Кому-то это может не понравися, но я говорю, что это из той же серии, что тонированные "в ноль" стёкла, непристёгивание ремнями ("да ты шо - у меня здесь 6 подушек"), езда с габаритами в сумерки и дождь ("не ссы, мне и так всё видно"). Дикость это и азиатчина в плохом смысле этого слова.

Зря говоришь так.
Объясню. Да, при прочих равных на праворуле менее удобен обгон, но это не заставляет тебя рисковать. Чуть чуть отпусти впереди идущего - и ждешь удобного момента безопасно обогнать. Проще говоря так: на праворуле никто не вынуждает тебя обгонять "вслепую" - если ты вменяем , на праворуле будешь ездить безопасно. Да, возможно обгонишь фуру на минуту позже чем сделал бы это на ЛР (хотя не факт, от движка зависит. Я уже писал, что на ПР обгонять неудобно только в правом повороте, и это на любителя - я и на ЛР так не делаю.). Зато погрузишь в машину больше, или с большим комфортом поедешь и вообще меньше чем на ЛР устанешь - вариантов масса. Так что критерий ПР-ЛР скорее стоит в одном ряду с выбором 100 или 150л.с, или 2вд - 4вд. Просто параметр, один из многих. (если конечно за престиж не убиваться).

Кстати приведенные тобой примеры про габариты, тонировку и ремни - это другое. Тут от своих действий чел ничего не выигрывает и независимо от своей воли подвергает опасности жизни других. (с габаритами его никто не видит, и он ничего с этим не поделает, а с ПР если не захочешь - не будешь под встречку соваться - это в твоих силах.)