если кто не знает, до начала 80-х в США все ниссаны продавались под брендом Датсун.

Датсун сам по себе продавался

мим, вау, я и не знал, что их Ниссан так рано слопал...

. К тому времени опять произошла реорганизация и свет увидела Jidosha Seizo Co., Ltd., которая взяла на себя все операции, связанные с производством автомобилей Datsun, будучи подразделением Tobata Casting Co., Ltd. Денежные средства, необходимые для появления Jidosha Seizo Co., Ltd., были инвестированы компаниями Nihon Sangyo Co., Ltd. и Tobata Casting Co., Ltd.
В 1934 году название компании было изменено на Nissan Motor Co., Ltd. в связи с тем, что Nihon Sangyo Co., Ltd. стала 100% ее инвестором

ну это если бы например стали Лады называть сейчас АВТОВАЗом или Субару называть Фуджи (Хэви Индастриз)

как файл в ПДФ выложить сюда?
очень интересное интервью Андерссона в последнем HBR есть.

Можно я спрошу? Радикальные отличия в технологиях питерского завода и завода в шушарах какие?

Можно я уточню?

Серго К.
3 МБ на 9 страницах.
но очень познавательно и интересно. в и-нет версии журнала нет. скан со свежего номера.

Это всё равно, лишь бы Субару не стали называть АВТОВАЗом вдруг

Можно как многостраничную картинку сохранить вроде.

что надо всё назвать одинаково, чтобы был единый бренд и компанию стали ценить на бирже.

чоб попроще и менее трудозатратное.

Осенью 1981 года было объявлено решение - отказаться от использования фирменного знака Datsun в целях укрепления торговой марки компании Nissan. В первую очередь это касалось рынка США. Обоснованием служил тот факт, что изменение названия поможет в реализации глобальной стратегии компании. Однако многие полагают, что важнейшим мотивом было следующее: изменение названия должно было поспособствовать продажам Nissan на рынке акций и облигаций в США. Кроме того, бренд Nissan фактически отсутствовал в США, в то время как названия брендов Toyota или Honda использовались американцами в обиходе.
Кампания по переименованию длилась в течение трех лет - с 1982 по 1984. Стоит отметить, что на автомобили под брендом Datsun, начиная с конца 1970-х годов, постепенно добавляли небольшие значки "Nissan" и "Datsun by Nissan". Хотя на некоторых экспортных рынках автомобили продолжали обозначаться как значками Datsun, так и значками Nissan, вплоть до 1986 года.
Смена названия стоила корпорации Nissan порядка 500 млн. долл. США. Операционные расходы, включающие смену значков в 1100 дилерских центрах Datsun, составили около 30 млн. долл. США. Еще 200 млн. долл. США было потрачено с 1982 по 1986 год на рекламные кампании, когда слоган "Нами движет Datsun!" ("Datsun, We Are Driven!") уступил место лозунгу "Имя ему - Nissan" ("The Name is Nissan"). Еще 50 млн. долл. США было потрачено на рекламные объявления Datsun, которые были оплачены, но приостановились или никогда не использовались. Через пять лет после завершения программы переименование марка Datsun все еще оставалась более знакомой для потребителей, чем Nissan.

сорри, там был вопрос про сравнение с тойотой, поэтому я говорил про их завод.

который действительно являет собой лишь большую отвертку

Осенью 1981 года было объявлено решение - отказаться от использования фирменного знака Datsun в целях укрепления торговой марки компании Nissan. В первую очередь это касалось рынка США. Обоснованием служил тот факт, что изменение названия поможет в реализации глобальной стратегии компании. Однако многие полагают, что важнейшим мотивом было следующее: изменение названия должно было поспособствовать продажам Nissan на рынке акций и облигаций в США. Кроме того, бренд Nissan фактически отсутствовал в США, в то время как названия брендов Toyota или Honda использовались американцами в обиходе.

как файл в ПДФ выложить сюда?
очень интересное интервью Андерссона в последнем HBR есть.

Гранта хэтч когда будет?

полноприводный универсал с нормальным клиренсом?

[
Не надо ровнять "мечту моего детства"((с) - Остап) с говнодастером
Пусть это будет ауди-алроуд
Ну или хотя бы Шкода Октавия Скаут.
Ну край 2111 полноприводная