Не надо дожидаться пока закипит . У любого из иностранных антифризоф физ-хим показатели намного превосходят аналогичные у тосола, добавьте к этому отличные смазывающие свойства, очень необходимые для помпы и ответ будет очевиден. Кроме того качественный антифриз, на сколько это возможно, нейтрален к металлам и безопасен для резиновых и каучуковых уплотнителей. Да и срок замены у антифриза не 2 года, а четыре. Если машину берете более чем на 2 года и для себя, то стоит задуматься.

я в коробку Q8 SAE 75w-90 GL-4/5 залил, масло супер,проверенно морозами...
и тосол у меня подтекает,жалко антифриз лить...

Вот по этому адресочку глянь. http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=235302&t=235302&page У меня таже проблема(да и не только у меня)

Про родной Тосол ничего плохого сказать не могу, т.к. Восьмёра у меня 60 тыщь прокаталась за 2 года, я только доливал его, и ничего страшного не случилось, только цвет у него почему-то чёрный стал

А вообще в новой машине сразу хорошие свечи надо ставить, желательно 4-х контактные и маслецо исключительно синтетику!

По поводу тосола. Видимо тут народ не в курсе почему он голубого цвета. Это краситель, на качество охлаждения он не влияет. Его основное предназначение - менять свой цвет! Если двигатель всегда работает в правильном диапазоне температур, то и цвет у тосола останется голубым! (это если не учитывать грязи в нем ). А вот если двигатель перегревается, то тосол меняет свой цвет! есть таблица сопоставления цветов и температуры. Цитата из материалов журнала ?За рулем? за 1985 год:
Применяемый для окраски ?Тосола? голубой краситель имеет определенную термическую стабильность и изменяет цвет в зависимости от времени выдержки при определенной температуры.Так при +80* голубой цвет антифриза сохраняется 1000 и более часов,при +95 переходит в зеленый через 500-600 часов и сохраняется таким довольно долго,при +105 голубой цвет быстро переходит в зеленый,а через 500 часов антифриз обесцвечивается до светло-желтого,при +170 голубой цвет через 2 часа переходит зеленый,а еще через 2 часа антифриз обесцвечивается.
Таким образом,цвет антифриза характеризует теплонапряженность работы двигателя.При езде с максимальной нагрузкой на низших передачах антифриз может нагреваться до +110-120*,а температура стенок камеры сгорания при этом может достигать +120-150*.
Чем выше температура,тем быстрее исчезает нормальный цвет красителя.При этом срабатываются ингибиторы коррозии,а значит снижаются антикоррозионные свойства антифриза.

Всегда заливали в свою обычный тосол. Ничего противоестественного нет. И тратиться на какой-то там импортный не стоит. это ведь таз! Только убедиться что это не подделка и всё. Главное чтоб хомуты не текли, иначе подливать придется То, что цвета меняются от температуры всецело подтверждаю, поскольку вскипал из-за пробитого радиатора. Да и движок перед капремонтом из-за увеличевшейся компрессии постоянно перегревался, а тосол был постоянно желтым, меняй не меняй тосол...

Хочу немного остудить ваш пыл
Калибровки ХХ в прошивках 35 и 36 не отличаются НИЧЕМ. 34- там вот вообще всё плохо.
Так что отличий по работе на ХХ между 35 и 36 НЕ ждите -их там нет по определению.
Два отличия 35 и 36:
1. Изменён к-нт динамической коррекции уоз на разгоне (продёргивания в 35)
2. Максимальное напряжение для диагностики -вообще никак не связано с работой прошивки.
В остальном -то же самое. Полностью.

Я не специалист. И в таких тонкостях не разбираюсь. Знаю только, что на 36 прошивке машина едет намного лучше, чем на 34 и 35. Про что и написал.

Про ошибку не знаю, а вот с плаванием оборотов, если у тебя Январь 7.2, скорее всего проблему решит перепрошивка на 36 заводскую.(у тебя сейчас наверное 34 или 35).

А вот это -кто написал?
Не обижайтесь -я не к вам цепляюсь (ни в коем случае и манеры такой нет) -просто уточняю чего ждать -а чего нет.

Изменён к-нт динамической коррекции уоз на разгоне (продёргивания в 35) -вот и причина "лучше едет".
Важный параметр в идеологии формирования уоз на 7.2.
Если при разгоне угол летит в отрицательные значения -какая уж там езда этоя про34 -35

Хммм...

Ага -и при этом забыв скорректировать состав после отключения топлива в режиме ПХХ
Фсё -а то меня родители этих алгов скоро закажут нах

Мужики, а с какого времени АвтоВаз стал в машины заливать 36 прошивку. Как можно определить какая у меня? машину покупал в сентябре 2005 года.

На газ резко жмякни на 2300 примерно на 4 передаче.
Дёрнется -значит не 36 Или блок вытащи -на нём всё написано.
Не -по году точно не 36.
Да и до сих пор с 35 идут.
Нашлёпали блоков...ну и вот

Паулюс
Сорри за офф. Можешь мою темку глянуть про карб 24Х26 и УОЗ?

А как ты думаешь из-за того что у меня 34 или 35 прошивка может быть повышенный расход? Ты там говорил что есть проблеммы с УОЗ.

А где это?

цитирую:

Хочу немного остудить ваш пыл Very Happy
Калибровки ХХ в прошивках 35 и 36 не отличаются НИЧЕМ. 34- там вот вообще всё плохо.
Так что отличий по работе на ХХ между 35 и 36 НЕ ждите -их там нет по определению.
Два отличия 35 и 36:
1. Изменён к-нт динамической коррекции уоз на разгоне (продёргивания в 35)
2. Максимальное напряжение для диагностики -вообще никак не связано с работой прошивки.
В остальном -то же самое. Полностью.

Паулюс

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=92733&highlight=

Прости -но это не моя специализация.
Там я вам не советчик

Слушай, а файл I203el36.bin это и есть 36 прошивка?

а где можно посмотреть какой стоит контроллер и версию прошивки?

Справа на "бороде" откручиваешь 5 саморезов ,и снимаешь боковинку.Увидишь блок эбу.На нем переписываешь строку ,которая начинается на 2111-.....Вводишь все это в яндекс и узнаешь .

Скорее всего у тебя не полностью закрывается заслонка печки, которая отделяет теплый воздух от холодного (самая здоровая такая). Надо крепление троса, который ею управляет отрегулировать, чтобы она полностью закрывала холодный воздух в крайнем положении рычага отопителя, который управляет и краном отопителя.

А я как только магнитолу поставил - сразу с боков тёплый воздух подул почему-то

2115 откатал год с нуля почти 30 тыщ. Было:
1. Поменял термостат
2. Перепрошил Январь
3. Ща разбираюсь с биением руля.
4. Не завелась 1 раз в сильный мороз (-30) по причине того что свечи залил.

Машинкой ОЧЕНЬ доволен. Ожидал от нашего ВАЗа худшего.

vaz---2115

У меня сейчас 20тык, за это время менял только лампочку тормоза в заднем фонаре ... и масло. Иногда загорается CE, забил до следующего ТО. Тоже ожидал худшего