помогите с движком приоровским
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
99_style
# 27 Апреля 2014 21:55
Engie писал(а):

Ребята, погуглите компрессию на приоровском движке, а потом трещите что 17 это много. У меня 17 в каждом горшке, мотор 21126, такая компрессия была еще 2 года назад, как он не жрал масло, так и не жрет, пробег с тех пор около 30 тыщ. Формулы свои можете засунуть куда нить, у каждой приоры с завода показывает 17.

Не надо рассказывать то, чего вы не знаете окай?


Раз ты такой грамотный,объясни тогда почему на 12м моторе компрессия - 13.5-14 считается идеальной,хотя степень на 0.5 всего отличается,я послушаю доводы интересно даже стало.Если бы ты теорию ДВС изучал,то знал бы,что она зависит от степени по эмпирической формуле.

Последний раз редактировалось: 99_style (27 Апреля 2014 21:58), всего редактировалось 2 раз(а)
nestor
# 27 Апреля 2014 21:56
А на 124-ом движке какая должна быть?
Engie
# 27 Апреля 2014 22:06
99_style
Во-первых, степень сжатия на 124-м моторе отличается не на 0.5, а на 0.7, ну так для справки. Во-вторых в данном случае меня в принципе не чешет и не интересуют никакие формулы и теория ДВС, я смотрю на факты. Проектировал мотор не я и мне без разницы что там и кто насчитывает по своим формулам, автоваз это автоваз, если по формуле выйдет 10, а по факту 20, то это будет нормально.

Не вижу смысл продолжать дискуссию на тему сколько должна быть компрессия на приоре. Зайди на прироршный форум любой из обитателей тебе скажет что 16-17 это нормальная компрессия, а если например на приоре компрессия 11 - ШПГ сдохло, при условии что с гбц все ок. Хотя и на 124-м моторе 11 это вполне себе нормально, ведь отличается всего на 0.7...

ЗЫ и никто не сказал что я грамотный, я реалист который смотрит на факты.
99_style
# 27 Апреля 2014 22:10
Engie писал(а):

99_style
Во-первых, степень сжатия на 124-м моторе отличается не на 0.5, а на 0.7, ну так для справки. Во-вторых в данном случае меня в принципе не чешет и не интересуют никакие формулы и теория ДВС, я смотрю на факты. Проектировал мотор не я и мне без разницы что там и кто насчитывает по своим формулам, автоваз это автоваз, если по формуле выйдет 10, а по факту 20, то это будет нормально.

Не вижу смысл продолжать дискуссию на тему сколько должна быть компрессия на приоре. Зайди на прироршный форум любой из обитателей тебе скажет что 16-17 это нормальная компрессия, а если например на приоре компрессия 11 - ШПГ сдохло, при условии что с гбц все ок. Хотя и на 124-м моторе 11 это вполне себе нормально, ведь отличается всего на 0.7...


ЗЫ и никто не сказал что я грамотный, я реалист который смотрит на факты.


facepalm
Engie
# 27 Апреля 2014 22:26
99_style писал(а):

facepalm

Когда нечего ответить, конечно лучше кинуть смайлик...
Ellipsis378
# 28 Апреля 2014 10:25
vech писал(а):

а насчет рхх его не могу найти,где должен стаять там заглушка заводская,остается только дпдз



Ну ДПДЗ понятно. Не понял, что там с РХХ. У тебя Е-газ, что ли?
Serg_x
# 28 Апреля 2014 11:09
Engie писал(а):

99_style писал(а):

facepalm

Когда нечего ответить, конечно лучше кинуть смайлик...


Когда нет поверенного компрессометра вообще не о чем говорить.
Его и компрессометром назвать нельзя.
Попугаяметр - его правильное название gpn

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Engie писал(а):

Ребята, погуглите компрессию на приоровском движке, а потом трещите что 17 это много. У меня 17 в каждом горшке, мотор 21126, такая компрессия была еще 2 года назад, как он не жрал масло, так и не жрет, пробег с тех пор около 30 тыщ. Формулы свои можете засунуть куда нить, у каждой приоры с завода показывает 17.

Не надо рассказывать то, чего вы не знаете окай?


