Контроллер сразу после пуска вряд ли следит за пропусками, в течении полминуты они проходят.

Мне кажется он постоянно следит за всем

Сегодня не завелась совсем
Утром было не до нее, в обед затащили на галстуке в сервис.
Выкрутили свечи - залито. Чем? А всем - типа и бензин и ТОСОЛ.
Просушили - завели - норм.
Оставили еще на сутки, чтобы посмотреть натечет ли за ночь тосол в цилиндр.

Doctor_NO_
Фигассе, а тосол то уходил?

Сопливило на газовом редукторе, причем только на горячую, когда система под давлением. Там подтянул, под помпой тоже вроде как (лужу не видел, но следы подтеков на лицо), хотел ремень менять, вот и тянул с ней, чтобы все в один заход.
Тосол подливал конечно, но из-за этих подтеков на цилиндры не думал.
Но и белого дыма из выхлопа тоже небыло.

Продолжение истории.
Неделя 1.
Поменяли помпу, ремни. - Тосол куда-то уходит, троит на холодную. Иногда заливает свечи, тогда совсем не заводится. Помогает только замена на сухие.

Неделя 2.
Снимали форсунки (не мыли). Проверяли на герметичность под давлением - не пропускают. Проверяли распыл - нормальные, не забитые. Тест форсунок - разброс в единицу (не критично).
Поменяли гидрики. Теперь не стучат (ура!), но проблема с запуском осталась ( )
Ошибки с пропуском теперь выдает хаотично по разным цилиндрам.

Неделя 3.
Вскрыли ГБЦ.
Критичного (по словам мастера) опять-таки ничего нет. Нет следов "намытого" цилиндра, нет "ручейков" от тосола.... По его словам (возможно) - предыдущий раз неполностью отчистили старую прокладку ГБЦ, заменили на новую металлическую - в результате со временем в местах где плохо почистили старую прокладку начал сопливить тосол в цилиндры, но в малых количествах, который влиял только на пуск (заливало свечи и привет).
т.е. точной причины не установлено.
Прокладка заменена еще раз, следы от первой устранены, слегка шлифанут блок и головка мелкой шкуркой.
Второй день запуск нормальный (тьфу-3-раза).