У кого какое давление топлива на ХХ двиг 1.5i? - 2,4 на хх! и при пережатой трубке то

Cerber3000

На форуме 9 лет Сообщения: 486 Откуда: Ростов Папа...а мама за бугром...но-о это временно.... Авто: ВАЗ 2115i - 2005 год; 1,5L 8V;12-01-2004 OBOD Евро-2; BOSH M7.9.7; Снежная королевиШна

# 13 Июля 2015 20:08

Dranik писал(а):

Cerber3000 писал(а):

И ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ!?!?
"Не мешайте машине ездить!!!" - так???

забил и езжу.
потому как когда была тема перепробывал много, понял что и так всё работает и нехрен лезть.

У меня так один знакомый "дядька с гаражей" - всегда говорит....

А хочеСя, что 1,5L 8-ми клапанная 2115i, летала - хотя бы, как Каен.... supercool

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 13 Июля 2015 22:21

2,4 на хх! и при пережатой трубке то же.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 14 Июля 2015 08:25

ДюКЧ писал(а):

2,4 на хх!

ну это ещё норма.
а

ДюКЧ писал(а):

при пережатой трубке то же.

это уже не норма.
насос в "стенку" должен до 5-6 давить, иначе это труп.

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 14 Июля 2015 22:10

труп не труп, а для 140 км/ч давления хватает.

vitalicc

На форуме 11 лет Сообщения: 152 Откуда: Украина, Кременчуг Авто: ВАЗ 2171, 2009 г.в., ГБО 4-го поколения

# 15 Июля 2015 17:04

Если бы было 2,4 при пережатой обратке, до 140 бы вряд ли разогналась. Возьмите пласкогупцы посерьезнее. Мыл как то раз форсунки, когда опыта мало было, после пррцесса дядька с мастером сынком выходит и говорит, что насос у меня мертвый, вообщем хотели, чтобы у них купил. Замерил уже в гараже - в стенку давило 3,5 атм., на ХХ - 2,4. Купил новый Bosh - в стенку 4,5, на ХХ - 2,4 осталось!!!

YurikSa

На форуме 12 лет Сообщения: 18 Авто: ВАЗ 2109i, 1,5 л, 8 кл. 2002г, кузов карбюраторный.

# 07 Января 2016 19:32

Чтобы не плодить темы с одинаковым содержимым, спрошу здесь:
21093-1,5-8кл-инжектор. На горячую заводится плохо. Если заглушить и в течение 1 минуты завести - никаких проблем, если постоит подольше - только со 2-3 раза (а иногда и больше). Вчера замерил давление в рампе:
остаточного давления никакого, т.е. выкручиваешь золотник и ни одной капли из рампы не выходит. При ключе в положении I - 0 атм, при работе стартера подскакивает до 3 атм, после глушения двигателя сразу 0 атм. На холостом ходу 2,4 атм. Проверил РДТ, всё как положено, реагирует на снятие шланга с ресивера, скачок до 3 атм. Заменил сетку на бензонасосе и топливный фильтр. Результат нулевой. Какие могут быть предположения, что менять?

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 07 Января 2016 19:36

Бензонасос, обратный клапан может быть.
Форсы проверь, а именно мозги, тестером.

genek163

На форуме 14 лет Сообщения: 1386 Откуда: Самара Авто: 21154 2008г. Люкс, 1,6 8v,январь 7,2, 95ткм--> киа спектра 2007 г.в 95 тык--> киа спектра 2008г.в синий седан

# 07 Января 2016 19:39

Вообще при включении зажигания должно подскакивать давление. Бензонасос начинает шуметь? Если да а давления нет то рдт

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 07 Января 2016 19:40

YurikSa писал(а):

При ключе в положении I - 0 атм

пичаль.

YurikSa писал(а):

после глушения двигателя сразу 0 атм.

пичаль.

YurikSa писал(а):

На холостом ходу 2,4 атм.

норм.

YurikSa писал(а):

Какие могут быть предположения, что менять?

РДТ замени .
клапан в бензонасосе как вариант.

Добавлено спустя 47 секунд:

Рена писал(а):

Форсы проверь,

если бы форсы сцали до такой степени то у него уже были бы другие симптомы.

YurikSa

На форуме 12 лет Сообщения: 18 Авто: ВАЗ 2109i, 1,5 л, 8 кл. 2002г, кузов карбюраторный.

# 07 Января 2016 19:58

genek163 писал(а):

Вообще при включении зажигания должно подскакивать давление. Бензонасос начинает шуметь? Если да а давления нет то рдт

БН шумит. Тоже думал на РДТ, заменил пару недель назад, не в нём дело. Топливо в рампе не задерживается.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 07 Января 2016 20:00

YurikSa писал(а):

Тоже думал на РДТ, заменил пару недель назад, не в нём дело.

если заменил на заведомо исправный то копать далее в сторону

Dranik писал(а):

клапан в бензонасосе как вариант.

YurikSa писал(а):

Топливо в рампе не задерживается.

почему так решил что именно в рампе?

YurikSa

На форуме 12 лет Сообщения: 18 Авто: ВАЗ 2109i, 1,5 л, 8 кл. 2002г, кузов карбюраторный.

