вопрос про двигатели Калины. - Да чего там выбирать, все движки втыковые. Хочешь возиться с клапанами бери

lovena

На форуме 7 лет Сообщения: 5

# 15 Ноября 2017 11:33

Ветер в голове писал(а):

Доброго времени суток, уважаемые.
собственно пришла пора менять мою 99!, на которой я почти четырнадцать лет отъездил, и выбор мой пал на Калину (просьба не смеяться, да!))
для себя уже решил, что если все же калину брать, то:
эт будет новая
эт будет универсал
эт будет механика КПП

а на каком двигателе брать - вопрос! я так понял, что самый хваленый (в этой ветке форума) 98 сильный движок агрегатируется только с роботом, чего мне не надо. остаются 8 и 16 клапанные движки, и вот с ними уже вопрос - чего лучше брать? поделитесь опытом, плиз.

вообще, мне мощности моего нынешнего двигла (75лошадей) - хватает. ехает оно 120 по трассе, не напрягаясь.. и куда больше?.. налоги, опять ж..

У меня был седан, двигатель 21126, 98 лошадок, но правда с кондёром, и то чувствовалось когда он был включён, если 75 лошадей,то эта разница тем более будет заметна

mdiman21043

На форуме 16 лет Сообщения: 4764 Авто: 11174,2009,1.4V16,44000

# 15 Ноября 2017 17:25

Да чего там выбирать, все движки втыковые.
Хочешь возиться с клапанами бери 8клапанник, он и с низов едет пободрее и комплектации у него победнее.
16 клапанники все одинаковые, и с ними меньше возни по клапанам но есть расходы на ремни и ролики, +/- по лошадям из-за регулируемого впускного коллектора у 21129 и всё. Ну и едет он бодрее но уже после 2000. Нормальный 21127 тоже мог больше 100 лошадей, просто его специально в налог вписали. Ну и если захочешь люкс то вариантов не останется.

зы 21127 ставят только на автоматы а на недороботы АМТ ставят . Если большой город и пробки, я бы брал АМТ но блин там комфорт а не люкс...

Ветер в голове

На форуме 19 лет Сообщения: 394 Авто: Ваз 21099! 2004г, Веста СВ 21018г.

# 15 Ноября 2017 17:34

mdiman21043 писал(а):

Да чего там выбирать, все движки втыковые. Хочешь возиться с клапанами бери 8клапанник, он с низов едет пободрее и комплектации у него победнее. 16 клапанники все одинаковые, и с ними меньше возни, +/- по лошадям, из-за регулируемого впускного коллектора и всё. Ну и едет он бодрее но уже после 2000. Нормальный 21126 тоже мог больше 100 лошадей, просто его специально в налог вписали. Ну и если захочешь люкс то вариантов не останется.

ага.. все втыковые(..причем, если я правильно выяснил то и на весте - такая же хня!(.. и хрен его знает, чего купить(....

mdiman21043

На форуме 16 лет Сообщения: 4764 Авто: 11174,2009,1.4V16,44000

# 15 Ноября 2017 17:38

Ветер в голове
И на Весте и на Xray ставят 21129.

Да нормально там всё, просто нужно прислушиваться к ГРМ, и открывать его крышку раз в 5-10 ткм = раз-два в год. Комлпект ролики ремень стоит в районе 4хК. Многие меняют раз 50-60 и не парятся.
У нас много япошек, там народ раз в 40 ткм меняет ролики и ремни... и ни чего.

Берите машину интересующей комплектации а не движок + все остальное facepalm

Хотя я такой же был supercool

Сейчас везде качество оставляет желать лучшего. Что ВАЗ, что японцы, что немцы все одна вата.

Andrey163

На форуме 16 лет Сообщения: 18535 Откуда: Самара - Сердце России Авто: 21905-42-018 Ржавеллле 340ткм

# 15 Ноября 2017 17:43

mdiman21043 писал(а):

Ветер в голове
И на Весте и на Xray ставят 21129.

Да нормально там всё, просто нужно прислушиваться к ГРМ, и открывать его крышку раз в 5-10 ткм = раз-два в год. Комлпект ролики ремень стоит в районе 4хК. Многие меняют раз 50-60 и не парятся.
У нас много япошек, там народ раз в 40 ткм меняет ролики и ремни... и ни чего.

Берите машину интересующей комплектации а не движок + все остальное facepalm
Хотя я такой же был supercool
Сейчас везде качество оставляет желать лучшего. Что ВАЗ, что японцы, что немцы все одна вата.

да, но после нг 8/16 кл могут стать безвтыком supercool

Ветер в голове

На форуме 19 лет Сообщения: 394 Авто: Ваз 21099! 2004г, Веста СВ 21018г.

# 15 Ноября 2017 17:53

Andrey163 писал(а):

mdiman21043 писал(а):

Ветер в голове
И на Весте и на Xray ставят 21129.

