Так вот и выходит, что на иномарке это, как бы вещь полезная, а на тазу нафик не нужная. Значит что? ВАЗ - наше усё...
За них штрафовать не будут...

Опытный водитель это предвидит еще прогреваясь в гараже

Кто прогревается не в гараже - тот и перед зеброй способен притормозить, особенно если её края плохо просматриваются..

АБС - это не про эффективное торможение.
Потому что гораздо ниже эффективность торможения на АБС.
АБС как оказалось делает БОШ, как бошь свалил с этой страны, так и АБС закончилось. Они монополисты, падлы.

Чтобы АБС работала как надо, надо её под параметры автомобиля настроить (тормозные колодки, покрышки, распределение веса, максимальное ускорение торможения и т.п.). ,
Как оказалось АБС не настраивается должным образом и нигде вы не проконтролируете качество настройки в динамике - вспомните говёные тормоза полуседана на скользком покрытии.

Если она не работает нормально, то и торможения эффективного вы не увидите. Она только чтобы не блокировались колёса, Анти-Блять-Кировочная система!
Тут про торможение ничего не сказано.

Поэтому жмём на тормоз со всей дури и весело рулим не снижая скорости - колёса не блокируются.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

АБС - это заговор страховщиков.

Когда у вас на машине тормоза не работают с ожидаемой эффективностью, то и торможение будет не хватать пары метров, в итоге много мелких аварий.
Страховщики имеют прибыль, автопроизводители имеют прибыль, государство имеет снижение жертв среди автомобилистов и увеличение налогов с восстановительного ремонта - все в прибыли. Но оплачивает и разработку и установку абс и ремонт после дтп только лишь автовладелец.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

АБС - это изначально ущербная конструкция, когда на каждом колесе по датчику вращения,
и какое-нибудь колесо наедет на ледяную колдобину и блокирнётся, срабатывает АБС и отпускает ВСЕ колёса - тачка едет дальше.

Если машина без АБС, в этом случае колесо блокирнётся и доедет до нормального асфальта, опять тормозить начнёт. Остальные 3 колеса как ни в чем не бывало тормозят без остановки - это секрет короткого тормозного пути в реальных, а не лабораторных, условиях.

Для оплачивания после аварии не самому ваще-то ОСАГО придумали..И в былые времена они за меня оплачивали, правда последняя моя авария была зимой 2012г..
На японцев тоже Бош делает? Че-то сомневаюсь, у них достаточно развитый автопром чтоб и самим осилить..
Нормальное торможение больше от резины зависит, чем от АБС...ИМХО,

если гопников нагнут, которые в свои ржавые семерки вставили китайский ксенон, светящий прямо в глаза встречке - буду рад. я бы права сразу отбирал и машину на штраф-стоянку.

Надо такую систему, чтобы не было абс, но был антизанос, антибукс и подруливание в поворотах. То есть при экстренном торможении, пусть колеса блокируются, но при этом машина не теряет управления, то есть не заносит. И что бы подрулить могла, если надо объехать. Так было бы эффективнее. Но для этого надо не на колеса датчики ставить

лампочку отключить нельзя чтоле

Ппц. Чем вам вам абс не угодила? сколько езжу, ни каких проблем не было.

Мож просто надо голову включать при езде, а не абс отключать

На одной и той же машине, когда ездил на липучке, практические каждый раз моментами вмешивалась абс, антибукс, антизанос. Не критично, а по чуть чуть помогая. Оно не мешало, просто я понимал, что запас по дистанции ограничен, если кто то выскочит. Поставил хакку, за зиму пару раз сработала абс. Так что от резины много зависит еще

Женя
Я езжу на липе и абс срабатывает очень редко. В основном из за ипланов.
Вот сейчас только. Еду в правом ряду, ни кого не трогаю, опережаю левый ряд. Слева едут два ипаната. Первый, обоссал видимо руки и мог включить левый поворотник заблаговременно, либо забыл, что ему поворачивать и резко вспомнил. Второй ипанат все время нюхал первому жопу (хотя можно было давно перестроиться в правый ряд и опередить.) в итоге один иплан начал тормозить и поворачивать, второй тормозить и объезжать его справа (подрезая меня). Пришлось в пол тормозить. Чуть застрекотала абс, асфальт мокрый.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

В чем проблема держать дистанцию, вообще не понимаю. Один чуть по резче тормознул и ппц, стоят пол дня потом на авврийках и создают пробку на км.

Добавлено спустя 11 минут 28 секунд:


Езжу на солярисе служебном, с антизаносом на липе кордиант. Пока ещё ни разу она мне не помогала ттт, пока сам не игрался на какой нибудь ледяной дороге.
Занос возникает, когда центробежная сила выше силы трения. Что бы уменьшить центробежную, надо увеличить радиус маневра и (или) скорость. Школьная физика.
И элементарные азы управления авто, в поворот входить чуть в натяжку газом (на ПП) и под сброс на ЗП или полном.

Это невозможно предсказать
По идее да.

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:


А как по твоему "антизанос" работает?

вот я и говорю, к антизаносу вопросов мало. А абс иногда вредит. Её бы как то или чтобы срабатывала позже или чтобы при поворотах только. В половине случаев абс не помогает, а иногда вредит

Если дистанцию больше остальных начинаешь держать, постоянно вклиниваются, могут даже бибикнуть, че тихо едешь

Женя
Ты не понял, принцип работы антизаноса в том что система притормаживает нужные колёса. Соответственно на заблокированных колёсах никакой антизанос не возможен

Поэтому и на липе хорошо, что льда нет.

я на липе, когда ездил, прид.очился, наоборот, руль резче поворачивать, сразу срабатывал контроль тяги в поворотах, она как бы вписывалась, как по рельсам. Скорость небольшая, на всякий случай был готов газом помочь и ручником поработать или затормозить

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:


ну она может их подтормаживать и без абс, в юз, например. Но нет, надо просто, чтобы абс чуть позже срабатывала и было бы хорошо.

Женя
Не может. Во-первых это один и тот же блок. Если у тебя есть есп, то не может не быть абс. Хотя наоборот запросто. Во-вторых контролируемое притормаживание с нужной силой и частотой это не тоже самое что тормозить в юз, юзом машину гарантированно занесёт. Учи матчасть короче

Ни кто не бибикает. Ну вклинился и х с ним. Отпустил ещё.

кстати по поводу абс
на неровностях(проще на небольших кочках) у вас срабатывает?
просто на гранте за три года раза два-три слышал треск и то при эктренном торможении или на льду. а на спорте постоянно.
в горах раз чуть не обгадился

Ты в деревне живёшь в глуши что ли?
Я вот ехал от родителей, решил прокатиться по "глуши" сьехал с основной дороги на совсем второстепенные. Вот там да. Ни х не чистили, закатали в лёд. Но там и машин ездит одна в пол часа. Я там км 30 ехал. Мож пару машин встретил.

И кнопку f8. Херак - и быстро загрузил последнее сохранение

Как не почитаешь, так вечно кому то кто то мешает. То абс, то льды, то липы, то тошноты, то бибики.
Мож просто надо научиться ездить или не ездить вообще.

Ездить то мы умеем. Вот только АБС мешает. И лед. И шыпы

Как плохому танцору

Не, проблема в понимании. Разные регионы, разный климат, менталитет.

Все эти АБС - от лукавого. Водитель должен чувствовать машину, как танцор свои яйца!