Цена вопроса 880 тыс.
Чиповать не буду, т.к. авто и так достаточно быстрый. Вокруг столько тормозов, чайников, подснежников и прочих, что даже этот потенциал реализовать негде.
Для обгонов на дорогах типа бетонка потенциала машины хватает, но я в последнее время все меньше лезу в каждую дырку, ради выигрыша в 2-3 минуты времени.
Фото салона сделаю, ну еще пару ракурсов добавлю.
Сменил масло. Залил мотюль 5-30 (для турбо двигателей), по цене он оказался чуть дороже чем мотюль 0-20, который лил в аккорд. Фильтр масляный достался от прежнего владельца, но для сравнения:
аккорд - 350 руб. + шайба 10 руб.
пассат - 520 руб. + болт 30 руб.
У Пассата стальная защита, ее пришлось снимать для замены масла. У аккорда была пластиковая защита и имела окошко для слива масла.
И для особых эстетов - у пассата газовый упор капота
Купил резиновый коврик в багажник - неоригинал 1250 руб.
Два дня назад перегорела левая лапма подсветки поворота. Об этом тут же сообщил бортовой компьютер, правда хитрой фразой "ошибка адаптивного света, см. руководство". Погуглив интернет выяснил, что перегорела лампа. Стоит обычная H7. Замена 2 минуты без использования инструментов.

А где-то его нет?

очевидно, на аккорде его не было

Добавлено спустя 47 секунд:


за 11-й год и 26к пробега - ок, имхо. новая она стоила 1,2-1,3 мио где-то?

Я думал Мотуль приянято лить только хрустами в мототехнику.
А о каких марках масляных фильтров была речь? Если немец у тебя впервые, то сообщаю, что на немцев, в качестве аналога оригиналу принято ставить фильтры Кнехт. Кнехт почти всем в оригинал их производит. Сливной болт совсем необязательно каждый раз менять. Я ниразу не менял. Следов течи нет, а что бы болт потянулся от многократных затяжек, так там усилие затяжки не то...
По поводу газовых упоров. А что бывают нормальные авто без оных?

в бмв

И это они называют бизнес-классом? Там что, клюка как на 2108?

Kirill111
дыа

На акорде упор-кочерга, ставить ручками.
Цену давал на оригинальные масляные фильтры. Неоригинал есть и там и тут. Ну и в целом, кто хочет съэконить - есть на чем экономить, но я лишь провел параллель. Особенно принято говорить о дорогом обслуживании японских автомобилей - похоже это миф.
Для сравнения масляный фильтр на хонде раза в 2 меньше чеем на пассате. Да и масляный фильтр на хонде одинаковый для моделей начиная с цивика 1992 года выпуска и заканчивая соверемнными моторами... унификация.
Кому интересно масло буду менять раз 10 тыс. (как и на всех предыдущих машинах), до 15 тыс. не вижу смысла дотягивать, хотя и пробеги у меня в основном по трессе.

Вот жеж ипонцы жгут

Фууу.

На счет кочерги - это вы зря. Для ремонта она гораздо удобнее. На капоте есть второе отверстие, позволяющее поставить его практически строго вертикально. С газовым упором такой трюк не пройдет.

Ты это серьезно?

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Уж простите что снова бмв, но что есть под рукой:

В БМВ, судя по фото, даже свечи поменять в дальних цилиндрах - та еще йога.

OutMaster
Мне казалось речь шла про клюку, которая гораздо удобнее газовых упоров, потому что меньше мешается

Но если тебя так волнует замена свечей в БМВ - соообщаю, дело 10-15 минут. Вполне удобно.

Ты заблуждаешься. Не знаю как на БМВ, но у Мерседесов два положения газовых упоров. При крайнем, капот поднят под 90 градусов относительно горизонта, как на ЗИЛу

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Kirill111
И че ты хотел сказать по своему фото? Угол поднятия как на обычных машинах

DAI
кочерга мешается одним своим торчанием в неудобном месте. газовые упоры в углах - не мешаются.

Просто у хонды под капотом некуй делать кроме заливки омывайки, это вы по 5 раз на дню лазиете посмотреть ничего ли не отвалилось нового

wild82
это пять

И так на всех типах

wild82
+ люто бешенно

Так и знал что эти глупости начнутся

Яслился пишется короче

Что, реально кому-то клюка удобнее газовых упоров?

Если мне надо ехать из дома на работу, то мой путь из одного конца города в другой, самый дальный, выходит около 13км. Обратно, как правило, около 12км...
Я что-то делаю не так?

Только ее обладателям
ЗЫ. На 10-ке и то газовые упоры были