Но где гарантия что неоригинальные якобы качественные запчасти не окажутся подделкой?

DAI
у меня на двух машинах ина+конти из кита, обе втыковые. я бы купил.

Ролики можно и не менять, если не воют. Сам ролик это ерунда, все зависит от качества впрессованного в него подшипника. Если можно подлезть под пыльник подшипника с обратной стороны как правило, или снять щечку с шаров, то его просто надо промыть в бензине, покрутить в руках возле уха, слушая на ровный ход и нашприцевать литолом, и новый тоже обязательно на слух покрутить послушать, и по возможности шприцануть литолом под пыльник, если залезть к нему можно.

Офигенно конечно. Ролики ина, ремень конти в комплекте. Но цуко пугает низкая цена в 5 т.р..... Если отдельно это собирать около 9 т.р...
В чем подвох?

"Набор" не признак оригинальности, официально комплекты не собираются.

Работа 7200

Вот дилемма. Взять ремень Конти (точнее набор, где как выяснилось ролики будут Ина) или собрать все отдельно. Ремень оригинал, ролики в россыпь Ина?

Достаешь ремень из кита и он прямо конти-конти?

у меня на опиле оригинал как раз и идет ремень контитеч ролики ина

ksv71 писал(а):
DAI писал(а):
Офигенно конечно. Ролики ина, ремень конти в комплекте. Но цуко пугает низкая цена в 5 т.р..... Если отдельно это собирать около 9 т.р...
В чем подвох?

в 'левых" роликах, на них не будет ни маркировки ни хрена, только коробка из под ина типа, которая по штрихкоду на ней бьется где то из латинской америки.
ролики кста эти реально г@$но, изначально люфт как на прошедших тысяч 100.

Это в иновском наборе или в россыпную если брать?

взял бы ладу надежду и не ипался бы...а теперь ипись с этой куергой

Вот если шкив кв откручивать придется, то тут попандос, корячиться на стоячей машине стронуть гайку.

Переведи