Да нормально там всё, просто нужно прислушиваться к ГРМ, и открывать его крышку раз в 5-10 ткм = раз-два в год. Комлпект ролики ремень стоит в районе 4хК. Многие меняют раз 50-60 и не парятся.
У нас много япошек, там народ раз в 40 ткм меняет ролики и ремни... и ни чего.

Берите машину интересующей комплектации а не движок + все остальное facepalm
Хотя я такой же был supercool
Сейчас везде качество оставляет желать лучшего. Что ВАЗ, что японцы, что немцы все одна вата.

да, но после нг 8/16 кл могут стать безвтыком supercool

так.. а тут поподробнее можна?).. чего там после НГ? в честь чего такие радостные вести?)

Andrey163

На форуме 16 лет Сообщения: 18535 Откуда: Самара - Сердце России Авто: 21905-42-018 Ржавеллле 340ткм

# 15 Ноября 2017 18:01

Ветер в голове
пока так
https://www.drive2.ru/l/487624337021468997/

Г.Андрей.Г.

На форуме 11 лет Сообщения: 931 Откуда: Воронежская обл Авто: ваз-21102. калина 11183 2008 г. BОSCH М7.9.7Е3\Е4.-Проданы................ В наличии Гранта 219170. 2018 г.в. люкс. ителма М74

# 15 Ноября 2017 19:34

Andrey163 писал(а):

Ветер в голове
пока так
https://www.drive2.ru/l/487624337021468997/

Ну это когда ещё будет , а мужику сей час нужно . Значит либо старушку 11183 уже не дорого , либо бери уже с нуля и при нормальном отношении проблем не будет. Калина хорошая машина и надёжная.

Andrey163

На форуме 16 лет Сообщения: 18535 Откуда: Самара - Сердце России Авто: 21905-42-018 Ржавеллле 340ткм

# 15 Ноября 2017 19:49

Г.Андрей.Г.
Если реально запуск февраль, то стоит и подождать.

karvi

На форуме 7 лет Сообщения: 28 Авто: гранта

# 15 Ноября 2017 20:58

Ну это наверное спец утечка для драйва Wink

,что-то мне этот источник не внушает доверия,вернее озвучивает мечту,всё может быть конечно,только вот в мире к безвтыку как-то не возвращались,даже более того-вместо безвтыка сделали замену ремня на цепь-чем автоваз то хуже? Smile

Ветер в голове

На форуме 19 лет Сообщения: 394 Авто: Ваз 21099! 2004г, Веста СВ 21018г.

# 15 Ноября 2017 20:58

Andrey163 писал(а):

Г.Андрей.Г.
Если реально запуск февраль, то стоит и подождать.

согласен, в таком случае-подождать не грех. вот только сомневаюсь я...если б так модернизировали б, они на всех углах бы об этом ттрещали

Г.Андрей.Г.

На форуме 11 лет Сообщения: 931 Откуда: Воронежская обл Авто: ваз-21102. калина 11183 2008 г. BОSCH М7.9.7Е3\Е4.-Проданы................ В наличии Гранта 219170. 2018 г.в. люкс. ителма М74

# 15 Ноября 2017 21:59

karvi писал(а):

сделали замену ремня на цепь-чем автоваз то хуже?

А вот к такому движку вернутся обязательно , и лошадок добавят до 130 - 150 .... " Жаль только жить в эту пору прекрасную , уж не придётся ни мне ни тебе"............

tim1202

На форуме 14 лет Сообщения: 508 Откуда: город бардюров Авто: гранта робот

# 16 Ноября 2017 09:41

Andrey163
только узнаешь о том какие стоят поршня уже дома в гараже.

CoolM

На форуме 15 лет Сообщения: 2731 Откуда: 02 Авто: 21099 > 219110

# 16 Ноября 2017 10:28

karvi писал(а):

Ветер в голове писал(а):

о если не в гараже у "домашнего мастера" обслуживаться, то приходится самому (что я и делаю собственно). ..

Тогда вам более актуальный и народный 8клапанный 87сильный движок предпочтительнее,правда с кондёром не очень едет,а в остальном простой и надёжный,гаражноремонтный,ведь 98 сильный мотор какбы тоже требует оснастки не дешёвой,да и с доступом к "покрутить гайки" затруднительно

ой не надо. 87лс едет на равне с 98лс. При режиме в пол кондер отключается.

karvi

На форуме 7 лет Сообщения: 28 Авто: гранта

# 16 Ноября 2017 12:32

CoolM писал(а):

ой не надо. 87лс едет на равне с 98лс. При режиме в пол кондер отключается.

Все кондёры при тапке в пол отключаются,так тапкавпол это стрессовая езда-это раз,ну и два-надо сперва покататься на обоих движках-87 и 106лс,а потом филосовствовать.Да 87лс вполне годный движок на голой машине,но с кондёром он овощ,после 3000оборотов-тоже овощ,если это устраивает-ни кто не запрещает,мы же покупаем авто для своих потребностей в конце концов,но чёрт возьми,как же всётаки приятно иметь на 19 лошадок больше....

