Тема для флуда иноводов (часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 11 из 202
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
AxL
# 20 Декабря 2015 13:32
McRae писал(а):

Мобил, говорите ...

http://martin.livejournal.com/437636.html


Вывод какой? Ездить на одном масле не больше 5000
Яков_Лещ
# 20 Декабря 2015 14:09
Только Раввинол, его не подделывают! rlzz
RoN
# 20 Декабря 2015 14:13
Яков_Лещ
Равинол кстати збс масло. Таз уже 330 наездил. gpn
Alex Kh.
# 20 Декабря 2015 14:13
Только лучок! Его не подделывают, и у его канистр хорошая система защиты которая даже беглым взглядом отличить паленку от оригинала gpn

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

А я кстати нарвался на поддельную маздовскую декселию, хорошо что в инете попалась статья раньше чем я его залил. Заказывал, причем, через Автодок, которые в итоге поменяли его на нормальную декселию.
Но бояться особо не стоит, проводили испытания паленого масла в хим. лаборатории, оно особо то и не хуже того, за что его выдавали.
G-Driver
# 20 Декабря 2015 14:23
MEPHI_Aahz писал(а):

G-Driver писал(а):

какая дсг?


А, у тя ж ее нет.

Рассказывай, как ситуация.



Завтра...
Яков_Лещ
# 20 Декабря 2015 15:13
RoN, мне понравилось, что оно есть у них газовое, TEG, что ли, или как его там. Ясно, что маркетинговый ход, но - вдруг? Smile
RoN
# 20 Декабря 2015 16:49
Яков_Лещ
Так шелл ультра тоже газовое))) GTL gpn я его и лью.

Добавлено спустя 26 секунд:

Alex Kh.
ты лучок льешь? масло хавает?
Санёг
# 20 Декабря 2015 17:07
McRae писал(а):

Мобил, говорите ...

http://martin.livejournal.com/437636.html

так вот оно какое, ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ gpn
Alex Kh.
# 20 Декабря 2015 18:27
RoN
Я нет, отец в сх7 льет уже второй раз. Доволен.
Kirill111
# 21 Декабря 2015 13:28
Пздц, открыл для себя что половина аццких гонщиков на бмв, вкорячивших какие-то короткоходные кулисы, блокировки диффа и прочие ништяки, ездят с постоянно включенной стабой. pst facepalm facepalm

Там на фанатиксах заруба facepalm

http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?p=4332032#p4332032
-=GaLaN=-
# 21 Декабря 2015 13:34
Kirill111 писал(а):

ездят с постоянно включенной стабой


Безопасность.
Kirill111
# 21 Декабря 2015 13:35
-=GaLaN=- писал(а):

Kirill111 писал(а):

ездят с постоянно включенной стабой


Безопасность.

Уныние lol1
-=GaLaN=-
# 21 Декабря 2015 13:39
Ну да, многие выбирают безопасность и уныние - и это хорошо. gpn

Впрочем, у вас там ведь стаба полностью и не отключатся же? В таком случае да, для драйва её надо вырубать настолько, насколько позволяется, иначе мешаться будет.
Kirill111
# 21 Декабря 2015 13:42
-=GaLaN=- писал(а):

Ну да, многие выбирают безопасность и уныние - и это хорошо. gpn

Я не против, но блиииин, зачем они при этом выбирают Е46 330? Да еще туда блокировки всирают. Блока (безнатяжный червяк) не сработает пока не будет пробуксовки одного из колес, а ее не будет со стабой! 63

Ну правда, в Е46 если и есть что прикольное - это рулежка и мотор. И то и другое начисто убивается включенной стабой. Особенно зимой. Машина сама решает как ей ехать, ты на газ можешь до усрачки давить, а она осадит мотор и оставит тебе 50 лошадей в твое распоряжение. facepalm

Добавлено спустя 33 секунды:

-=GaLaN=- писал(а):

Впрочем, у вас там ведь стаба полностью и не отключатся же? В таком случае да, для драйва её надо вырубать настолько, насколько позволяется, иначе мешаться будет.

Воу воу, вырубается полностью конечно же, там два режима - ослабление и полный выкл.
-=GaLaN=-
# 21 Декабря 2015 13:46
Kirill111
Согласен с тобой. А блока со стабой это вообще абсурд какой-то.

Kirill111 писал(а):

вырубается полностью конечно же, там два режима - ослабление и полный выкл.


Угу, понял. Чем ослабленный от включенного отличаются? Даёт немного отжечь, а потом всё равно вмешивается?
genich
# 21 Декабря 2015 13:50
-=GaLaN=- писал(а):

Даёт немного отжечь, а потом всё равно вмешивается?


угу. У меня полностью не отрубается.
Как раз помогла позавчера, в повороте перемёт попался, боком пошел. Ничего, чуть сам рулем и стаба=дома во время.
-=GaLaN=-
# 21 Декабря 2015 13:53
genich писал(а):

угу. У меня полностью не отрубается.
Как раз помогла позавчера, в повороте перемёт попался, боком пошел.


