а ты не трясся когда ролик менял? заводское лучше раньше времени вообще не менять. литол для подшипника не очень хорошая вещь кстати.

как прикупил Приоро в мае, стал замечать что с ее эелектронной системой газа обогнать когото на 4ой передаче малоприятная задача.
Зато на третьей, даже при 100 км врубаешь, движок завыл - легко обходит строй нескольких машин, ускоряясь до 120-130. Но при этом раскручивает движок до 5000 оборотов.

Так то заводские детали, конечно, самые надёжные. Помпу конвейерную, например, наврятли найдёшь в магазинах.

Но попал в свое время с представителем СААЗ на одни курсы, и спросил, почему качество на амортов на машине с завода, судя по отзывам лучшем тех, что продают в магазинах. Человек прямо сказал, что требования по качеству у ВАЗа очень жесткие и то, то не прошло к ним - идет по более низким требованиям ОТК на продажу в магазины (не брак, безусловно, просто менее качественные аморты).

Ты бы его спросил еще, какого полового органа их амморты долбят на отбой и до какого, его маму, это будет продолжаться.

ускоряясь до 120-130. Но при этом раскручивает движок до 5000 оборотов.