А у меня на приоровском моторе была компрессия 11, и выдавал он при этом 159 лошадей.
99_style
# 28 Апреля 2014 14:12
Serg_x писал(а):

Engie писал(а):

99_style писал(а):

facepalm

Когда нечего ответить, конечно лучше кинуть смайлик...


Когда нет поверенного компрессометра вообще не о чем говорить.
Его и компрессометром назвать нельзя.
Попугаяметр - его правильное название gpn

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Engie писал(а):

Ребята, погуглите компрессию на приоровском движке, а потом трещите что 17 это много. У меня 17 в каждом горшке, мотор 21126, такая компрессия была еще 2 года назад, как он не жрал масло, так и не жрет, пробег с тех пор около 30 тыщ. Формулы свои можете засунуть куда нить, у каждой приоры с завода показывает 17.


Не надо рассказывать то, чего вы не знаете окай?


А у меня на приоровском моторе была компрессия 11, и выдавал он при этом 159 лошадей.


++много SmileА перекртия на валах сколько были?Из-за этого компрессия то такая у меня на нуждине 11.2 было вообще 9)))
nestor
# 28 Апреля 2014 14:23
124 ый движок -это не 12 ый. И уж совсем не приоровский.
Повторю какая нормальная компресия должна быть на 124 ом. А то собрал и не знаю.
99_style
# 28 Апреля 2014 14:27
НЕСТЕР писал(а):

124 ый движок -это не 12 ый. И уж совсем не приоровский.
Повторю какая нормальная компресия должна быть на 124 ом. А то собрал и не знаю.


13-14
Engie
# 28 Апреля 2014 15:29
Serg_x писал(а):

А у меня на приоровском моторе была компрессия 11, и выдавал он при этом 159 лошадей.

К чему это сравнение? разговор идет про сток. Там могли и поршня поставить невтык, либо просто разжать мотор. Хотя с горбатыми валами почти всегда гнет глапана.
В общем бесполезно говорить с тем кто игнорирует факты. Вот на 124-м моторе, как правильно написали выше, компрессия должна быть 13-14, то как на 126 моторе вы хотите что бы была такая же? или вам пофигу что степень сжатия на 126-м выше на 0.7?

НЕСТЕР писал(а):

124 ый движок -это не 12 ый.

Так то да, но логичнее сравнивать моторы с одинаковыми параметрами 1.6 16кл, а то так можно и 1.5 8кл сравнить с 2-х литровым с 21106. 1.5 16кл от 1.6 16кл прилично отличается по параметрам, ход поршня, степень сжатия и тд.
Serg_x
# 28 Апреля 2014 15:35
Engie писал(а):

К чему это сравнение? разговор идет про сток.


К тому что вы считаете степень сжатия и привязываете её к компрессии. Это две почти не связанные величины.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Engie писал(а):

компрессия должна быть 13-14


еще раз

Цитата:

Когда нет поверенного компрессометра вообще не о чем говорить.
Его и компрессометром назвать нельзя.
Попугаяметр - его правильное название


Задача бытового манометра - показать, что компрессия не 0, и что она ровная по цилиндрам.
Чтобы все горшки сразу осыпались - такого не бывает. Поэтому и сколько попугаев он покажет - 10 или 17 - абсолютно пофигу. Главное чтобы одинаково во всех.
Engie
# 28 Апреля 2014 16:40
Serg_x писал(а):

К тому что вы считаете степень сжатия и привязываете её к компрессии. Это две почти не связанные величины.

ДАЛАДНА?

Код:

Степень сжатия, обозначаемая греческой буквой ε, есть величина безразмерная. Связанная с ней величина компрессия зависит от степени сжатия, от природы сжимаемого газа и от условий сжатия.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F2%E5%EF%E5%ED%FC_%F1%E6%E0%F2%E8%FF

Рассказывай свои сказки кому нибудь еще. Кстати наверно просто так на дизеле степень сжатия в среднем 15-17, а компрессия выше 30...
nestor
# 28 Апреля 2014 17:02
Engie писал(а):

1.5 16кл от 1.6 16кл прилично отличается по параметрам, ход поршня, степень сжатия и тд.


