Кстати, да.

Херово ты увлекался. И в детстве и сейчас нихрена не знаешь. Так, по верхам. И даже не по верхам, а слышал звон...
Высотным был АМ-35А, который ставился на МиГи и Пе-8. АМ-35 с его 4500м не может считаться высотным. Потому его и выбрал Ильюшин для своего БШ-2. Затем, при форсировании из него и получился АМ-38. Соответственно, развитие АМ-35А привело к созданию АМ-37.
Только какое отношение имеют эти моторы к выложенной тобою безымянной картинке? Если бы ты написал, что это первый опытный прототип ДБ-А, который Леваневский выпросил для своего перелета и которому был присвоен гражданский номер Н-209 (по другому он с тех пор и не назывался), тогда у меня вопросов и не возникло бы к выложенной картинке.