А зачем вырубал, отжечь хотелось? Smile

У меня по ходу включенная стаба примерно как у вас ослабленная. Или просто тормозная. 63 Даёт небольшое время пошалить, а потом вмешивается.

Охрененная вещь вообще, как я раньше без неё ездил...
genich
# 21 Декабря 2015 13:55
-=GaLaN=- писал(а):

А зачем вырубал, отжечь хотелось?


я не вырубал. Метель. Трасса районная не чищеная. А шёл 80-90.
Вырубал, когда на озере катались.
RoN
# 21 Декабря 2015 14:02
-=GaLaN=- писал(а):

Угу, понял. Чем ослабленный от включенного отличаются? Даёт немного отжечь, а потом всё равно вмешивается?


Там не все так просто... по крайней мере на Е90.

Полностью включеная система в нашем понимании - называется DSC:

Цитата:

Функции, известные по предыдущей версии DSC:

- ABS: антиблокировочная система;

- EBV: электронная система распределения тормозных сил;

- CBC: система контроля устойчивости при прохождении поворотов;

- ASC: автоматическая система контроля стабильности;

- DTC: система динамической регулировки тяги;

- MSR: система регулировки тормозящего момента двигателя;

- DBC: система динамического контроля тормозной системы;

- RPA: индикатор повреждения шин (не является функцией системы регулировки динамики движения);

- CBS: ТО по состоянию (не является функцией системы регулировки динамики движения).



А полуотключеная в нашем понимании, это всего лишь один вот этот пункт:

Цитата:

- DTC: система динамической регулировки тяги;



Ну и чутка описалова этой DTC:
Цитата:

DTC: Система динамической регулировки тяги

DTC является оптимизированным на тягу исполнением DSC для прохождения участков дороги с плохим покрытием. Система динамической регулировки тяги (DTC) обеспечивает более высокую тягу при некотором снижении устойчивости и поэтому рекомендуется для исключительных ситуаций. Исключительные ситуации, в которых целесообразно кратковременное включение DTC, могут быть следующими:

при раскачивании или при трогании с места по глубокому снегу или рыхлому грунту;

при движении на заснеженных уклонах, по снежной слякоти и неубранным дорогам;

при движении с цепями противоскольжения.

Функция DTC соответствует функции DSC с несколько измененной стратегией управления.

DTC можно активизировать путем отключения DSC (клавиша DTC). DTC с помощью воздействия на тормозной механизм реализует функцию обычной блокировки дифференциала. Тем самым, увеличивается крутящий момент на колесах, которые находятся на дорожном покрытии с более высоким коэффициентом трения.

Tony999io
# 21 Декабря 2015 14:06
Kirill111 писал(а):

Пздц, открыл для себя что половина аццких гонщиков на бмв, вкорячивших какие-то короткоходные кулисы, блокировки диффа и прочие ништяки, ездят с постоянно включенной стабой. pst facepalm facepalm

Там на фанатиксах заруба facepalm

http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?p=4332032#p4332032

facepalm сборище задротов
-=GaLaN=-
# 21 Декабря 2015 14:17
RoN
То есть получается, полуотключенная стаба собственно стабилизацией не занимается, а только тормозит буксующее колесо.

Кстати, что абс делает среди стабилизации, оно же не отключается при отключении стабы.
Kirill111
# 21 Декабря 2015 14:19
-=GaLaN=- писал(а):

Кстати, что абс делает среди стабилизации, оно же не отключается при отключении стабы.

Блок управления один и тот же
RoN
# 21 Декабря 2015 14:45
-=GaLaN=- писал(а):

RoN
То есть получается, полуотключенная стаба собственно стабилизацией не занимается, а только тормозит буксующее колесо.


По сути да. Грубо говоря блока диффа электронная. Из говна выезжать если чо!
Kirill111
# 21 Декабря 2015 14:47
RoN писал(а):

-=GaLaN=- писал(а):

RoN
То есть получается, полуотключенная стаба собственно стабилизацией не занимается, а только тормозит буксующее колесо.


По сути да. Грубо говоря блока диффа электронная. Из говна выезжать если чо!

блин, вы меня совсем запутали. Полуотключенная не дает буксовать колесу? Не дает! Тормозит его сцука тормозами, чтобы второе подцепилось.

Вывод - в занос машину все равно газом не пустишь, она будет трещать тормозами как сумасшедшая, и х*р ты угол поставишь. Вывод два - трогаться с места бодро на скользком покрытии она тоже не даст. Опять будет трещать тормозами.

У меня так. А у вас на DSC типа не так? Razz
-=GaLaN=-
# 21 Декабря 2015 15:06
Kirill111 писал(а):

А у вас на DSC типа не так?


Всё так, просто у меня нет этого полуотключенного состояния, вот и интересно стало.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 11 из 202
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •