ездил с этой системой -дрочево все это голимое!
выбешивает даже не столько тарахтение стартера,сколько вибрация при его включении -в песту эту срань -она была отключена после первой же пробки
ЗЫ -насчет экономии поржал -на тачки,где эта шняга ставится -ценник свыше ляма,а то и двух -какая тут в пинду экономия?

Двигатель изнашивается большей степенью не во время работы, а во время заводок

чел стоит ждет кого то. или чего то. на улице жарко. почему бы ему не включить кондей и не посидеть в прохладе? чем он кому мешает?

а если жарко то лучше заглушить свое ведро и выйти на улицу на ветерок или в тень - думаю копыта не отвалятся лишний раз жопу с сиденья оторвать

потому что воняет.
а если жарко то лучше заглушить свое ведро и выйти на улицу на ветерок или в тень - думаю копыта не отвалятся лишний раз жопу с сиденья оторвать

наподобии мима смазливое в розовой рубашке офисное

обоснуй какой износ от заводки горячего движка ?

Жара, асфальт раскаленный, какая нафиг улица

И отдыхать во дворе лучше в тени, с пивом, чем как белый айфоновод в машине, коптя в окна жителям

Да короче старт-стоп смотря где, если в москве в пробках еще может и надо, а у нас из конца в конец города максимум полчаса

У меня машина употребляет 600-700 граммов топлива в час. Система старт-стоп их может экономить. Ничего плохого в этом не вижу. Самая интересная система сегодня у Мазды. Мотор знает как стоит колено и подает топливо с поджигом в нужный цилиндр. Так и заводится - никакого стартера. Т.е. холодный мотор конечно стартером, а в пути - такой метод.

Далее о стартере. Я наблюдал несколько сугубо городских авто, которые ездят короткими поездками часто не успевая прогреться толком. Так вот стартера там в середине 2х сотни тых были вполне нормальные, а это Ваз. Т.е. с ресурсом стартера проблем не вижу даже если старт-стоп стартерный. С АКБ тоже особых проблем нет т.к. даже самый изношенный АКБ после короткой поездки почти гарантированно заведет мотор, а если он меняется раз в несколько лет по регламенту да еще и вдруг гелевый, то тоже проблем никаких.

Вопрос в том сколько за это предлагают доплатить.


Я помню как очень давно люди на светофорах глушили моторы. Тогда одни доказывали эффект, а вторые отсутствие. Потом проблемы с топливом рассосались и все забили.

Мазка показала, что организовать опцию можно на любом железе почти програмно (впрыск). Поэтому если опция будет доступно бесплатно, то ей надо пользоваться, но если шик стоит дорого, то лесом.

Приусы вроде ездят с левым рулем. Однако говорят там батарейка раз в 10 лет меняется и ценник ахтунговый, особенно если сам не ремонтируешься и не умеешь заказать поставку блока сам, а через ушлый сервис

Приус г@$но, бмв дизельная по всем статьям его обыграла.