пробочка расширительного мозг парит.. затянуть ее.. или купи МК поставь себе температуру включения какая нравится и наслаждайся =))
а 107 градусов на мой взглят завод погорячился.. много это.. и на ранних контроллерах.. потом вроде 105 сделали.
я вот себе поставил 101 и нормально =))

Не думаю,что герметичность ОС нарушена.
Иначе бы весь движок был в тосоле...

Эх, народ. тоже я маялся с этими траблами про позднее включение карлсона. купил самый дешевый борт.комп и что я вижу: карлсон действительно включается при 101 гр.(у меня тюненая прошивка), только вот очучения что реальная температура уже гораздо выше, тосол поднялся, вот-вот кипеть начнет. Менял ДТОЖ аж 2 раза, всё пофиг, делаю вывод что видимо со временем(3,5 года и 150 тыс) увеличивается сопротивление проводки-разъемов ДТОЖ и мозги видят температуру не совсем реальную.
КОРОЧЕ:
потек у меня радиатор, заменил его на иранский медный (с датчиком как на карбовых), запитал датчик от АКБ (через отдельное реле и выносной предохранитель) и ЗАБИЛ НА ЭТУ ТЕМУ, чего и всем желаю :cool:
ЗЫ. Если глюкнет датчик в радиаторе то тогда уж ДТОЖ как-нибудь "прикроет" :-D
ЗЫ2. Самое смешное что когда карбовый датчик в радиаторе включает карлсон (при 99) то на компе я вижу всего лишь 93-95 град Это при том что на выходе из рубашки охлаждения(где ДТОЖ стоит) температура полюбому выше чем в радиаторе, т.е. косвенно это подтверждает факт того что мозги видят неправильную температуру с ДТОЖ, хотя сам ДТОЖ исправен. Во мля головоломка

Медный радиатор -это хорошо!
А вот датчик,к-й на радиаторе,нормально работает ?

как раз который на радиаторе работает без сбоев, чего не скажешь про "мозговое включение"

В общем, по пути на дачу в пятницу вечером, попав в привычную пробку на Егорьевском ш. в область, пришлось пару раз остановиться, т.к. чуть не закипела. На следующее утро проверила все предохранители и реле, скинула клемму с АКБ, а когда все вернула на место, то все сразу встало на свои места. И вентилятор включается на 97, и температура больше 100 не поднимается. А когда идешь на скорости по трассе и тебе навстречу сильный поток воздуха, стрелка вообще замирает на 90. Вот так. Списываю все это на глюк мозгов. Иногда полезно их обнулять

Я регулярно обнуляю ОЗУ ЭБУ! :cool: