Если можно то поподробнее о панельки, зачем это надо (я так понимаю, что бы не перепаивать новый чип, его просто можно вставить в эту панельку или я не прав?)

15 минут? Это что вынуть старый и поставить новый, и всё, а разъёмы там что подходят или что-то переделывать надо, а прошивка в новом контроллере уже стоит или он пустой?

В итоге, что бы поменять контроллер скидываю, клемы с аккумулятора, снимаю пластмасовую панель в салоне, достаю старый контроллер, вынимаю его (предварительно купив новый, который уже с прошивкой "а они все уже с прошивками"), и подсоединяю новый контроллер, подсоединяю клемы, завожу и 20-30 минут осторожно еду, пока он не обучиться, так что ли? А провода и разъёмы подходят без переделки?

[quote="Mpak]
Все так. Разъем у БОШ 1.5.4 и Январь 5.1 (про другие не знаю) одинаковый. Панельку снимаешь со стороны правого сиденья. И откручиваешь кажется 2 или 3 гайки трубчатым ключиком на 10. Самый большой геморрой во всем этом - это накинуть обратно разъем. Длина шлейфа не большая и места для операции не оч много.

Вот еще замечание: есть Январи которые совместимы с другими контроллерами (с какими, точно не знаю), когда приехал первый раз на диагностику в ту контору, тестер показал код контроллера еще, у меня был кажется 41 (или 40)*, так маэстро сказал, что можно менять на Январь, с кодом оканчивающимся на 40 (или 41)*, а Январь с кодом оканчивающимся на 60 ставить низзя.

* - Было с полгода назад, посему могу ошибаться в том какой контроллер как отображался. Но за цифры 41 и 40 ручаюсь.

Вы меня конечно извините, но я не понял, зачем господин "Mpak" раздраконил "Samik"а на замену контроллера.
Хотя конечно, если лишние 100$ жгут руки, то коментарии излишни. :cool:
Ведь писали же люди-не занимайтесь ерундой

для Скорпиона
прошивку на VC я делал у Володюшки. V5D13Z03 жрет на литр больше, но ездить одно удовольствие.
со следующей неделе он выйдет из отпуска
а какой у тебя ЭБУ

Вы меня конечно извините, но я не понял, зачем господин "Mpak" раздраконил "Samik"а на замену контроллера.
Хотя конечно, если лишние 100$ жгут руки, то коментарии излишни. :cool:
Ведь писали же люди-не занимайтесь ерундой

Уважаемый господин "leon112", я никого не раздраконивал. Тема топика как раз предполагала, что каждый опишет свою ситуацию. Я описал свою, при чем описал почему именно поставил новый, а не перепрошивал старый. Автору же топика дальше решать самому, что делать в его ситуации.

Не я один сказал, что Х... на Х... менять только время терять.
Просто есть кое какой опыт общения с инжекторными ВАЗами, от этого и выводы мои.
И еще, я своего имени не скрываю. В конце каждого топика автоматом пишется.

Была у меня 2112 с Январем 5.1 и сейчас 2112 с Бош 1.5.4. На первой проехал 17т.к., на второй 31т.к. Какой-либо разительной разницы между ними нет. Всякая динамика и расход бензина одинаков. В деталях по поведению Бош мне понравился несколько больше. А именно,
1) Переходный режим, т.е. когда двигаешься на Х.Х., затем плавно добавляешь газа у Боша более плавный. Январь дергается, т.е. чуть заденешь педаль газа, происходит толчок ускорения, неадекватный на мой взгляд воздействию на педаль. Тоже самое замечено и на 2109 с Январем. Эти дерганья донимают при езде в пробках и на плохой дороге.
2) Машина с Бошем прогревается плавно. С ростом температуры двигателя обороты плавно уменьшаются. У машины с Январем во время прогрева в определенном диапазоне температур двигателя возникают автоколебания числа оборотов коленвала, что не очень приятно. Знаю что такой глюк проявляется не у всех, но про такое на Бошах не слышал.