На форуме 14 лет
Сообщения: 6509
Откуда: Спб
Авто: 2107-2111-21093-2111-217130
Вообще-то когда колесо тормозит, оно немного пробуксовывает относительно дороги и потому вращается медленнее свободно вращающегося (то же самое при разгоне - ведущее колесо вращается быстрее ведомого). По этой разнице угловых скоростей можно определять и разницу нагрузок на колеса и соответственно перераспределять тормозные усилия. Колдун становится не нужен 
Ия очем
Накой там регулятор крячить,абс то есть
На форуме 13 лет
Сообщения: 20503
Откуда: Воронеж
Авто: Два японских
На форуме 16 лет
Сообщения: 22128
Откуда: москва сао
Авто: ипонское дивятко и маздосарай
На 210-м я мог затормозить так, что бампер почти касался асфальта.
аммо гафно.
что морда будет подниматься при торможении передними колесами.
кто то законы физики научился отменять?
На форуме 16 лет
Сообщения: 5510
аммо гафно.
Не, стояла свежая газовая Каяба. А так я образно про клевок носом до асфальта. Морда все таки тяжелая, поэтому ощущения были, что до асфальта достает.
В порядке информации для расширения кругозора. На легковых Мерседесах конструктивно применяются только газовые амортизаторы и амортизационные стойки.
На форуме 16 лет
Сообщения: 22128
Откуда: москва сао
Авто: ипонское дивятко и маздосарай
В порядке информации для расширения кругозора.
а газовый подпор нужен исключительно чтоб поднять точку кипения масла
остальное маркетинг
На форуме 19 лет
Сообщения: 5693
Откуда: Ярославль
Авто: VW Polo Drive 110hp MT
На форуме 15 лет
Сообщения: 251
Откуда: Старые Васюки
Авто: чешская калина 4x4
что морда будет подниматься при торможении передними колесами.
кто то законы физики научился отменять?
Кто-то их учил в отличие от
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
