1. а в семерке была...
2. ремень генератора, видимо.

Вчера в первый раз выехал на трассу. На прямой довольно легко разогнался до 170 км/ч. Естественно по спидометру. Вопрос: сколько примерно реальных км/ч при этом было?

у меня это 154

175/60R13, панель Автоприбор

Ясно, где-то так я и думал. Кстати, запас под педалью еще оставался.

У самого 102 очень удобно что можно ставить колеса на 13" и 14", тормоза правда похуже, так вот из личного опыта на лето лучше резину на 14" так как импортная резина мягкая и летом 13" колеса нагреваются и становятся как холодец, а зимой ездил на Gisloved Nord Frost 3 на 13" потом поставил на 14" разницы особой незаметил всеравно зимой больше 140-150 км/ч негонял, а летом полюбому лучше на 14"

Самое главное забыл 185/60/14 на 102 вобще не к чему чуть неправильный развал передние колеса при поворотах об арки задевать будут и бензину больше жерать, единственное преимущество в повороты по сырой дороге на 120 км/ч заходить, всеравно она больше 190 км/ч не бегает ставьте 175/65/14 летние и проблем не будет.

Еще очень дельный совет для владельцев чудо десятого семейства больше трех лет, отогнуть уплотнитель лобового стекла в месте соприкосновения с крышей и посмотреть не протер ли он краску в том месте в виде тонкой полосы если да то у вас уплотнитель пластмассовый и он сделал свое дело и корозия может уже началась, сам с этим столкнулся внизу сразу сделал с новья Dinitrolom и антигравий на пороги так днище и пороги за три года как новые а вот сверху никак не мог подумать АВТОТАЗ все таки.

запас остается, еще можно тросик подрегулировать и коврик под педалью вырезать чтобы 100% открытия дросселя было. Она 8кл очень неохотно этот запас берет. я один раз разогнал до 170 реальных - один, на небольшом уклоне, потом по прямой она эту скорость держала. правда нормальная прямая быстро кончилась, еще и в населенном пункте - возможно она бы и не смогла эту скорость удержать. Короче по горизонтальной дороге с такой скоростью удалось проехать 1.5-2 км.