Дак и я о том.
Что 124 и 2112 разные и отличаются.
DJ0nny
# 28 Апреля 2014 18:30
Цитата:

Когда нет поверенного компрессометра вообще не о чем говорить.
Его и компрессометром назвать нельзя.

+1
В технических характеристиках двигателя чаще всего указывают именно степень сжатия, которая отражает совершенство конструкции, степень форсированности, способность работать на современных, высокооктановых сортах топлива. Степень сжатия и компрессия связаны между собой. Из общих соображений понятно, что чем выше степень сжатия, тем больше должно быть давление, в результате этого сжатия создаваемое. Все было бы так просто, если бы не существовало таких факторов, как нагрев смеси и ее

Утечка из сжимаемого объема, что не позволяет сделать вывод о прямой зависимости этих параметров.

Для грубой оценки величины компрессии (если такие данные вам отыскать не удалось) можно воспользоваться следующим , не совсем корректным методом, В этом случае нужно умножить значение степени сжатия на коэффициент, равный 1.3. Полученная цифра будет приблизительно равна нормальной для данного двигателя компрессии. выраженной в Атм или Бар. Иного применения в авторемонтной практике параметр "степень сжатия” не имеет. А вот компрессия - наоборот.

11Х1.3=14.3
diagnostika-dv.narod.ru/kompresia.html http://m-power.ru/text/statii/2/css.htm
Serg_x
# 28 Апреля 2014 22:35
Engie писал(а):

Serg_x писал(а):

К тому что вы считаете степень сжатия и привязываете её к компрессии. Это две почти не связанные величины.

ДАЛАДНА?

Код:

Степень сжатия, обозначаемая греческой буквой ε, есть величина безразмерная. Связанная с ней величина компрессия зависит от степени сжатия, от природы сжимаемого газа и от условий сжатия.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F2%E5%EF%E5%ED%FC_%F1%E6%E0%F2%E8%FF

Рассказывай свои сказки кому нибудь еще. Кстати наверно просто так на дизеле степень сжатия в среднем 15-17, а компрессия выше 30...


Заткни дроссель и попробуй замерить компрессию.
Согласно твоей сказке - она не изменится.
А потом поговорим кто тут сказочник.
vech
# 14 Май 2014 21:17
vech писал(а):

купил себе приору двига 126,16 клапанов,98 лошадей, стал замечать что при работе на холостых оборотах и прогретом двигателе плавают обороты,не сильно в пределах 100,и на слух есть провалы в работе,время от времени пропадает приемистость,машина как тупит,проверил давление в рампе 4 атм,поменял регулятор давления топлива и сетку на насосе,не помогло,и еще появились щелчки в области 3 целиндра как будто компенсаторы но он не проходит

заехал в другой автосервис они послушали,пошюпали,сказали что это распред вал выпускной стучит,сняли крышку протянули немного распред валы стук ненадолго прошол потом опять вылез поменял масло,фильтр может так и оставить или может как то регулируется
nestor
# 14 Май 2014 21:35
Чего чего протянули?
max9000
# 14 Май 2014 21:44
vech писал(а):

,сняли крышку протянули немного распред валы


wwow pst
Сколько стоила такая "протяжка"?
nestor
# 14 Май 2014 21:46
max9000 писал(а):

Сколько стоила такая "протяжка"?


Рубля 2 не иначе.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

max9000 писал(а):

,сняли крышку


Пластиковую? pst
vech
# 16 Май 2014 15:03
max9000 писал(а):

,сняли крышку


Пластиковую? pst[/quote]
сняли крышку головки блока цилиндров,а протянули послели
max9000
# 16 Май 2014 15:48
Разбирал недавно двигатель видимо после таких мастеров, которым все бы поподтягивать, итог - постель открутил с 1,5 метровой трубой, 2 головки болтов слизались грани (но видимо болты г-но) еще один отломался.
System
# 16 Май 2014 16:02
1,5метровой трубой? wwow ROFL ,там же болтик М6 каленый маханький,че-то не могу представить как так затянуть можно было, он бы тупо лопнул бы и все Pardon
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •