Inf1nity21093
Мне надо конкретно, что способствует тихому выхлопу.

Кстати, а почему два резонатора ЭВО. Одного мало?

Хотя для звука можно воткнуть вот эту паибень

вдруг ты фанат субару

Фанаты Субару на них и ездят. А это точно то, что ты написал!

Когда то на Сузуки 1,6 16 клапанов по размеру конечную банку подбирали и получилось вместо банки повесить резонатор маленький прямоточный с ГАЗели. И не орал практически, достаточно тихо работал. Без него рёв конкретный был

Добавлено спустя 11 минут 8 секунд:

Приороводы накопали, что и без маслоотделителя дополнительного всё должно должным образом работать и с хорошей ШПГ масло в гофру не кидать. В крышке ГБЦ Приора маслоотделитель увеличен на 50% в отличии от 2112
http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=1765774&postcount=513

Хз, но у меня стингер был на 8вэ, и у друга на калине - всё пучком, ничего не нужно было гнуть... При ценнике в 1300 что ли, я считаю вообще отличное изделие. Правда у друга на калинопауке была небольшая гармошка на трубах, это не очень хорошо.

Я тоже покупал стингера. На 15ом таз стояло, все норм. Щас вот на приору купил из нержавейки выхлоп. Все отлично, качеством доволен. Встало все отлично, сварено качественно, стык труб с плитой для ГБЦ выровнян изнутри. В общем ничего против стингера не имею, за 8 тысяч отличный выхлоп, тем более из нержи и достаточно тихий...

судя по тому, что я понял из постов в форуме, ставят два, потому что влазят 2 и на эво их в стоке два


х123ас
Tuz_Kresti
ну я хз, у меня и стык не выровнен и висел низко. Но так-то согнуть недолго - один рез болгаркой и два сварных шва.
Нагреть и согнуть без этого мне не удалось

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:


весь выхлоп? Чет я б не сказал,что он тихий.
Не, ну на стоке он еще терпимо пердел, но сейчас просто

На перекрытиях всегда шумит)))

Inf1nity21093
А номерок ЭВОвских резонаторов?

их всегда берут бу, у лансеротюнеров

бэу ищи, новые не знаю ваще есть или нет, и если есть то от цены облезнешь))) а так про то что почему 2 выше написали, встают идеально, нужно только 1-1,5 метра нержи, что сварить тракт от паука до банки и они на 63 трубу есичо

эворезонаторы только потому и ставят, что они относительно доступны и под 63 трубу. А так ничего в них такого прям ценного нет я считаю. Резонатор вообще пофиг какой ставить, тот же стингер...

Как вариант, мне кажется, можно посмотреть резонатор от той же ауди 80, главное, чтоб он по габаритам влез

У меня мини-паук. Все четко сопряглось.

у тебя вставка для замены катколлектора, мы сейчас про пауки трем, которые до резонатора цельные.

Чтобы выпуск был тише-искать банку/резонатор с наибольшим наполнением ваты и обязательно овальной формы. Как вариант, сейчас много фирм занимаются варкой выхлопа (На том же ТБ можно заказать)

Варкой выхлопа занимаются все подряд. От того, сварят тебе выхлоп красиво полуавтоматом, аргоном или "дядя Вася" электродами - громкость не изменится. На громкость только компоненты влияют

Я про то и говорю....Заказать по больше банку и соответственно туда по больше ваты напихать, будет тише. Банка должна быть обязательно овально формы!

а я бы вообще на метсте satmaster56 не заморачивался бы с выхлопом и оставил тупо калино-стог.Зла не планируется, а сил 120 и сток прокачает не поперхнувшись. Тихо,без кроилова и лишних затрат.

Для 16-кл валов графиков не нашел, но, например, для 8-кл вала SmartCAMS® 8V-286-118 после 3500 видим ощутимый подъем мощности по сравнению со стоком.
Подобные характеристики для 16-кл валов наверняка есть, чтоб половину оборотов было примерно как на стоке, а на верхах была достаточно ощутимая прибавка?

дык эта. Ну вон у меня такая же хрень, с 3500 начинает неистово буксовать по нонешним дорожным условиям.
А максимальный МРВ достигается где-то выше 8 тыщ

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Inf1nity21093
сам сварил?

Забрал сегодня поршни с увеличенной канавкой маслосъёмного кольца.
Задача ставилась:
1. Поршневое маслосъёмное кольцо 2,8 мм
2. Зазор в канавке маслосъёмного кольца 2-6 соток. Расширение канавки производить только вниз. Верхнюю кромку не трогать во избежании повреждения плоскости прилегания кольца.
(К теме могу написать, что зазор в Приоропоршнях СТК в канавке маслосъёмного кольца мной намерян 12 соток. Не знаю за чем это сделано, надо так наверно. У меня в руках побывали три комплекта с разных партий, купленных в разных местах и в разное время. На всех одинаково. Возможно у этого литого поршня свои понятия о зазоре в маслосъёмном кольце)
3. Восстановить технологическую маслоотводную канавку ниже маслосъёмного кольца. Ширина канавки 0,5-0,8 мм

Спецы своё дело знают вобщем. Зазорчик по верхнему пределу 5-6 соток выдержан отлично. Концы отверстий маслосброса в холодильник остались ниже колца, всё как положено. По конечному виду можно предположить, что кольцо 2,8 это максимальный нормальный размер, 3 мм кольцо уже будет на грани дефолта. Значит Мазденские кольца не влезут.
Толщина нижней кромки 1,3 мм, в районе пальца 0,35 мм. Толщина в районе пальца это и есть противоречащий фактор дальнейшего расширения.
Верхнее кольцо трогать не стали. Токарь побоялся, т.к. допуски по зазору уж очень не велики. Там надо выдержать 2-3 соти. Вобщем трудновато.

Теперь жду шатуны от Каспа и турбопомпу из Питера.

Толщина в районе пальца 0.35мм - в самом толстом или в самом тонком месте? На фото выглядит как фольга. Уж не обломает ли этот участок кольцо во время работы? А вслед за ним начнет крошить и остальное.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:


Вроде же буржуйские шатуны рассматривались, нет?

Alex_2114
Это самое тонкое место. Ничего там обломать не должно. Захочешь, не согнёшь, я проверил

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:


Об этом позже. Не в этот раз

Может имело смысл там его просто убрать? 0.35mm всёравно считай что нет ничего, а загнётся - хуже будет.