Съездил на эстакаду, померил рулеткой все коленья своего резонатора.
Заказал, завтра привезут, сравню результаты измерений с их изделием, что бы не мотаться сто раз туда-сюда..

Не знаю, как у Вас, а у нас польские алюминизированные не плохого качества и геометрия соответствует. 3 - 4 года выхаживают и цены приемлемые.

Не встречал такие в наших краях, видимо у вас логистика позволяет их возить.

Поставил CBD, оказался на пару сантиметров короче, того что был ранее, хотя и он немного коротковат. Видно уже по резинкам подвеса, что они не на месте и в натяг. Т.е. короче самое первое колено, от штанов до бочки резонатора.
Думал сдать назад или оставить. Для успокоения взял другой Тольятинский резонатор из магазина при сервисе, он тоже короче старого на те же пару сантиметров.
Есть конечно вероятность что мои "штаны" чуть погнуты т.к. ударялся несколько раз трубой основного глушителя при сдаче задом, возможно как раз на эти пару сантиметров и подогнул их. Решил пока оставить СВD, т.к. штаны придётся менять, поскольку фланец на них подгнил капитально и держится там на честном слове. Закрутили с новыми болтами и пружинами, пока не сечёт, но стукает по баку, подложил пока старый "пряник" туда. Сервисмены предложили поменять приемную трубу и если ситуация с размером не улучшиться, разрезать и вварить в первое колено резонатора недостающие пару сантиметров трубы.

А у тебя катализатор где стоял? И что вместо него? Резонаторов несколько видов на 2110. Если вваривать то лучше ИМХО сильфон (гофру).

nikolja 1201
У меня его нет и не было с новья.

Карбюратор? Или один из первых инжекторов c ручной регулировкой СО?

Да всё так, под автаркой вроде всё указано. )