На форуме 16 лет
Сообщения: 2574
Откуда: Питер
Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 12 лет
Сообщения: 2997
Откуда: Москва
Авто: Rover Sterling
По сабжу- просто пилот не умел летать в ручном режиме, не тренировался, ленился, забил х#ец- и вот результат 
Летать-то он умел, запаниковал просто.
На форуме 18 лет
Сообщения: 1667
Откуда: Luxury village
Авто: Octavia A7 III 1.8TSI DSG7, 219020 1.6АТ, Sienna II 3.3AT
В конце я так понимаю усомнились в опыте пилота...
Законы российских расследований.. как самолет разбился - значит пилот виноват... Сначала могут быть сомнения, но потом таки докажут что пилот..
Мертвые сраму не имут, а недостатки машины признавать больно дорого обойдется и чей-нибудь престиж пострадает 
какие мертвые, дб, пелот живой
На форуме 16 лет
Сообщения: 2574
Откуда: Питер
Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
Kirill111
Лишь бы пистануть? По делу есть что возразить?
На форуме 15 лет
Сообщения: 2550
Откуда: Ближнее заМКАДье
Авто: ВАЗ 2106 Ижмаш 2003г. 1.6 БСЗ 4КПП -> Bogdan 21114 1.6 16v 2012г.
Так получается Аэрофлот халтурит при подготовке и обучении пилотов ?
скорее - экономит) впрочем как и другие у нас в России
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Скорее всего главный конструкторский недостаток этой машины это "пидорский джойстик" вместо классического штрувала) Только конченные еврогеи могли такое придумать да ещё под левую руку 
Смотрел я тут один ютуб-канал летчика с Боинга. Ща так с ходу ссыль не найду. Позже постараюсь скинуть. Так вот он рассказывал про подготовку пилотов в наших авиакомпаниях и не только. Смысл в том, что их готовят как бэ по минимуму. Более расширенные программы подготовки, которые включают в себя некоторые дополнительные внештатные ситуации и их разбор, стоят отдельных дополнительных денег. Их большинство авиакомпаний не заказывает, т.к. считается, что вероятность наступления этих событий крайне низкая. Вот потому пилоты просто зачастую знают только теоретически как себя вести в подобных ситуациях в общих чертах)) а тут порой все решают секунды!!! То есть должна быть хоть немного "рука набита" и часть действий на автоматизме - на рефлексах)
Касаемо джойстика. Все это может быть и хорошо в "тепличных условиях". Во время не штатной, особенно стрессовой ситуации, подобные девайсы могут сиграть " злую шутку". Ну к примеру представь как ты будешь "вращать медленно и плавно" этот джойстик если к примеру самолёт в этот момент колбасит!? Опереться в кресло и "обнять" штурвал оно как-то естественно сподручнее, чем "правильно" дрыгать этот джойстик
ну это примерно так как скажем в армейской столовой все едят быстро ложкой, а те вдруг дали "китайские палочки")) конечно ими тоже можно есть и если очень придрочиться, то и наверное быстро 
но вот успеешь ли ты все сделать до команды " отбой"!? 
На форуме 12 лет
Сообщения: 2997
Откуда: Москва
Авто: Rover Sterling
Опереться в кресло и "обнять" штурвал оно как-то естественно сподручнее, чем "правильно" дрыгать этот джойстик
В чём разница?
На форуме 15 лет
Сообщения: 2550
Откуда: Ближнее заМКАДье
Авто: ВАЗ 2106 Ижмаш 2003г. 1.6 БСЗ 4КПП -> Bogdan 21114 1.6 16v 2012г.
Опереться в кресло и "обнять" штурвал оно как-то естественно сподручнее, чем "правильно" дрыгать этот джойстик
В чём разница?
Поставь себе в машину вместо руля джойстик под левую руку и узнаешь
Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Ну примерно как вместо привычного управления, пробовать вот так) можно начинать смотреть с 2,40
https://www.youtube.com/watch?v=jnHtmJjGc2I
Ездить конечно можно, но вот успеешь и сможешь справиться в критической ситуации - вопрос
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 16 лет
Сообщения: 2574
Откуда: Питер
Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 16 лет
Сообщения: 2574
Откуда: Питер
Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта
На форуме 21 лет
Сообщения: 338
Откуда: сибирь
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 12 лет
Сообщения: 2997
Откуда: Москва
Авто: Rover Sterling
Среди вас хоть один машинист локомотива есть?
В принципе, я могу, там, по большому счёту, ничего сложного нету, сиди себе, покуривай, да кнопку трезвости своевременно дави, да песок подсыпай, чтобы локомотив не буксовал.
На форуме 16 лет
Сообщения: 2574
Откуда: Питер
Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта
На форуме 12 лет
Сообщения: 2997
Откуда: Москва
Авто: Rover Sterling
Я же сказал, что нужно сравнивать с неработающей автоматикой( когда как раз критично- чуть больше дергнул рычажок и п****ц)- штурвал , как мне кажется в этом плане сподручнее. - большие ходы, интуитивно более визуально что ли управлять штурвалом, который по центру в отличие от джойстика, который где- то под левой рукой...
Какая разница - с чего поступит сигнал в ЭДСУ, с джойстика, со штурвала, или с хрена собачьего?
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
Kirill111
Я не пойму вот че ты пытаешься доспаться или отрицать очевидное?
На форуме 16 лет
Сообщения: 2574
Откуда: Питер
Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта
Штурвал удобнее крутить, чем Лёвой рукой теребить джойстик
На форуме 12 лет
Сообщения: 2997
Откуда: Москва
Авто: Rover Sterling
Яков_Лещ
Штурвал удобнее крутить, чем Лёвой рукой теребить джойстик
Разницы - никакой.
На форуме 17 лет
Сообщения: 1404
Откуда: Калуга
На форуме 16 лет
Сообщения: 2574
Откуда: Питер
Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта
На форуме 18 лет
Сообщения: 1012
Откуда: град_на_Волге
Авто: четырёхколёсное
На форуме 15 лет
Сообщения: 2550
Откуда: Ближнее заМКАДье
Авто: ВАЗ 2106 Ижмаш 2003г. 1.6 БСЗ 4КПП -> Bogdan 21114 1.6 16v 2012г.
У тебя богатое воображение конечно, но по факту проблем никаких нет. Куча пилотов после Боингов летают на арбузах счастливо, а многие - о ужас - и совмещают, и летают сегодня на 737, а завтра на 330. И тоже все ок.
Но нет, нужно ляпнуть про то что джойстик зло. Ну или давайте КВС хотя бы послушаем, который суперджет разложил - он что там, говорит что ему штурвала не хватало?
Джойстик может быть сам по себе и не зло как таковой НО... Тогда изначально на такие самолёты надо сажать пилотов, которые обучались только на джойстик и "на штурвале" не летали от слова совсем)
Ну и д****ть всегда удобнее правой рукой. делать под левую руку это для левши
Опять таки повторюсь, что в "тепличных условиях" подобные извраты может и работают ровно, а вот в критических - не всегда. Ибо интуитивно-понятное управление это всегда быстрота и точность "на рефлексах", а следовательно - больше шансов выжить
но цэ личное имхо - могу канешь ошибаться
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
