Человек 1
да

какойты ты там реактор то нашел с зарядом
пади в акамуляторы с азотом сжатым полез?

права на трактор плюс корки экскаваторщика.в трудовой написан разряд
по типу
4-й разряд: Одноковшовые экскаваторы с ковшом емкостью до 0,15 м3.
5-й разряд: Одноковшовые экскаваторы с ковшом емкостью свыше 0,15 м3 до 0,4 м3. Роторные экскаваторы (канавокопатели и траншейные) производительностью до 1000 м3/ч.
6-й разряд: Одноковшовые экскаваторы с ковшом емкостью свыше 0,4 м до 1,25 м3. Роторные экскаваторы (канавокопатели и траншейные) производительностью свыше 1000 м3/ч до 2500 м3/ч.
7-й разряд: Одноковшовые экскаваторы с ковшом емкостью свыше 1,25 м3 до 4 м3. Роторные экскаваторы производительностью свыше 2500 м3/ч до 4500 м3/ч.
8-й разряд: Одноковшовые экскаваторы с ковшом емкостью свыше 4 м3 до 9 м3. Роторные экскаваторы производительностью свыше 4500 м3/ч.

Внутре экскаватора, рядом с мотором бак, литров на 100 примерно, одна стенка бака стянута гайками. Ее откручиваешь, внутри красивая корона из электродов. Видимо ресивер был

если колесник то может быть рессивером, такие выпускались.
Если гусеничник там рессиверов быть не может..

то что описываешь может предочистка воздухофильтра?

Вроде гусеничный был, под кожухом желтым возле мотора стоял. Непонятно только, зачем там в ресивере электроды, как для разрядов
Мы тогда разве что гусеницы от него и оставили, дураки, надо было завести и отогнать в стойло, сейчас продал бы и купил пару коттеджей

ну нету там в конструкции электродов. Ни в ковровцах ни в тверских ЕТ

Есть. Там такая вундерфиговина внутри собрана, что непонятно зачем она нужна внутри бака, под 20-30 гайками

каждый второй

я темы создавал и негры находились и Епонцы

круто,это точно трактор был а не гранта?
Так че там поподробней?

Хотаб
вот раз ты знаешь. подскажи что за калибровка такая в акпп после замены масла типа какие-то люфты убирают