Примечательно, что на любой нашей выставке Toyota Land Cruiser запрещенной в России серии 70 — всегда новый, только что с завода.

Нипонял, поясните про запрет

да хоть бы обосновали ОТКУДА у них такие прайсы получились

Может ты не слышал про нормы Евромоюза?

в конце января 2014 года Федеральная служба по аккредитации начала проверки работы сертификационных центров в нашей стране, из-за чего омрачилась жизнь владельцев «крузеров» с 4,2-литровыми дизельными двигателями 1HZ, ввезенными с 2010 года — этим автомобилям начали аннулировать регистрацию.

Причина аннулирования — автомобили не соответствуют экологическому стандарту Евро-4, который был введен в РФ с 1 января 2010 года. Сертификаты соответствия эконормам выдавали различные фирмы, в том числе ООО «Центр сертификации, испытаний и экспертиз» из Новосибирска и ООО «Сертификационный Центр Дальэлектротест» (ДЭЛТ) из Владивостока. Первая компания отменила выданные ранее сертификаты «в ходе проведения внеплановой документарной проверки», ДЭЛТ же от своих заключений не отказывался — за него это сделала Федеральная служба по аккредитации.

Суть действий ФСА в том, что по факту почти все дизельные двигатели «семидесяток» соответсвуют только стандарту ЕВРО-0, и получить сертификат на ЕВРО-3 или ЕВРО-4 они могли только по поддельным сертификатам или по недосмотру сертификационных центров. Увы, но крайними в итоге оказались автолюбители — это у них отнимают ПТС на далеко не дешёвые машины, оставляя им на руках груду запчастей.
У владельцев аналогичных «семидесяток» с бензиновыми двигателями ПТС не аннулируют.

В 2007-м произошла последняя реинкарнация «семидесятки». Ее результат можно отличить по оформлению передней части, выполненному в духе «сотки». Но при этом услышать из-под капота знакомый звук атмосферной «шестерки» 1HZ. Да-да, почтенный агрегат оснастили сажевым фильтром и системой рециркуляции отработавших газов, благодаря чему довели до норм Евро-4.