Гибридная лада гранта с турбонаддувом (160 л\с)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 5
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Vlad B
# 23 Октября 2014 01:15
дмитрийй
# 23 Октября 2014 01:23
алекс спб писал(а):

С веслами и без кондея

И без колёс...плоскодонку...по каналам ккуярить
denisrux
# 23 Октября 2014 01:49
Surbet писал(а):


про 1.6 не знаю. но 1.4 разрабатывается с нуля.

Каробка , бугага , кстати какая ? От эволюшена лансера ?? Так их тюнеры не научились пока в гараже в одного под пивком присерать , сообщите автотазу , пусть подождут решения болт-он от народа . А иными словами губенку придется закатать
BPSNSK
# 23 Октября 2014 08:47
И тут спецы. Чё ж вы тогда инженеграми не работаете в творческом центре автоВАЗа?
denisrux
# 23 Октября 2014 11:00
BPSNSK писал(а):

И тут спецы. Чё ж вы тогда инженеграми не работаете в творческом центре автоВАЗа?

А мимовых детенков на конвейер за 20 тыс ?
Alex-vs-VAZ
# 23 Октября 2014 11:06
BPSNSK писал(а):

И тут спецы. Чё ж вы тогда инженеграми не работаете в творческом центре автоВАЗа?



за копейки? сам там работай hehe
maclein
# 23 Октября 2014 11:11
а гибридность то в чём?
в том шо улитку прикрутили? 63
Kirill111
# 23 Октября 2014 11:12
BPSNSK писал(а):

И тут спецы. Чё ж вы тогда инженеграми не работаете в творческом центре автоВАЗа?

Что за твореческий центр? Скока платят, какие условия? Может я пошел бы. 63

Добавлено спустя 46 секунд:

maclein писал(а):

а гибридность то в чём?
в том шо улитку прикрутили? 63

Думаю скрестили мотор 21084 и француза какого-нибудь, в том и гибридность 63
serg26
# 23 Октября 2014 11:17
алекс спб писал(а):

х123ас
и какже брать потом это б-у pst
5 летка если снять мертвую турбу будет овощ.купить турбу-50-70тыр
а чего они норм 2л атмо не сделают?дороже?



вообще без проблем, мое атмо ведро о 150 лс, подо мной 40 тк проехало без особых проблем и еще 30 тк у нового хозяина уже накатало
BPSNSK
# 23 Октября 2014 12:32
Alex-vs-VAZ писал(а):


за копейки? сам там работай hehe


Дык зато бы забабашили суперавто за недорого Wink
Маленькая зарплата --> маленькая цена авто ==> все довольны
мим
# 23 Октября 2014 13:25
denisrux писал(а):

BPSNSK писал(а):

И тут спецы. Чё ж вы тогда инженеграми не работаете в творческом центре автоВАЗа?

А мимовых детенков на конвейер за 20 тыс ?


чо сказать хотел?
у меня дочь 7 лет. вырастет - посмотрим.
я сам со школы работал и сварщиком, и на конвейере и т.д.
первый раз на каникулах после седьмого класса.
зарплата жены - 16 тыс., если интересно.
так что ты уточняй, прежде чем по клавиатуре долбить, умник....
Ludvig
# 23 Октября 2014 13:31
BPSNSK писал(а):

Alex-vs-VAZ писал(а):


за копейки? сам там работай hehe


Дык зато бы забабашили суперавто за недорого Wink
Маленькая зарплата --> маленькая цена авто ==> все довольны

А есть еще дешевле вариант. Гараж, прямые руки, растущие высоко от талии, понимание цели и наличие средств ее достижения.
Surbet
# 23 Октября 2014 14:52
Ludvig писал(а):

А есть еще дешевле вариант


Остановка, направление на экспертизу, запрет эксплуатации транспортного средства, штраф за внесение изменений, тоже вариант.
Kirill111
# 23 Октября 2014 14:53
Surbet писал(а):

Ludvig писал(а):

А есть еще дешевле вариант


Остановка, направление на экспертизу, запрет эксплуатации транспортного средства, штраф за внесение изменений, тоже вариант.

pst facepalm
Ludvig
# 23 Октября 2014 14:59
Surbet писал(а):

Ludvig писал(а):

А есть еще дешевле вариант


Остановка, направление на экспертизу, запрет эксплуатации транспортного средства, штраф за внесение изменений, тоже вариант.


facepalm Только актуальность этого замечания десятилетней давности. Читайте причины по которым могут останавливать. Для направления на экспертизу остановка не предусмотрена.
И ваще, лица из Хачтюнинга никогда не отличались "умом и сообразительностью".
denisrux
# 23 Октября 2014 16:30
мим писал(а):

denisrux писал(а):

BPSNSK писал(а):

И тут спецы. Чё ж вы тогда инженеграми не работаете в творческом центре автоВАЗа?

А мимовых детенков на конвейер за 20 тыс ?


чо сказать хотел?
у меня дочь 7 лет. вырастет - посмотрим.
я сам со школы работал и сварщиком, и на конвейере и т.д.
первый раз на каникулах после седьмого класса.
зарплата жены - 16 тыс., если интересно.
так что ты уточняй, прежде чем по клавиатуре долбить, умник....

