ребятки ну помогите! как ХХ настроить?
винтами качества/количества не получается! Канал ХХ продувал прочищал! ниче не выходит!
Плиз ХЕЛП!!!

azer слушай, была у меня одно время такая проблемка, когда свою 093 карб купил с рук. Подергивания, провалы при резком нажатии, хол.ход гулял. Как то ездил, т.к. опыта тогда как должна работать машина не было. Думал, ну и что, типа бензин хреновый. Расход не замерял (денег в то время не жалел). Со временем начало настораживать то, что на ХХ появился какойто стук, все в один голос говорили выжимной или в коробке типа вал. А тут еще заправился паленым бензином и давай зажигание вертеть, короче так все навертел, плюнул и поехал к мужикам, которые в гаражах сидят и ремонтом Тазов зарабатывают себе на жизнь. Зажигание поставили стробоскопом. Ничего снимать не стали (насчет стука), просто померили компресию. В одном цилиндре её почти не было, сняли головку (при этом с матом говоря мне "Чо, типа не замечаешь, что от АЗС до АЗС ездишь). Клапан у меня прогорел! Поменяли..... ХХ на уровне, провалов нет, дерганий нет (с четвертой даже пробовал трогаться и без дерганий), стук пропал (2,5 года уже прошло), расход стал по норме (даже диву давался сперва сколькоже можно ездить на 15 литрах). Так что совет мой, если с карбом все нормалько, мерь компрессию, возможно клапан сгорел. Всё как у меня тогда было

azer,
ты думаешь через интернет сможешь настроить работу своего двигла?

Ну тогда еще несколько советов.

Однажды мою первую тачку и дергало, и колбасило, и чего только не было, и как я только этот карб не продувал. А тут приехал в гости тесть. Забрал он мою машинку для своих нужд, а когда вернул, то я её узнать не мог. Такая шустрая стала, двигатель работает как часики. Я ему: ?что сделал??, а он: ?ничего не трогал, только дал просраться!? Короче, ему нужно было проехать сотню км в одну сторону, ну он и проехал на скорости 140 км/час. У неё там вся гадость вылетела в трубу.

Но это было давно, а в наш, современный век, при езде держи обороты около 3400. Карб будет всегда чистый, как с новья.

Вижу катушку еще не менял. Бывает, она дохнет постепенно, не сразу.

Электромагнитный клапан хоть и новый ? не факт что работает. Но проверить легко. Достаточно на работающем двигателе отсоединить проводок. Разница в работе должна быть заметна.

Если ты снимал карб полностью, то ты уверен, что поставил потом его без перетяга? Нужно проверять плоскость низа карба.

Свечи даже новые бывают либо плохими, либо поддельными.

проверь ремень ГРМ

компрессия везде по 12!
ЭМК работает! снимаю провод, мотор глохнет.

Ремень ГРМ тут причем? Если по зубьям не так установлен, так его никто не трогал! раньше то небыло глюков с мотором!

Про катушку... из-за нее может гулять ХХ???

Всем привет!!! Может кто подскажет, проблема похожая, 15-17 литров на 100 кушает, и тяги вообще нет , даю тапку в пол, сначал тупит, а потом набирает обороты, и то очень медлено. Ездил до карбюраторщика, настроил, всё поменял. Всё равно тоже самое. Знакомые грешили на метки. Проверил , стоят как по московскому времени. Компрессия 12,13,11,12. Может кто сталкивался с такой хренью???

Тоже самое последние 3-4 заправки,17-20 л на 100 карб не трогал свечи, как иположено слегка коричневатого цвета сухие,был и есть небольшой рывок, но на тягу не жалуюсь, в декабре чистил карб менял мембраны жиклёры, прокладки расход довёл до 10 л в смешанном режиме в -10-15 мороза, по трассе 7-8л.Теперь в задумке с чего начать?

Думаю, может трамблёр мозг делает. Потому что уже не знаю на что грешить.

Dem4ik
Карб для начала собственноручно сними и прочисти, поменяй все диафрагмы и мембраны. Проверь номиналы жиклеров по мурзилке и все зазоры. Отрегулируй носик УН, настрой ХХ.