# 07 Января 2016 20:01

Dranik писал(а):

клапан в бензонасосе как вариант.

Я так понимаю, электромотор бензонасоса на замену?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47760 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 07 Января 2016 20:01

YurikSa писал(а):

Топливо в рампе не задерживается.

После того,как насос замолчит,пережми по очереди шланги подающий и обратки - выяснишь через какой из них стравливается,
перед этим естественно подсоединив манометр.

genek163

На форуме 14 лет Сообщения: 1386 Откуда: Самара Авто: 21154 2008г. Люкс, 1,6 8v,январь 7,2, 95ткм--> киа спектра 2007 г.в 95 тык--> киа спектра 2008г.в синий седан

# 07 Января 2016 20:02

Пережмми обратку и включил зажигание. Если поднимется все таки рдт если нет то копай в бензонасосе. А вообще я в системес обраткой не силен hehe

YurikSa

На форуме 12 лет Сообщения: 18 Авто: ВАЗ 2109i, 1,5 л, 8 кл. 2002г, кузов карбюраторный.

# 07 Января 2016 20:15

Ок.
Спасибо за ответы.

YurikSa

На форуме 12 лет Сообщения: 18 Авто: ВАЗ 2109i, 1,5 л, 8 кл. 2002г, кузов карбюраторный.

# 08 Января 2016 21:49

Для клинической картины:
сегодня тупо поменял электромотор бензонасоса. При повороте ключа зажигания в положение I - 2,8 атм, на ХХ - 2,4 атм, после выключения зажигания медленно падает (в течение 10 минут до 0,3 атм). Дальше ждать не стал. Улучшение на лицо, но по всему видно, что откуда-то продолжает травить. РДТ уже новый.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 09 Января 2016 08:08

YurikSa писал(а):

Для клинической картины:

картина теперь самая что не наесть рядовая и нормальная

YurikSa писал(а):

При повороте ключа зажигания в положение I - 2,8 атм, на ХХ - 2,4 атм

это норма для полторахи.

YurikSa писал(а):

после выключения зажигания медленно падает (в течение 10 минут до 0,3 атм)

тут тоже как бы сразу не падает это уже хорошо.

YurikSa писал(а):

но по всему видно, что откуда-то продолжает травить.

что тебе ещё не нравится?

YurikSa

На форуме 12 лет Сообщения: 18 Авто: ВАЗ 2109i, 1,5 л, 8 кл. 2002г, кузов карбюраторный.

# 10 Января 2016 12:11

Dranik
вроде как в течение суток давление чуть меньше 1 атм должно поддерживаться...
Кстати, запарился снимать шланг со старого бензонасоса, в итоге отломил штуцер. Грел феном, не помогло. Кто как выходит из такой ситуации?

Draconic93

На форуме 9 лет Сообщения: 16 Авто: Ваз 21099i 03г.

# 10 Января 2016 12:59

у меня такое же давление,причем имеется 3 бензосанасоса в наличии и у всех такое еже показание

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 10 Января 2016 15:54

YurikSa писал(а):

вроде как в течение суток давление чуть меньше 1 атм должно поддерживаться...

ты сам то логически подумай, как тебе будет держаться 1 атмосфер facepalm

если бы в системе держался давляк то насосу не зачем было каждый раз качать при повороте ключа, а он качает.
не держится ни 2 ни 1 атм в системе сутки, и даже день не будет держаться.

windaxp82

На форуме 9 лет Сообщения: 14 Авто: ВАЗ-2108i (1,5 8кл) Bosch m1.5.4 2111-1411020-70

# 21 Февраля 2016 17:10

Всем привет. ВАЗ-2108 (инжектор 1,5 -8кл). РДТ на рампе.
Замерил себе давление на рампе: зажигание-2 , ХХ-2 , без трубки с РДТ-2,5. Цифры я так понимаю низкие да? Прия снятии трубки с РДТ резко подскакивает, значит он жив! Сеточки фильтра менял! Остаточное давление после выключения зажигания держит довольно долго (форсунки значит тоже держат). Забыл только в "на пробку" померить.
Я так предполагаю что насос под замену?
И как низкое давление может влиять на работу двигателя. (есть некоторые неисправности).

Кстати манометры использовал разные, оба на других машинах показывали нормальные цифры.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47760 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Февраля 2016 17:13

windaxp82 писал(а):

насос под замену?

РДТ !

windaxp82

На форуме 9 лет Сообщения: 14 Авто: ВАЗ-2108i (1,5 8кл) Bosch m1.5.4 2111-1411020-70

# 21 Февраля 2016 17:40

т808 писал(а):

nea
РДТ !

Но ведь давление держит после остановки двигателя, и резко подскакивает при снятии трубки!
Или я так понимаю что он может меньше давление в рампе держать и больше бензина в обратку пускает?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47760 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Февраля 2016 17:47

windaxp82 писал(а):

он может меньше давление в рампе держать и больше бензина в обратку пускает?

Именно так!
В нем тарированная пружина слаба.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 21 Февраля 2016 19:58

windaxp82 писал(а):

Забыл только в "на пробку" померить.

а вот ты проверь,
а то может он у тебя в " стенку" уже 4 очка кое как будет давить.
а так и РДТ может быть и обратный клапан в насосе.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