а может и патрубки старые , и раздувает их как презерватив

Стоит крышка РБ "АП", уже около года. Решил купить на замену "Лузар", т.к. казалось, что старая не держала давления, т.к. пшика почти совсем небыло. Поездил несколько дней и поменял обратно на "АП", просто так.
Тут заметил, что с этой "АП" пшик уж совсем сильный стал, видать раньше где то травило.


Ну в общем взял подопытную "Лузар", разобрал, пружина там действительно тугая стоит. Смело отрезал 3-4 витка, стало намного лучше.
С утра поставил её и поехал на работу. Приезжаю, открываю капот и слышу небольшое шипение из под крышки, уже хорошо, значит давление стравливает. Потом откручиваю немного крышку и тут пшик достаточно сильный слышу.

Вот такие дела.

те, что большие к радиатору, новые, прим. полгода эксплуатации

Я мерил и лузар и автоприбор, обе начинали открывать клапан при ~ 1 атм. Не знаю, почему считают лузар с тугой пружиной. Может партии разные были.

А руководствоваться принципом "большой пшик" или "маленький" - как-то неправильно. Лучше померить.

и да и нет, ибо если давление чотко 1 атмосфер то огромного пшика просто впринципи быть неможет,а так да
+1

Полностью согласен, но я старый РБ совсем недавно выкинул, когда купил новый, т.к. не знал про технологию проверки крышек. А покупать новый бачок, только для тестирования крышек, как то земноводное не позволяет.

Может попробую так замерить, на существующем. Только надо купить ниппель для бескамерной шины и затянуть его хомутом на штуцере вместо пароотводящего патрубка.

Проблема оказалась в пробитой прокладке ГБЦ.
Пробило её из за того, что повело голову.
Пришлось шлифовать голову и снимать 3-сотки.

Теперь печка греет отлично