Так я сначала сам всё поменял, по мурзилке выставил, только поплавки не получилось норм сделать. Мастер поплавки сделал, говорит уровень завышенный был. Остольно сам всё регулировал, я вообще не любитель по сто кататься. Что может быть кроме карба?

Dem4ik
Если зажигание в порядке, коммутатор в порядке,а , то карб.

Ну камутатор новый. Машина с пол тычка заводиться. А в зажигании что может быть? Извини, что такой дотошный,но у меня уже крыша едет от этого

Dem4ik

Мозг может делать ДХ, бегунок...Бабина - искра или есть или ее нет.
Метки у тебя на месте.
Я считаю, что у тебя карб готовит неправильную смесь. У тебя засор ГДС1, а точнее воздушного жиклера. Свечи черные, небось?

Мдя, свечи черноватые.

как вариант поменяй воздухан фильтр...может за зиму засрался. Тоже даёт эффект что за жопу держит. Может засраться ЭКХХ, я обычно струной чистил жиклёр, но тут ХХ поплывут.

И визуальный осмотр это ХХ и выхлоп.

Если выхлоп коптит то богатая смесь. Если ХХ больше 1000 как вариант может тросик газа перетянут и на подсосе гоняешь.

При таком расходе свечи полюбасу должны быть чёрные.

Залей пол бака 98 и дай просраться на трассе км 50 в обе стороны. Всё прочистит, а там поглядишь.

Не коптит, масла не жрёт. Про филтр промолчу, то плохое подобие нуливика,на выходный нормальный поставлю. Но у меня эта байда и с нормальным фильтром была. Может подскажете как лучше поиграться с винтом качества?

Как насчёт ХХ???

При расходе 18 литров должна коптить как паровоз. Ты тапку в пол и посмотри на выхлоп.

Меняй заправку и стиль езды. У меня когда я на зубиле гонял и крутил двигло до 5 тыс. и на пониженных передачах машина кушала 12-13.

Залей 95 и посмотри на нём сколько кушать буит.

Нулевик фильтр это что???

Посмотри в карбе уровень поплавков в камере.

У соседа по гаражу был тоже расход тупо из за микротрещин патрубка бензинового перед бензонасосом - бенз капал на защиту. правда в салоне чуфан стоял.

Кстати бак может дырявый и бенз уходит.

Dem4ik

Повторю: пока карб не вычистишь, ХХ не настроишь!

Холостой плавает,но не очень сильно. Ну на выходных, гляну трубу.
Я максимум до 3000 кручу, а то и меньше. Раз залил 10 л, и до 5000 - 6000 крутил, так на 30км только хватило. Фильтр нуливого сопротивления - на карб одевается черепашка и патрубком отводится конусообразный фильтр.(В основном для понтов,но говорят на высоких оборотах чувствуется). Уровень по шаблону выстовляли, около 25мм,если память не изменяет. Потрубки менял,бак новый

Sonauto99, так я карб чистил, весь с компрессора продувал.

Dem4ik

Иногда этого бывает мало. Приходится воспользоваться тонкой проволочкой...

Народ с сумасшедшим расходом... Проверьте ЭМР... Может мембрана прохудилась, а может шариковый клапан нехило пропускает... Может резинка на носике УН прохудилась, и сосёт через колодец УН постоянно мимо носика УН... Уровень топлива должен быть 24,5 - 25,5 мм от верха корпуса карба... Может ТЖ не докручен, или подвыкрутился от вибрации, мимо сосёт... Как варианд, подзабит ВЖ1 (воздушный жик)... Как себя ведёт воздушная заслонка при прогазовке...? Трамблёр может мозг парить, подклинил, и не делает пораньше при оборотах... Может забит (заклинил) клапан обратки топлива...
Во накатал... Но вроде Фсё...

kazak1102

Вот, сто пудов - все делали, проверяли, а один хрен! Я угадал?

kazak1102 да всё это смотрел(((
Sonauto99, прочистил,разницы нет.

А если винт качества не отрегулирован,может такая шняга происходить?

Dem4ik

Да, расход будет больше, но не 15-17 л.!