.
Первый который мне поменял диагност оказался плохим т.к. прошел 230000, второй который поставили был родным который принудительно сменили на тот самый который прошел много. Т.к. он с момента замены ездил 10 лет у меня в багажнике он видимо окислился или на него там попала вода, но т.к\. в багажнике сухо, думаю просто окислился. Третий датчик который я купил по совету диагноста оказался банальной подделкой под арзамаский. Он как раз мне его и советовал купить. Когда он его снял, для него стало ясно что это китайщина, и причины были следующие: Контакты на датчике имеют медный цвет, у настоящего арзамского они белые, также и пластика светлого оттенка которая имеет прорези для дросселя так же отличаются по цвету от оригинала.
В общем думаю участники темы как и я попали на волну китайщины завезенной в РФ по под видом нормальных производителей. В моем случае даже коробочка под дросель имела все опозновательные знаки арзамаского производителя.
Так что вот так.
Все участникам огромное спасибо, надеюсь у всех причина именно в нем.