Я на Neste зеленом ездил на девятине.
И ща продолжаю на Тойоте.
Не бурел, не темнел - осадка при сливе не выпадало.

А что посоветуете в качестве промывки системы?
Хочу поменять помпу, патрубки, хомуты поставить нормановские и промыть систему (радиаторы печки отопителя и т.д.).
И как лучше - сначало промыть, а потом поменять шланги или лучше сначало заменить все патрубки?
Патребки на герметик сажать?
Вот купил, что под руку попало Нейтральный очиститель системы охлаждения LAVR Radiator Flush Soft - думаю лить или нет,
не хочу проблемы с термостатом и забитыми каналами в башке, но
промывать надо, только чем? (когда купил машину, то тосол был похож
на г@$но какое-то, слил эту субстанцию и не промывая залил Felix).
Кто-то советовал просто Фанту, там похоже лимонной кислоты дофига

почему г@$но??? по описанию хорошая штука вроде

stealth3000, ты там дальше не прочитал, почему-то сейчас всё в экран не влазит
Сейчас поправил...

Залил дзержинский Феликс. Перед этим промыл сис-му питерской жидкостью BBF (разводится с водой), затем просто водой (предварительно отстоял её несколько дней, а не прямо из-под крана хлорку лил ). Полтора месяца полёта как по трассе, так и по городским пробкам . Цвет не изменился, нареканий нет (тьфу х3 )

Хотел узнать один момент, у тех кто сливал ОЖ из системы охлаждения - полностью ли удается слить старую ОЖ из системы? и сколько помещается в охл. систему, после промывки, новой ОЖ -7,8л или же меньше?

Полностью! :cool:

Сколько? 7.8? Где ты видел такую систему охлаждения на зубиле?
А если сливать, то она сливается полностью! Всего лишь 3.2 литра! 8-)

Так что 7.8 - это нонсонс! :cool:

хорошо.
А 7,8 не я придумал - в мурзилке написано.

неа,, полностью не сольешь - в отопителе полюбе литра 2-3 будет!!! нужно шланг от крана отопителя до помпы отсоединять при сливе и нагибать ега вниз чтобы выливался тосол, потом подключаешь обратно и заливаешь новый тосол в пустую систему!

мой хороший друг катался 4 года на зубиле на Манноле концентрате, который дорогой
около 200р за 1,5 литра....
3 такие канистры, плюс воды дистиллированной.....
вобщем, друг доволен....
я в новую пятнаху тоже его залил вместо родного.......пока нет никаких претензий к нему......
посмотрел, что бултыхается у другого знакомого в десятине полуторагодовалой.......там родной тосол........выглядит все это как коричневая такая ржавая вода.....именно как вода....
так что родной надо менять по-любому....и всякие там Север-40 это полное гэ.....

рекоменую Маннол....
еще знакомый катается на Кастроле..тоже концентрат..немного дешевле
тоже без нареканий

После больших попаданий на бабки (замена 2 насосов и радиатора) с тосолами перешел на антифриз. 3 года пользую Желтый "Прайд". Доливал 1 раз в этом году грамм 200 разведенного. Отличный результат, плюс ко всему если потечет легко увидеть где. Он люминофорный и светится в УФ лучах. Любым детектором денег, или чем подобным с ультрафиолетом, посветишь и все станет видно. Рекомендую. Не разлагается, цвет практически не меняет. Не то, что тосол, через неделю из синего в цвет мочи превращается.

Странно, но почему тогда канистры с антифризом емкостью 5л за глаза хватает?

Да, странно. Хотелось бы разобраться.
Допустим, что объем действительно 7,8. А при смене вошло около 4 литров, следовательно, если систему промывали, то осталось литра 3 воды. Добавляем антифриз - разбавляем его водой, а вот при какой температуре такой разбавленный антифриз замерзнет непонятно.
Я просто думаю как разводить концентрат - с учетом оставшейся воды в системе, или же как положено. В общем ерунда какая-то получается.
Да, еще в мурзилке написано отвернуть сливную пробку блока цилиндров, и сл.пробку на радиаторе(для слива ОЖ). Где эта сливная пробка блока цилиндров расположена?

Если посмотреть со стороны карлсона, то увидишь в нижней части блока шляпка болта торчит. Вот ее и выворачивай.

потому что из печки не сливаешь

ну со сливом все понятно....
2-3 литра не сливаются всегда..просто после старого тосола, например, следует промыть систему водой сперва с химией, а потом чистой водой.....
а потом заливать концентрированный антифриз с учетом того, что 3 литра воды уже есть.....
только промывать второй раз водой нужно дистиллированной.....
а заливать....
всего 8 литров..значит в промытую систему заливаем 4 литра антифриза концентрата...а потом доливаем воды до нормы.....
и будет 50 на 50

а лучше при сливе отсоединить шланг от крана отопителя со стороны капота и слить из печки!!!

Да, точняк, 7,8л. (http://automan.ru/vaz/08/ohl.shtml)

А как тогда слить весь антифриз полностью?

Получается что так оно и есть!

А я пользуюсь не концентратом, а покупаю уже разбавленный, расфасованый по канистрам. Мне кажется, что так удобнее.

Почитал декабрьский номер "За рублем", там тосол Феликс не соответствует ГОСТУ по коррозионным свойствам к припою. Хотя почему-то с конвейера машины идут именно с ним. Кому верить???

Drakstar, насчет удобствва ты прав, но если удобно - это не значит, что это лучший вариант.
Они разбавляют, как нужно им

отездил на тосоле 20тыс. он такой ржавый стал залил антифриз liqui-moly(синий) отездил уже 30тыс а он такойже синий и прозрачный

а где купить тосол ликвимоль?

На сайте LM адреса магазинов указаны.
Кстати сам купил такой-же, только красный(его реже менять надо, чем синий), да и стоимость примерно одинакова.
А по поводу заводского - у меня он не порыжел, хотя пробег около 55тык, правда доливать приходилось.