так восколько ку5 обойдется простенький ?

что значит "гальванический кузов с обшивкой" порше?

ТО раз в 2 года, смена масла раз в 15 тысяч - прикольно ))) на сервис удобно-мало ездить - или фишка порше - дилеров мало по стране, чтобы люди машины покупали - увеличили межсервисный - реже катать к далёкому дилеру )))

гарантия на ЛКП 3 года ))))

х6 в базе получается дешевле каена и укомплектованней

пс - думаю дизель или бензин... дизель нравится, бензин хочется, но у каеноводов нередки задиры на бензине, на дизеле задиров нет...

порше собирается на одном заводе в словении с туарегом?

Кузова делают на одном, затем каены везут в германию на сборку, а туареги дособираются там же, в словении, в рашке сейчас туареги с калуги если что. Дизель надежная штука, только нужно заправляться на лукойле с его евро-дизелем, если пробег не пробки, а город-трасса - ТО раз в 15 тыс. вполне приемлем. В базе идет догреватель Вебасто, заводится на солярке с лукойла зимой с пол пинка и в салене теплее, чем у многих бензинок, да и теплый воздух из сопел идет быстрее. Кузов имеется в виду - гальваническая оцинковка наверное.

Так, если на новую машину цена вырастет на 250 штук, почему бы и на б/у не вырасти тысяч на 150?

На 53 тыр, согласись, это тоже деньги, мне их никто не приносит

согласеню Но не настолько большие, чтобы поменять GLK (который и хотел) на XC60, которую больше вынужден был купить под угрозой повышения цен.

При этом, если физическое лицо ввозит машину для личного пользования, то выплаты составят 3000 и 5000 рублей соответственно.

Берем пример BMW 523i обьем 2497см 2008г.в. (4 года)* по цене 17 880 евро, а так как покупаем не у частника а у дилера, то ДЕВЯТНАДЦАТИПРОЦЕНТНЫЙ ндс возвращается нам в карман, об этом позже, сейчас перейдем к подсчету:
ДО вступления в ВТО(сейчас):
1. Таможенное оформление 2000руб
2. Ставка 3 евро/см3 = 295 970.16 руб.

Итог: 297 970.16 рублей за ввоз машины в РФ. Плюсуем стоимость самого авто 708 297.64 руб. а за вычетом того самого 19% НДС Германии получается 595 199 рублей + 297 970 = 893 169 округлим, плюс бензин и получим сумму 900 000 рублей.

ПОСЛЕ вступления в ВТО:
1. Таможенное оформление 2000руб
2. Ставка 2.5 евро/см3 = 246 641.80 руб.

Итог: 595 199 за авто + пошлина 246 642 + 2000 таможенное оформление + 8000 утилизационный сбор (ставка 0.25 т.к. машина старше 3х лет) = 851 840 рублей, опять округлим и ВУАЛЯ 860 000(!) рублей

* Выбиралась данная машина в силу того что ставка на авто от 3х до 5ти лет минимальная из возможных

Вывод: НОВЫЕ машины что продаются через дилера так же выигрывают в цене около 600$ б/у не существенно но дешевле для частников. Проигрывают только те, кто официально занимается бизнесом по перепродаже авто из-за границы.

BlackStar, ты ещё ссэнг-йонг выложи

Сейчас к пятерочки х6 подъехал, а к нему тут же алкаш прицепился типа дай пару рябчиков, и ты уже не отвертишься

Помню, что ТС просил не упоминать тесты ТопГир, но.. вчера случайно ВПЕРВЫЕ увидел этот выпуск - где Джереми тестирует Х6. Я, честно сказать, не ожидал такого провала. Почему он отказывался ехать на маломальскую горочку? Дело в особенностях полного привода, резине или водителе?

http://www.youtube.com/watch?v=5UwOBKSHl-c