CoolM

На форуме 15 лет Сообщения: 2731 Откуда: 02 Авто: 21099 > 219110

# 16 Ноября 2017 13:31

karvi писал(а):

CoolM писал(а):

ой не надо. 87лс едет на равне с 98лс. При режиме в пол кондер отключается.

Все кондёры при тапке в пол отключаются,так тапкавпол это стрессовая езда-это раз,ну и два-надо сперва покататься на обоих движках-87 и 106лс,а потом филосовствовать.Да 87лс вполне годный движок на голой машине,но с кондёром он овощ,после 3000оборотов-тоже овощ,если это устраивает-ни кто не запрещает,мы же покупаем авто для своих потребностей в конце концов,но чёрт возьми,как же всётаки приятно иметь на 19 лошадок больше....

в городе монописуально
На 106 не ездил.
ездил на 12ке и приоре 98. не впечатлила динамика до 3000 hehe

овощи
с приоркой бодался 98лс. до 160 вровень шли.
так что филосовствуют владельцы 106кобыл

karvi

На форуме 7 лет Сообщения: 28 Авто: гранта

# 16 Ноября 2017 15:41

CoolM писал(а):

На 106 не ездил.

Ясно всё-Пастернака не читал,но осуждаю(с)
127 движок несколько отличается от 126 в лучшую сторону и по подаче воздуха и по оптимизации прошивки(заводской) и по тактильным ощущениям-имел грех кататься на всех,да и приоромотор сейчас делают исключительно под автомат,т.к. его единственного подогнали под АКПП на сегодняшний день

CoolM

На форуме 15 лет Сообщения: 2731 Откуда: 02 Авто: 21099 > 219110

# 16 Ноября 2017 15:50

karvi писал(а):

CoolM писал(а):

На 106 не ездил.

Ясно всё-Пастернака не читал,но осуждаю(с)
127 движок несколько отличается от 126 в лучшую сторону и по подаче воздуха и по оптимизации прошивки(заводской) и по тактильным ощущениям-имел грех кататься на всех,да и приоромотор сейчас делают исключительно под автомат,т.к. его единственного подогнали под АКПП на сегодняшний день

бла бла бла.. я не увидел в вашем посте окромя лишнии 19 коней не бывают.
Плюсы 106
1.На трассе легче обогнать.
2 Чуть меньший на поллитра расход топлива, хотя если отжигать на трассе то плюс исчезает.
3 ЧСВ "Я ж имею плюс 19коней"

Минусы
1. Требователен к маслу-"у многих стучат гидрики"
2. Налог выше
3. Меньше места под капотом, много что можно заменить на 8кл просто, тут приходится из..ся
4 Только 95й бенз

karvi

На форуме 7 лет Сообщения: 28 Авто: гранта

# 16 Ноября 2017 16:15

На трассе легче обогнать=налог выше=безопасность выше
масло любят все и по лучше,гидрики стучат там где утановлены и не только на вазе-узел такой спорный,а не плохое масло,тем не менее лавины жалоб нету и у меня в том числе
п.3 смотри на п.1-причём тут ЧСВ?
Только 95-в книжке так написано,но жуёт и 92 без кондёра-кому что нужно и экономия в 3 рубля довольно спорная
Спор ни о чём-просто есть разные варианты под разные запросы Drinks or Beer

CoolM

На форуме 15 лет Сообщения: 2731 Откуда: 02 Авто: 21099 > 219110

# 17 Ноября 2017 06:19

karvi писал(а):

На трассе легче обогнать=налог выше=безопасность выше
масло любят все и по лучше,гидрики стучат там где утановлены и не только на вазе-узел такой спорный,а не плохое масло,тем не менее лавины жалоб нету и у меня в том числе
п.3 смотри на п.1-причём тут ЧСВ?
Только 95-в книжке так написано,но жуёт и 92 без кондёра-кому что нужно и экономия в 3 рубля довольно спорная
Спор ни о чём-просто есть разные варианты под разные запросы Drinks or Beer

экономии на 92 нет Wink

А что б валил так как бехи и прочие тачки с реальной мощей под капотом, раз и обошла. Ни одной гранты не видел с таким же ускорением supercool

mdiman21043

На форуме 16 лет Сообщения: 4764 Авто: 11174,2009,1.4V16,44000

# 17 Ноября 2017 18:46

karvi
На автомат идет \тот мотор так так и блоки свзяанны и прошивки друг под друга подогнанны, и ни кто не хочет делать это под последние псевдо обновки. экономия блин.
Новые моторы если пойдут то в продаже появятся не раньше чем летом. И пока не разберешь не поймешь, чё у тебя там.
Так что придется ждать болльше что бы гарантированно. Ну и новая ШПГ = новые проблемы о которых еще не известно =)
Я вот пионер 1.4, больше не хочу.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