В Степановке водитель снегохода погиб после двух столкновений — сперва с прицепом, затем с припаркованным автомобилем. Мужчина смог добраться домой, где вскоре умер, сообщили в Госавтоинспекции региона.

ДТП произошло 15 ноября около 23:50 на улице Таежной в поселке Степановка Верхнекетского района.

По предварительным данным, 41-летний водитель снегохода «Буран», двигаясь по улице, сначала столкнулся с легковым прицепом «МЗСА 817715», который стоял по ходу движения. После удара снегоход продолжил движение и врезался в припаркованный автомобиль Mitsubishi Pajero. От второго столкновения мужчина упал на проезжую часть.

После ДТП пострадавший смог самостоятельно добраться до дома, где скончался.

Российские автолюбители теряют интерес к китайским машинам. С начала года спрос на новые легковушки из КНР рухнул более чем на четверть — на 27%, сообщил генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков.

С января по октябрь россияне купили 570 тысяч «китайцев». За аналогичный период прошлого года было продано около 800 тысяч автомобилей, поставленных на отечественный рынок из Поднебесной.

«Продажи «китайцев» упали сильнее рынка, который сократился на 20%. Это объясняется сборкой ряда марок под местными брендами. В первую очередь Belgee (Geely), Tenet (Chery), Xcite (Chery)», — написал Целиков в своём Телеграм-канале.
Сейчас на российском рынке представлено 64 китайские марки. Лидером продаж является Haval с результатом 135,8 тысяч проданных авто. На втором месте идёт Chery (94,4 тысяч), замыкает топ-3 Geely (76,6 тысяч). Две последние строчки заняли бренды Arcfox от концерна BAIC и Ciimo, принадлежащий Dongfeng Honda, — они продали всего по одной машине.

Этим летом их много на дорогах появилось

Электроника не может заставить 3 колеса грести, она всего лишь притормаживает на оси то колесо, которое буксует, чтобы крутящий момент передался на другое колесо, которое имеет лучший зацеп. На полноприводном автомобиле будут грести только 2 колеса, но это будут 2 "более нужных" колеса.

Если бы буксующие колёса тормозились наглухо, может быть что-то подобное и было бы. Но в реальности они не встают колом, а вращаются с аналогичной оатсальным скоростью, так как их подтормаживает а не тормозит нафиг. При правильной системе оно гребёт всеми 4мя колёсами, а не двумя рандомными как Нива.

Прульки естественно

нива намного лудше чем японский гейкар и по проходимости и по габаритам

нива намного лудше чем японский гейкар и по проходимости и по габаритам

Главный двигатель продаж мелкомашин - нищета.

нива намного лудше чем японский гейкар и по проходимости и по габаритам

А если проанализировать изменения последних лет, такие как эмиграция населения из деревень в города, эмиграция с севера, востока на юг, увеличение территории на юге, улучшения качества дорог и работы коммунальных служб, так сейчас спрос на небольшие и главное, дешевые машинки должен быть выше чем в период производства оки.

ТЗ была что купить в бюджете до 1,5 ляма для передвижения по городу

Главный двигатель продаж мелкомашин - нищета.
Ну, в Японии ещё законодательство.

Да эти кары по функциональности на голову выше всего ТАЗопрома и переживут более половины свежих китайцев на дорогах.

ТЗ была что купить в бюджете до 1,5 ляма для передвижения по городу

на гейкаре ты зимой во дворы не заедеш и не выедеш нива проедет везде и запаркуется по габаритам примерно такая же

даже бабу встретить

а вот на ниве/шниве - сразу видать, альфа

2ю милфу уложил

на гей каре ни на дачу, ни рыбалку