Ехала заглохла и не заводится! - Я думаю,что про этот метод не знал и прав

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 06 Марта 2014 12:15

т808 писал(а):

мимо ДХ шторка не бегает

А при чем тут ДХ?

Yurik 999 писал(а):

Снимаешь разъем с датчика холла. Берешь кусок провода и один его зачищенный конец вставляешь в среднее отверстие разъема, а другим зачищенным концом несколько раз касаешься массы

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47748 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 06 Марта 2014 12:43

Yurik 999 писал(а):

Снимаешь разъем с датчика холла. Берешь кусок провода и один его зачищенный конец .......

Я думаю,что про этот метод Tensior не знал и прав -

Сохатый писал(а):

Мне кажется автор не настолько изощрен как вам кажется.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 06 Марта 2014 13:08

т808 писал(а):

Я думаю,что про этот метод Tensior не знал

Это наиболее легкий способ для проверки искры в одиночку, да и "совет друга" тоже ни кто не отменял... Pardon

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47748 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 06 Марта 2014 18:44

Yurik 999 писал(а):

Это наиболее легкий способ для проверки искры в одиночку

Спасибо за признание метода. Drinks or Beer

Правда одну неточность в описании я допустил,хоть и несущественную:

т808 писал(а):

При каждом отрыве провода от массы должна проскакивать искра на ВВ проводе."...

Правильно будет - При каждом КАСАНИИ провода массы должна проскакивать искра на ВВ проводе.

Tensior

На форуме 12 лет Сообщения: 115 Откуда: Москва Авто: ваз 2109 карб 89 гв

# 06 Марта 2014 18:49

Yurik 999 писал(а):

Tensior писал(а):

причина - восьмерение шестерней

Скорее помпа...

Tensior писал(а):

1800 содрали за замену ГРМ. Это грабеж.

Мягко сказано. Сам поменять не думал? Это не сложно.

Дело во времени.. машина была срочно нужна. Если сам начну делать, провожусь долго с метками, так как впервые буду делать.

Чтобы не создавать отдельной темы, спрошу сразу о следующих неприятных мелочах:
1. Обороты ХХ при прогреве с утра устанавливаются в итоге где то 900-1000, после того, как сел и поехал по мкаду например около 100, обороты не опускаются ниже 1300-1500, все работает исправно, но это ведь ненормально, машина закипает куда быстрее и звук громче. Тросик перекручивал подсоса уже до упора, дело не в нем, винты количества и качества покрутить?

2. Откопал бензонасос Guttmann от карбовой Lada RSI, возможно слышали о таких, так вот, после установки и заводки, если приложить руку к насосу, то ощущаются удары штока аж от распредвала.Нормально ли это? С другой стороны, динамика машины стала неописуемой, такое ощущение, что под капотом лошадей 90...при резком нажатии газа нет провалов, мгновенное ускорение. В общем я доволен, но вот эти удары настораживают.

3. Есть ли какие то нормативы по "закипанию машины"? она сейчас греется быстро по причине 1, но и раньше по ощущениям она слишком быстро закипала. Вентилятор то исправен и все вроде нормально, но такое ощущение, что процесс слишком быстр.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 06 Марта 2014 18:58

Tensior писал(а):

Обороты ХХ при прогреве с утра устанавливаются в итоге где то 900-1000, после того, как сел и поехал по мкаду например около 100, обороты не опускаются ниже 1300-1500

Тахометра, насколько понимаю, у тебя нет.
Скорее всего с утра движек просто еще не догрет.
ХХ настраивается после полного прогрева движка (когда отключится карлсон).

Tensior писал(а):

В общем я доволен, но вот эти удары настораживают.

- вылет штока при его установке проверял?

Tensior писал(а):

Есть ли какие то нормативы по "закипанию машины"?

Есть, но не с такими оборотами ХХ...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47748 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 06 Марта 2014 19:00

Tensior писал(а):

Обороты ХХ при прогреве с утра устанавливаются в итоге где то 900-1000, после того, как сел и поехал по мкаду например около 100, обороты не опускаются ниже 1300-1500

Регулировку количество/качество смеси на ХХ осуществляют ТОЛЬКО на полностью прогретом двигателе!

Tensior писал(а):

винты количества и качества покрутить?

Их не "крутят" !
Ими регулируют!

Tensior писал(а):

Откопал бензонасос Guttmann от карбовой Lada RSI, , динамика машины стала неописуемой

Значит прежний БН был полумертвый,или с неотрегулированным вылетом его штока.

Tensior писал(а):

ощущаются удары штока

Если вылет штока правильный (не завышен),то несильное постукивание - нормальное явление.

Tensior писал(а):

Есть ли какие то нормативы по "закипанию машины"?

Кипеть вообще не должна!
Нормальный рабочий температурный режим 89-99 градусов.

