через 30000 км, это если не фельдиперсовое масло. фельдиперс до 80000 км. Но я такого сам не видел. Масла на одну замену 54 литра ( это на моем магнуме стока)

А фуры некоторые ходят до 2 ляма миль это 3 ляма в км. А вся причина в том, что 90км /час соответствуют 1800 об/мин двигла . Куле же ему не ходить? Да и качество ... уж точно не камазовское, да и масло он с "детства " не хапал фуфлыжного.
горение газа и бенза в ДВС это не одно и тоже, имея в виду сабж

Добавлено спустя 10 минут 57 секунд:

Кстати, тут как то задумался ... В общем раньше в совке беда была с ресурсом движков. Все исправилось когда маслА стали хорошие лить. Что касается технологии изготовления деталей двигателей, то пожалуй тогда , несмотря на отсталые технологии , она была на высоте. Сегодняшнего бы масла им - сносу небыло бы

да нефтянка нихуя не шевелилась в свое время , а щас гляди бы на синтетике родной качественной ездили.

wirtgen
Татнефть. Чистое ПАО, в отличие от гидрокрекинговых Мобил1 и 85% ассортимента масел

У меня примерно так же, на 80 км/ч 1500 об/мин

на моторе в 120-140т темнело уже через 1.5-2т
перебрал-первое залитое потемнело через 5т,сейчас второе плещется-3тыс,как с канистры

вопщем если в картер пробивает компрессию-масло мрет моментально

менять масло надо,но что-так лень.наверно в следующие выходные поменяю,благо что пробег за неделю дай бог километров 50 будет

пофиг какого оно цвета - главное чтобы уровень на месте стоял