1. (21093 карб. 2001 г.в. брал б.у.)Потому что было столько денег, что хватило только на нее. И еще потому что живу в Тольятти ( это скорей не с позиции патриотизма, с позиции цен на з/ч)
2., 3. Если бы смог себе позволить, купил бы корейца. если бы смог позволить больше никогда не купил бы корейца, если бы денег было столько, что смог бы позволить себе многое, то наверно и позволил бы (многое). Тогда бы не ограничился одной машиной. И ВОТ ТОГДА БЫ...
4. Столько сколько стоят сейчас, но с качеством как у японцев.

... а еще я и хотел 21093. Красавицу.

Жесткость дусятого кузова - отстой, но она все же больше чем у самар. Факт, сам ( не помню уже где ) таблицу видел.
Ну я был владельцем десятки - передняя растяжка - фуфло, левак это все. Я себе поставил и ровным счетом никакой разницы не заметил. Там чтобы сделать кузов реально жестче - надо ставить кучу растяжек. Т.е. горбатого могила исправит. У Матиза и то горааааздо лучше с жесткостью - руль четкий, машина реагирует на движение рулем отчетливо, качетсвенно, не то что десятка, котрая после движения рулем еще пять раз подумает, стоит ли ей откликаться на движение рулем или нет.
А по поводу безопасности - я только по результатам краш-теста сужу.

Дык, вроде как все пришли к единому мнению что валкость и невнятность рулевого управления у 10-ок выражена в большей степени чем у самар. Компоновка у них одна, почти все одинаковое, у самары масса поменьше только. Точно помню на кручение кузов самары жестче кузова 10-го семейства. У десяток завод это дело оправдывал тем что машина класса выше чем 9-ка и вроде как это есть обеспечение плавности хода и комфорта. Да и вроде бы кузов самары не наши спецы проектировали, пограмотнее малость люди.