Tensior

На форуме 12 лет Сообщения: 115 Откуда: Москва Авто: ваз 2109 карб 89 гв

# 06 Марта 2014 19:09

Yurik 999 писал(а):

Tensior писал(а):

Обороты ХХ при прогреве с утра устанавливаются в итоге где то 900-1000, после того, как сел и поехал по мкаду например около 100, обороты не опускаются ниже 1300-1500

Тахометра, насколько понимаю, у тебя нет.
Скорее всего с утра движек просто еще не догрет.
ХХ настраивается после полного прогрева движка (когда отключится карлсон).

Tensior писал(а):

В общем я доволен, но вот эти удары настораживают.

- вылет штока при его установке проверял?

Tensior писал(а):

Есть ли какие то нормативы по "закипанию машины"?

Есть, но не с такими оборотами ХХ...

Тахометр есть, отдельно установленный еще при СССР, электронный. Не сажусь за машину до того, как стрелка термометра не зайдет за среднюю метку вправо. Примечательно, что до этого я отъездил порядка 20000 км с оборотами ХХ 900-1000 и с карбом ничего не делал, а теперь вот такая незадача.

Вылет штока не проверял, просто тупо заменил бензонасос.

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:

т808 писал(а):

Значит прежний БН был полумертвый,или с неотрегулированным вылетом его штока.

предыдущий насос был всего неделю в эксплуатации, но начитавшись отзывов о современных бензонасосах заменил его. Возможно, брак, но когда я ставил его новым, разницы со старым я не почувствовал, старый был сток СССР. не думаю, что и у того тоже был брак.

т808 писал(а):

Их не "крутят" !
Ими регулируют!

т808 писал(а):

Кипеть вообще не должна!

Ну что же вы к словам цепляетесь) Smile

Просто интересно, сколько должно пройти времени до включения карлсона, если вы допустим встали в пробке после езды по трассе в течение часа, при полностью исправных оборотах ХХ.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

т808 писал(а):

Если вылет штока правильный (не завышен)

а каков правильный вылет в цифрах? и коим образом его отсчитывают?

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 06 Марта 2014 19:51

Tensior писал(а):

Ну что же вы к словам цепляетесь)

потому как порой неправильно использованный термин уводит от сути и не только растягивает ремонт,но и ведёт к его удорожанию Smile

Tensior писал(а):

, сколько должно пройти времени до включения карлсона, если вы допустим встали в пробке после езды по трассе в течение часа,

собственно столько же как и через 5 часов трассы или просто с прогретым двигателем встал в пробку Pardon

исправной системе фактически всёравно.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47748 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 06 Марта 2014 20:07

Tensior писал(а):

предыдущий насос был всего неделю в эксплуатации, но начитавшись отзывов о современных бензонасосах заменил его. Возможно, брак, но когда я ставил его новым, разницы со старым я не почувствовал, старый был сток СССР.

При чем здесь брак?
Просто проверить любой насос на разрежение и давление топлива.
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-38.html

Tensior писал(а):

Ну что же вы к словам цепляетесь

rg-45 писал(а):

неправильно использованный термин уводит от сути и не только растягивает ремонт,но и ведёт к его удорожанию

А кроме того - дезинформирует участников и читателей форума!

Tensior писал(а):

каков правильный вылет в цифрах? и коим образом его отсчитывают?

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-39.html

Tensior писал(а):

сколько должно пройти времени до включения карлсона, если вы допустим встали в пробке после езды

Проще проверить с холодной до карлсона по этим графикам:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=337441&start=0

Tensior

На форуме 12 лет Сообщения: 115 Откуда: Москва Авто: ваз 2109 карб 89 гв

# 06 Марта 2014 20:44

т808 писал(а):

Tensior писал(а):
каков правильный вылет в цифрах? и коим образом его отсчитывают?

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-39.html

Вот за это огромное спасибо, все понятно и доступно объяснено.

т808 писал(а):

При чем здесь брак?
Просто проверить любой насос на разрежение и давление топлива.
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-38.html

по такой схеме проверки они оба исправны.

т808 писал(а):

Проще проверить с холодной до карлсона по этим графикам:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=337441&start=0

А вот тут непонятки, мне ориентироваться на диапазон 15-17 минут или 24-26 минут?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 06 Марта 2014 21:36

Tensior писал(а):

А вот тут непонятки, мне ориентироваться на диапазон 15-17 минут или 24-26 минут?

Скажу проще при температуре на улице 20-25гр., на ХХ (при выключенной печке) время работы карлсона от включения и до отключения не должно превышать 30 секунд, а перерыв между его включениями должен быть не меньше 60 сек.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47748 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 06 Марта 2014 23:36

Yurik 999 писал(а):

время работы карлсона от включения и до отключения не должно превышать 30 секунд, а перерыв между его включениями должен быть не меньше 60 сек.

К сожалению попадаются датчики вентилятора,которые не поддерживают такой периодичности,
но даже для них обязательно условие:
Время паузы должно более чем вдвое превышать времени работы вентилятора при холостом ходе двигателя и выключенной печке.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