Доработка регулятора напряжения Ваз 2110 -12 - На прогретом двигателе или на холодном мерял?без разницы прогретый/холодный. До

seawar

На форуме 15 лет Сообщения: 810 Откуда: Чернигов, UA

# 21 Июля 2008 21:26

FAQ-ссылки:

Последний раз редактировалось: seawar (17 Марта 2009 22:13), всего редактировалось 2 раз(а)

Василий 462

На форуме 15 лет Сообщения: 121 Авто: ВАЗ-21102 99 г.в. 170тык ГБО БОШ1.5.4

# 03 Декабря 2008 13:57

На прогретом двигателе или на холодном мерял?[/quote]
без разницы прогретый/холодный. До модернизации тоже разницы не было

Последний раз редактировалось: Василий 462 (03 Декабря 2008 14:42), всего редактировалось 1 раз

seawar

На форуме 15 лет Сообщения: 810 Откуда: Чернигов, UA Авто: Chevrolet Lacetti Sedan SE

# 03 Декабря 2008 14:42

Василий 462 писал(а):

без разницы прогретый/холодный

Фантастика да и только wwow

Василий 462

На форуме 15 лет Сообщения: 121 Авто: ВАЗ-21102 99 г.в. 170тык ГБО БОШ1.5.4

# 03 Декабря 2008 14:46

Фантастика да и только wwow

[/quote] то есть у меня что-то не так работает? Не считая падения напряжения

Василий 462

На форуме 15 лет Сообщения: 121 Авто: ВАЗ-21102 99 г.в. 170тык ГБО БОШ1.5.4

# 03 Декабря 2008 14:51

Извините за офф. Как сделать чтобы было : Seawar писал(а)? Спасибо

Василий 462

На форуме 15 лет Сообщения: 121 Авто: ВАЗ-21102 99 г.в. 170тык ГБО БОШ1.5.4

# 03 Декабря 2008 14:56

Решил впаять диод. Куда все-таки лучше: в цепь питания РН или в его землю?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Декабря 2008 14:58

Василий 462 писал(а):

Решил впаять диод. Куда все-таки лучше: в цепь питания РН или в его землю?

безопаснее в разрыв по земле РН

Василий 462

На форуме 15 лет Сообщения: 121 Авто: ВАЗ-21102 99 г.в. 170тык ГБО БОШ1.5.4

# 03 Декабря 2008 15:03

безопаснее в разрыв по земле РН[/quote] Спасибо. Отчет следует

seawar

На форуме 15 лет Сообщения: 810 Откуда: Чернигов, UA Авто: Chevrolet Lacetti Sedan SE

# 03 Декабря 2008 15:15

Василий 462 писал(а):

то есть у меня что-то не так работает? Не считая падения напряжения

Скорее всего присутствует неисправность. Исправный регулятор при нагреве снижает бортовое напряжение.

Цитата:

Извините за офф. Как сделать чтобы было : Seawar писал(а)? Спасибо

Жми "Цитата" в правом верхнем углу моего поста.

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 03 Декабря 2008 15:16

Василий 462, справа от сообщения, кнопка "цитата" - нажми её и откроется готовый шаблон для цитирования.
Перед отправкой нажми предварительный просмотр чтобы увидеть результат.

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 03 Декабря 2008 15:16

Василий 462
Клеммы на самой АКБ посмотри, возможно плохой контакт, вот напруга и плавает

Василий 462

На форуме 15 лет Сообщения: 121 Авто: ВАЗ-21102 99 г.в. 170тык ГБО БОШ1.5.4

# 03 Декабря 2008 15:26

Просто я не дома с мобилки рисую видимо поэтому так получается когда жму цитату. Клеммы зачищены и на кузове и на двигателе

Василий 462

На форуме 15 лет Сообщения: 121 Авто: ВАЗ-21102 99 г.в. 170тык ГБО БОШ1.5.4

# 03 Декабря 2008 19:25

Смог найти только Д242(падение 1В) Подскажите,плиз, не многовато будет?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Декабря 2008 19:29

Василий 462 писал(а):

Смог найти только Д242(падение 1В) Подскажите,плиз, не многовато будет?

это зависит какой у тебя АКБ и какое щас напряжение ...
тока он не на 1 вольт, а на 1.25

Василий 462

На форуме 15 лет Сообщения: 121 Авто: ВАЗ-21102 99 г.в. 170тык ГБО БОШ1.5.4

# 03 Декабря 2008 19:44

До модернизации у меня было 14.1 без нагрузки, снагрузкой 12.5 при холостых оборотах

faq

На форуме 15 лет Сообщения: 149 Откуда: Киров Авто: 2106 (83г/в)>21112(05г/в)

# 03 Декабря 2008 20:56

Василий 462 писал(а):

