bbv7 Поясняю: То что моему мотору пофиг какие свечи в него вкручены, и что погорячее на зиму лучше, я знал.
Также известно, что в приоромоторе гораздо выше степень сжатия и напряжённее тепловой режим.
Следовательно, риск детонации и калильного зажигания по теории должен присутствовать.
Но спорить с Serg_x не могу У него опыт реальной эксплуатации приоромотора. Причём "в хвост и в гриву"

Аналогично. Ставил на зиму BCPR-5 ES 11 ( аналог наших 14-х)Отличаются от BKR5ES-11 только высотой свечи,чуть повыше.

А у меня газ-насколько я знаю для газа понятия калильное зажигание не существует, что же касается приоровского двигателя , его степени сжатия и т.д., то я здесь дилетант. Раз говоришь так, значит так. Делов то.

нашел еще 11е свечи но чета очкую ставить,пока на этих поезжу

В реальности нужно очень сильно постараться чтобы приоромотор зазвенел.

Значит Кир-кук зря гонит на конструкцию?
Проблемы в исполнении (сборка, комплектующие)?

red_rata
у кого какие проблемы? У меня никаких проблем с ним не было.

раньше мотор тянул только после легких прогревов в40-50гр,сейчас сразу-завел и сразу поехал
хоть масло и жрет-на керамике ТЕПЕРЬ все выгорает
свечи сток на волгу-купил в волгоотделе
пробег тыщи 2 уже наверно