когда под капотом все прогреется, разница будет намного меньше - машинки то небось с открытыми капотами меряли и приход будет после 5000 оборотов. А гемороя по его обслуживанию в разы больше

херня полная!!

Типа сдвоенный Вебер?!!! Вот издеваются над машиной.......
Или ты шутишь?

Епть=( Хотел папе подарить на дн этот чудо фильтр. Почитал - выходит не такой уж и чудо. Тем более для него любой лишний гиммор это напряг. Фак

ставя нулевик получаете пескоструйную обработку внутренностей двигателя в подарок. приход от него на 5000-6000 тыс оборотов. если это ваши рабочие обороты двигателя - ставьте, наслаждайтесь, но через 50тык готовьте деньги на новый мотор. ну и пару дмрв новых прикупите, пригодится...

У меня стоИт. Прироста мощи ты не заметишь. Просто будешь набирать скорость со 120 до 160 (у меня 21102) немного резвее, чем со штатным фильтром. Проверенно еще с моим старым двиглом. А так он не нужен. Его чистить надо...

Просто у меня была расколота коробка фильтра и склеена. В магазине такой коробки не оказалось, а надо было менять. Вот я и купил попробовать за 570 руб. Скоро сниму и верну штат.

буквально в выходные такую приблуду ставил на свои 16в
вопщем купил друг на инж 99. сначало проехал на ней! процен один в наборе скорости! просто дышит легче и всё. у мя на девятки когда я просверлил по контуру кастрюлю был эффект такой же. просто свит появился( не на мой вкус) и рев при полном дросселе.
и вот сняли с его и воткнули в мою. ну поехал свист есть и при переключениях свист. на оборотах 4500 просто рев слышен. ничего тяговитее. по словам кто ставил типа прёт дай боже- больше не верю этому.
в итоге я разубедился покупать себе его. пробовал под маркой про-спорт.
так что не покупайте ИМХО лишнее бабло?

Стояла у меня такая фишка марки Про Спорт. Я вообще погимаю что эта фирма кроме пробки маслянной горловины ничего хорошего делать не умеет. На больших оборотах движок с таким фильтром ревет как слон, в дождик на него вода попадает и больше 110 никак не едем и воняет от него дерьмом, а уж сколько грязи метет это вообще отдельная тема. Если и ставить то Pipercross который в стандартную коробку и то динамика заметно не улучшится

да блин я просто убедился что нулевой фильтр развод на бабки просто. если ставить то ставить на спорт движок. я думаю проще выпуск штук за 7000,чем такой впуск и гробить двигло. понты это! ставить так на карбюратор его на 8 клапанов для свиста...
чесно ну не почувстовал я прилив сил...
и ещё я просто взял и положил этот фильтр на шатное днище коробки возд.фитьтра. и без креплений за 150 руб. и понял что он сосёт горячий воздух. зачем тогда такое на стандарт???
может и есть мощность от того что ставица в коробку штатного,но наврятли.

а кто-нить пробовал 2 таких фильтра ставить паралельно? Может целую секунду выиграете