Смог найти только Д242

кстати диодные сборки с диодами шоттки можно добыть из старых блоков питания для компьютеров. В некоторых конторах их просто выкидывают

mitric

На форуме 15 лет Сообщения: 834 Откуда: Томск, сантех-электро-радио-техник Авто: мотовело Д1->Д4->мото ИЖ-49->авто ИЖ-Комби->2111 8кл. M1.5.4 2001

# 03 Декабря 2008 21:18

Василий 462
ммдаа...
моя такого бы не вынесла Pardon

нарушаются все законы автоматического регулирования

Василий 462

На форуме 15 лет Сообщения: 121 Авто: ВАЗ-21102 99 г.в. 170тык ГБО БОШ1.5.4

# 03 Декабря 2008 22:30

Я видимо не до конца понял суть модернизации. Как я понял еще из первого поста этой темы, если напряжение, поступающее на измерительный вход РН, меньше или больше 14В, то РН(если исправен) должен каким-то образом (не совсем понимаю каким) сделать напряжение на выходе с гены 14В. Тоесть если в разрыв цепи питания РН впаять любой диод с падением напряжения 1-2-3В, то на измерительном входе РН напряжение будет по любому меньше 14В Объясните пож-та где я не прав
Фу. устал писать

seawar

На форуме 15 лет Сообщения: 810 Откуда: Чернигов, UA Авто: Chevrolet Lacetti Sedan SE

# 03 Декабря 2008 22:40

Василий 462 писал(а):

...если в разрыв цепи питания РН впаять любой диод с падением напряжения 1-2-3В, то на измерительном входе РН напряжение будет по любому меньше 14В Объясните пож-та где я не прав...

Прав, прав. Вот когда напряжение на входе РН станет меньше (из-за диода), он (РН) будет увеличивать ток возбуждения гены, пока напряжение это не станет снова равно 14В. При этом напряжение в бортсети станет равно сумме напряжений на диоде и на РН. т.е "1-2-3В"+14.

Василий 462

На форуме 15 лет Сообщения: 121 Авто: ВАЗ-21102 99 г.в. 170тык ГБО БОШ1.5.4

# 03 Декабря 2008 23:03

seawar
Понял, спасибо

Обострение

На форуме 15 лет Сообщения: 46 Откуда: Курган Авто: ваз-21102

# 04 Декабря 2008 07:01

Обострение писал(а):

Поставил диод.напряжение на хх стало 14.4 включаю ближний свет и печку на 3 становится 13.4.включаю дальний 13.1.включаю обогрев стекла и привет 12.8. Без диода было на хх 13.7 с такой же нагрузкой также 12.8. В чем может быть причина?ВСЕ КОНТАКТЫ ЗАЧИЩЕНЫ!чистку не предлагать.регулятор напряжения новый. В диодном мосту все диоды проверял на пробой.живые. Есть предложения как решить проблему?

клемы аккумулятора зачищены затянуты.масса на кузов.масса на двигатель.плюс на стартере.2 провода на генераторе между собой зачищены и затянуты.выводы обмоток зачищены.мосту тоже.контакты конденсатора зачищены.
Когда первый раз лепил диод все было на соплях.диод болтался вне генератора.при свете обогреве стекла музыке на середину(стоит усь)печке на полную и аварийке напряжение было 13.5.я на хх и на прогретую. обрадовался. Убрал весь колхоз и впаял диод прям в мост.собрал.без нагрузки не изменилось а вот с нагрузкой причем меньшей чем до стало напряжение меньше!
РН новый.мост проверял только на пробой.
Если есть меж витковое замыкание то это только осцилографом проверить?

mitric

На форуме 15 лет Сообщения: 834 Откуда: Томск, сантех-электро-радио-техник Авто: мотовело Д1->Д4->мото ИЖ-49->авто ИЖ-Комби->2111 8кл. M1.5.4 2001

# 05 Декабря 2008 21:19

Обострение
в этой работе требуются навыки наладки систем регулирования (посмотреть импульсы на обмотке напряжения при разной нагрузке)
и проверки работоспособности генератора (подать на обмотку возбуждения от внешнего источника регулируемое напряжение или через резистор и убедиться что при макс нагрузке генератор может выдать ном напряжение, осциллограф здесь полезен)

Василий 462

На форуме 15 лет Сообщения: 121 Авто: ВАЗ-21102 99 г.в. 170тык ГБО БОШ1.5.4

# 11 Декабря 2008 18:13

seawar,Роман Торопов ©,mitric
Как и обещал- небольшой отчет:
поставил диод Д242 в разрыв питания РН, результаты на прогретом двигателе на ХХ:
без нагрузки- 14.63
+печка 1 положение- 14,59
+печка 2- 14.54
+ближний - 14.47
+дальний - 14.32
+ПТФ - 14.08
+обогрев стекла - 13.03
+музыка - 12,80
+задние ПТФ - 12.50
при 2000 об при всей этой нагрузке - 14.2
Что скажете-АКБ жить будет?

Gloom

Chip 'n Dale типо)))