иридий едет, а платина походу не )))))Хотя я доволен вошью платинум
от Энгельса разница заметна в том что на хх двиг ровно работает
а так ну едет и едет бенз жрет и жрет

Надежность и дешевизна...Но "рулит" тонкий электрод.

А разве тонкий электрод изнашивается не быстрее обычного?

тонкий изнашивается на вошь-платинум. выгорает прям в изоляторе

http://bmwservice.livejournal.com/75814.html

Авто 21099 супер ссылка!

ЧО тема скисла?

так уже определились вроде:
либо Энгельс либо Денсо ТТ

а что обсуждать?
угол заточки центрального электрода?

включи фантазию.ты же МОДЕРАТОР!!!

В тесте есть Bugaets - российские свечи вроде бы... Кто-нибудь юзал?

Тестируемые свечи на на офф.сайте http://bugaets-avto.ru/sparkb/t4.php

Для самар сайт производителя выдает именно их и еще несколько моделей, но дороже чем Т4.

бугаец это интересная тема.

Добавлено спустя 8 минут 47 секунд:

особенно факельные

а не массовик затейник
за 800р я куплю 4ре комплекта энгельсовских,и буду менять по мере необходимости совершенно не переживая.
ладно когда доступ к свечам затруднён компоновкой.
но на таз нафиг ненужно.
сначала впаривали платиновые,теперь иридиевые.
вот только иридиевые стали дороже платиновых,несмотря на разницу ценников металлов с точностью до наоборот

rg-45
да вы батенька жлоб.тебе лучше мешок сухарей чем сладкий пирог.а еще мАсквич...Должна быть искра божья в голове!

http://bmwservice.livejournal.com/75814.html
Кое какие мысли по статье. Все эти лишние электроды в камере сгорания только провоцируют калилку и ничего больше. Туда же относятся пушки Дудышева и юбки Бугайца. Просверленная дырка в боковом электроде,как и его рассечка зубилом, по типу змеинного языка, приведёт только к одному результату-большему раскалу этой части электрода. Та же торчащая юбка Бугайца, будет препятствовать нормальной продувке камеры от остаточных газов и точно так же будет иметь повышенную температуру .
С такими свечками двигатель деиствительно будет быстрее выходить на стабильный х.х. при прогреве. Так же будет заметна экономия топлива. Но не за счёт того что обычные свечи имеют пропуски,а эти нет. Как я думаю и в этом уверен, от этих свечей имеет место суррогатный поджиг .
То есть не от одной искры как на штатных,а от дополнительного окисления смеси совместно с искрой. Своего рода смазанный поджиг,не по моменту с кривой, а своего рода мягкая калилка.
Плюсы,у кого характеристика центробежника или НУОЗ не номинальные-будет прирост мощности и экономии. На инже либо ничего не будет,либо совсем чуток.
Минусы-иметь в камере раскалённый заусенец,это прямой путь к прогару прокладки,клапанов. Езда в спортивном режиме в тёплую погоду,неминуемо приведёт к калилке.
Обычные свечи рекомендованно менять после 25-30т пробега. Хотя они могут ещё работать и работать. Почему? Потому что боковой и центральный электрод выгорает и становится тонким. С него обгорает защитное покрытие,он может просто расплавиться и попасть в кам.сгорания. Так же с пробегом покрывается гарью резьба,которая контактирует своей поверхностью с ГБЦ и является главным проводником отвода тепла от свечи.
По поводу зазоров на свечах. Стремиться конечно надо к одинаковому,но если ошибиться на пару десяток -преступления не будет. Можно вкрутить в исправный двигатель комплект с разбросом по каждой свече на пару десяток и ничего не произойдёт. Всё как работало,так и будет работать.
По свечкам с острыми концами.
Кончик очень тонкий и имеет малую теплопроводимость. Не дай бог нарушится контакт жала с теплопроводящей сердцевиной электрода-получим калилку. Расплавится он конечно не расплавится как обычный электрод ,но тем не менее. Тут зависит от качества производителя и насколько надёжен тепловой переход ,сердечник-игла.

я не понял про тонкий электрод. ты на какие свечи булочку крошил? это все ты написал сам???

пущай в цилиндрах будет.
кому мало одной,ставьте по две свечи как на самолётах

+1

иридий рулит

жаль на даче оставил комплект и не сфоткал.
сожрало середину на двух свечах более чем заметно,при пробеге меньше 60ти ткм.но это мне с лансом от предыдущего хозяина достались.

у тебя шляпный иридий

Если уж решил проводить ресурсные испытания,тогда нужно было после 30 тыс.км. менять местами свечи 1-4 и 2-3.

вот буду я без повода катушки туда-сюда крутить

На те, у которых центральный электрод, на жало пчелинное походит.

Ну не сосед же.

плюсану

пиндец... а не проще свечи вывернуть?у тебя какое то американское мышление.Лампочку в люстре втроём меняете?

я снимаю шляпу...