Ну раз Топикстартер ЮБА видимо одумался, то так. Мучил вечером многострадальное крыло. Балин, нафиг надо было. Вот как покрасил первый раз, по голому железу, так и надо было ставить. Чем больше пытаюсь по науке сделать, тем хуже становится. Косяки. Не могу зашпаклить и вывести без оконтуривания. Уже раз на десять на месте топчусь. Причем понимаю почему, наждачка мелкая. А на крупной ващще фигня получается. Матовка такая, что вообще хрен чем перекроешь, плюс протиры. Хрен с ним. Попробовал по уму, под грунт, взять пистик побольше, 1,5. Попробовал настроить факел по науке. Не, мой бюджетный пистик самый длинный факел дает на 6ти, причем документально должно быть 3,5. Не, нафиг! Вот получалось на 1.3 нормально класть, вот так и надо было, на нажатом 2,5. И пофиг, что факел короткий. Да лучше 10 слоев на полусухую, чем как профи пытаться облить. Вышкурю и норм будет, пусть и долго. Короч завтра буду исправлять, что сегодня наэкспериментировал.

Ну вот, а говорил спорно
Шпатлевку не реально в 0 вывести быстро, так зачем мучиться.

Аргументирую. Насчет слоев, пытаюсь придерживаться технички. По техничке максимальный слой материала указан. Более толсто класть не желательно, грозит как меньшей механической устойчивостью, так и посадкой-вспучиванием в течении времени. Есть примеры проявления косяков через несколько месяцев. Да чего ходить далеко, мой пример. Покрасил залачил, поставил, вроде боле-мене было. Через месяц какие-то мелкие впадины вылезли. Не критично, кто не знает может и не заметит, но блин, я-то знаю что этого небыло, обидно.
*5) выводишь грунтовку окончательно шкуркой ( начиная с 600 и заканчивая 1500) с водой *
Техничка по VIKA, сухая щлифовка P280-P320, это под грунт; СУХОЕ ШЛИФОВАНИЕ P320-P400 (или мокрое Р800-Р1000) это под покраску.
Техничка по U-Pol (лак) подготовка лакокрасочного. Сухое шлифование P800-1000, мокрое шлифование P1200-P1500.
Это так, скорее дополнение, под разные задачи разный образив. Шибко крупно плохо, шибко мелко плохо, И чтоб риску перебить правило 100. И еще, сейчас пошла тенденция от производителей малярных материалов, рекомендуют вообще отказываться от шлифовок на мокрую.
Про дела мои скорбные.

Приобрел проявку. Штука нужная. Особенно шпаклю выводить. Вроде вывел. Залил грунтом. Дешманский пистик VOYLET дюза 1.3. под грунт вполне сносно отстроился. Видимо за счет меньшего расхода воздуха компрессор вытягивает. Даже залилось без особых косяков. Под острым углом все равно граница отсвечивает. Ну, думаю, хрен с ним, толстый слой класть не буду, ща с проявкой заматую, если под риску видно будет, еще на раз грунтану. И чет прозевал что у меня нет 300-400 сухой наждачки на шлифок. Ну хрен с ним. Замочил 600. Пока мокнет, козырьком над гаражом занялся. Через пол часика пошел шкурить, мляаа.. Только шоркать начал, чет мотается под шлифком. Смотрю там царапин нарыл Видимо с козырька ветром мусора надуло, а я под проявкой и внимания не обратил. Короч, видимо судьба еще и жидкую шпаклю испытать. Куплена но еще не экспериментировал. Видимо пока все материалы не перепробую, все возможные косяки не сделаю-исправлю, не будет мне покою