Лан , пошутил неудачно , сорри , за коробку на это чудо есть что интересного ? Все-таки момент в 2 раза больше
мим
# 23 Октября 2014 16:40
denisrux писал(а):

за коробку на это чудо есть что интересного ?


не в курсе. пишут стоит робот. обычная ли это АМТ или доработанная не знаю.
http://www.zr.ru/content/news/733537-avtovaz-testiruet-lada-granta-c-gibridom/
AMAROCK
# 23 Октября 2014 16:42
Surbet писал(а):

Внешне такая «Гранта» выглядит как обычный автомобиль.


Крайне спорное утверждение. И кто это сказал - наверное либо слепой - либо не видел, как выглядит обычный автомобиль.

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:

The_Prisoner писал(а):

Чем это плохо, что блок тот же?


Ты коробку прикрути и замерь овальность в 4 цилиндре... 63

И куда пропал Влад с подрамником ? Я против подрамника на ВАЗе, пока они пороги в него ставить не начнут.
мим
# 23 Октября 2014 16:59
AMAROCK писал(а):

Крайне спорное утверждение. И кто это сказал - наверное либо слепой - либо не видел, как выглядит обычный автомобиль.


так фотки вон на сайте Заруля по ссылке

Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:

вот оригинальный сюжет, с которого пишут все...
http://vaztv.ru/2068
BPSNSK
# 23 Октября 2014 21:00
Ludvig писал(а):

А есть еще дешевле вариант. Гараж, прямые руки, растущие высоко от талии, понимание цели и наличие средств ее достижения.


дык это для себя, а не для масс народных и не конвеер

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

Вопрос: нафига делают 101 или102-х (или сколько там) сильные моторы, вместо того, чтобы сделать 100 или 99 сил, чтобы вписаться в пониженную планку налога, быть ближе к нищим массам? Зачем это скупердяйство из-за 2-х лошадиных сил?
Olegan-TLT
# 23 Октября 2014 21:26
я вам похвастаюсь, раз уж инфа в открытую вышла по этой машине. Так вот именно для этой машины (которая на фото и которая первая экспериментальная) я у себя на производстве сделал впускной коллектор. Там проблема вышла - на вазе спецов мизер остался, сроки колоссальные заявляли на изготовление, а нужно было срочно. В забугорье тоже быстро не получалось. Отливку делать - денег больших стоило и опять же сроки. Нужно было для проверки компоновки сделать. Мы сделали из кускового алюминиевого сплава две половинки на фрезерном обрабатывающем центре, потом сварили и доработали. Наша деталь установлена на машине Wink Насколько знаю, это был лимитирующий узел. Ну а теперь разумеется отливку будут делать Wink Вот на видео я кручу в руках снятую со станка половинку коллектора Wink
http://youtu.be/jike_VSFvU0

Работа кстати сложная, на грани фола Wink

Добавлено спустя 10 минут 40 секунд:

вот снятая со станка половинка коллектора этой машины. Там кругом сложноконтур Wink Разумеется, в серийке будет единая деталь и никакой сварки.


[more]
Kirill111
# 23 Октября 2014 21:50
Мда, смотрю изменяемую длину впуска ваз так и не изобрел.. Обычную литую хрень за инновации выдают. Так то весь мир давно на пластик перешел. facepalm
Olegan-TLT
# 23 Октября 2014 22:00
Kirill111 писал(а):

Мда, смотрю изменяемую длину впуска ваз так и не изобрел.. Обычную литую хрень за инновации выдают. Так то весь мир давно на пластик перешел. facepalm


я далек от инжиниринга по этой теме, да и не распространялись со мной на тему того, что за мотор и как. Но насколько я слышал, там основная мулька - что турбонаддув агрегатируют (от британской фирмы, забыл как назывется). И я делал как изготовитель по их документации (разумеется, у них модель математическая на цельнолитую конструкцию, это просто мы "обход" делали, чтобы отфрезерованную можно было получить). И делают новый мотор 1.4 объемом. И при существующем конструктиве мощность такая, которая появится от впуска изменяемой длины - она излишняя (нужно очень сильно конструктивно менять кучу всего). А для достижения 120 или 130 сил хватит и простого впускного коллектора, изменяемая длина это лишнее. Не та машина Wink
denisrux
# 23 Октября 2014 22:05
Kirill111 писал(а):

Мда, смотрю изменяемую длину впуска ваз так и не изобрел.. Обычную литую хрень за инновации выдают. Так то весь мир давно на пластик перешел. facepalm

Так под наДувом же , кто такое осилил , изменяемую длину ? Да и накуй оно на турбе не надо , хороший коллектор это
Olegan-TLT
# 23 Октября 2014 22:08
denisrux
Гибрид в данном случае зашибись, но суть не в нем. Суть в том, что нормальный турбонаддув хотят поставить на вазомобили. Вот по этой теме работают. Если не прикроют конечно Wink До сих пор ни единого нормального турбонаддува на вазы не было (все, что продают - это кустарство).
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 5
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •