одно дело самому чинить, другое ввязываться в сомнительную авантюру, отдавать непонятным дядькам и в 2 раза переплачивать себестоимость ремонта

а так конечно печальная картина. в наших краях такое редко увидишь. только какое нить копье или шаху столетнюю...

Не надо сравнивать меня, престарелого дядьку у которого есть гараж, инструмент и некоторые авторемонтные навыки, собирающегося ездить на машине долго, и молодую гражданку, которой эта машина нужна на год максимум и с целью научиться не путать педали, право-лево, и прочих мелочей.

Задние стаканы вверху, больное место. Может быть все целым, а верх стакана по шву идет ржа. Сам столкнулся с таким. Вовремя заметил, все что достал зачищено, залито преобразователем и сверху все поливается мовилем.
Там тройной бутерброд и пустота приличная с герметиком и из под колеса в арку лезет ржа, и когда замечаешь в салоне уже все серьезно.

пусть делает и дальше учится))) ничего вечного нет,но я бы избавился от машины, на ней опасно ездит

Загнала я ее на станцию, будут варить, за работу запросили 3т.р. за материал около 1-2 т.р. сказали что после ремонта можно еще до след.весны поездить а потом лучше продать, я в принципе так и хотела сделать.

Daria063
Попроси их всю арку толстым слоем пушсала измазать. Оно пропитает всю ржу и приостановит разрушения.

Вчера заглянул в свою арку.со стороны сидушки.дыра кошка влезет.вторую побоялся смотреть но видно через ковёр даже что ржа приступила.4 года без локеров

Не в локерах там дело. Гнить начинает в самом верху, где например шпильки держащие поперечины седана.Там косяк есть. пустота в которую сырость попадает и оттуда расползается по всей чашке куда пружина упирается. Ностоянные ударные нагрузки идут от дороги, видимо швы залитые герметиком расходятся или герметик сохнет и ломается. ржаветь начинает когда еще и визуально не определиш...