У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...

Парни, подскажите. Взял у соседа зарядник вот такой, инструкции нет



надо зарядить АКБ Мутлу на 55 Ач кальциевый.

вот такой http://www.abc-nn.ru/battery/index.php?aeID=62334, холодный ток прокрутки 480 вроде

Вопросы:

переключатель на сколько ставить на 4А или 6А.?

на сколько по времени?

как узнать что зарядился?

крышки на банках откручивать или нет?

сейчас на акб после ночной стоянки 12.2 -12,3 В. долил дистилированной воды.

ареометра нет. есть мультик. думаю на ночь кину его. на амперметре ток должен уменьшаться? вроде как упал, так и заряжен? или нет? на балконе можно или надо в тепле его ставить? зарядит ли это зу кальциевый? там вроде надо 14,7В или более?

[Manager], пробки банок лучше открутить, а ставить сейчас и на балконе гоже, не слишком холодно, в квартире не рекомендуется- пары выделяет акб в процессе зарядки.

Роман Торопов ©, на клеммах акб при ХХ и включенных обогреве заднего стекла, дальнем свете, отопителе и мызыке 13.8В, при увеличении оборотов до 14-14.1в поднимается напряжение. Т.е. если скажем ехать по трассе несколько сотен км, то акб гаранитрованно зарядится на 100% с таким генератором?

Роман Торопов ©
Подскажи, если аккумулятор гибридный, сделан по технологии кальций+, то его нужно заряжать как сурьмистый? Т.е. первый этап это 1/10 до достижния 14,4В и т.д.? И что будет если на таком аккумуляторе держать 14,6В на первом этапе и продолжать удерживать до 2А и т.д.?

Ага, понял. А то перечитывал первый пост еще до редакции и теперь только внимание обратил на изменения. Спасиб!

стрелкой указал место где запаивается доп. резистор, для подбора вых. напряжения.
http://narod.ru/disk/31858311001/774.jpg.html

1500 рублей, готовый карманный осциллограф. Для автонужд - проверить генератор и датчики на инжекторе - заглаза

Добрый день. Вчера померил заряд аккумулятора, было 50%. Долил дистиллированную воду. 12 часов заряжал. Утром померил - показал 100% заряда. Но стрелка как была так и осталась на 6. И цвет электролита стал темный. Что это может быть, скоро надо будет менять аккумулятор? Ему еще 1,5 года. Утром машина завелась с пол тыка.

Мерил ареометром, показал 50 % заряда. Воду доливал потому что некоторый пластины были открыты. У меня АКБ 60 А, стрелку ставил на 6 соответственно на зарядном устройстве.

delfin
6А в конце заряда - это много, электролит сильно кипел потому и тёмный, мутный. Отстоится станет светлей. Ток по мере заряда необходимо снижать.

Роман Торопов ©, есть в продаже такие ареометры, которые не заморачивают потребителя лишними цифрами и поиском соответствия плотности и степени заряженности.

Похоже у него ЗУ поддерживает заряд стабильным током.

Я все выясню и отпишу потом.

заряжал таким током - 12 часов.

Есть такие ЗУ , у меня РВЗ-1 есть на работе , ток держит хоть месяц , напряжение при этом может быть до 18 вольт.
Как-то забыли выключить на выходные , и к понедельнику электролит выкипел на треть.
Вскоре после этого АКБ пришлось сдать в утиль.

Зачем кормить дядюшку"Лю"? Для автонужд достаточно обычного ноута
http://oldoctober.com/ru/oscilloscope/#more-1159

у меня акб стоял 32 часа на зарядке. кальциевый мутлу 55Ач (выше спрашивал про ЗУ 75м). поставил тоже на 6А. ареометра нет, ориентировался по поплавку на акб - белый, черный, зеленый. Предварительно доливал воды. был черный поплавок (до этого акб из-за неисправного трехуровневика и сгоревшей подковы разрядился за ночь до 3,2В. ездил потом недели две, немного зарядился от гены).

ну и вот. ток через час стал падать до 4А. потом до 2А и так и стоял больше суток. часов через двадцать примерно поплавок позеленел.

все это время электролит булькал, но не кипел что ли. уровень совсем не упал. поставил, вроде все ок.

он зеленеет где то на 1,24

вобщем дело было не вечером, делать было нечего, решил собрать зарядку для акб своими кривыми руками, тем более вспомнил, что позавчера с утра после более чем 10и часов на улице при -17 с напряжением 12.07В мой акб не смог завести машину...

изобретать велосипед не стал, за основу взял откопанный в неизвестности, собранный в детстве для пвм ZX-Spectrum, стабилизатор напряжения 220В 300Вт.
выкинул из него всё лишнее, и методом навесного монтажа "я его слепила из того что было" было собрано вот что:


для охлаждения применёного транзистора КТ808А

пришлось его вынести наружу и ставить довольно большой радиатор и кулер от компьютерного БП


как оказалось, собранное устройство способно выдавать напряжение 19.86В и силу тока в 8А при нагрузке 12В 50Вт (галогеновый театральный софит)


при подключенном акб выдаёт напряжение 12-17В с силой тока в 2.30А


обзорный вид "зарядки", и акб с нагрузкой из театрального софита


напряжение на клеммах акб с подключенной зарядкой после часовой зарядки

ghosstt
Чето не вижу спереди регулятора тока(напряжения) .
Или его там нет?

правильно не видешь, их там нет, не нашлось у меня подходящих деталей.
заказал через магазин "Регулируемый источник питания 8-20В/8А"


но хз когда придёт с москвы.
пока буду так гонять и пробовать донастраивать

итак, выявил небольшой "косяк" связаный с охлаждением транзистора КТ808А, при интенсивном охлаждении, напряжение без нагрузки поднимается до 22В, а при недостаточном (при нагреве до t, при которой расплавилась пластиковая дистанционная шайба под транзистором) падает до 10В.

на данный момент зарядка стабильно держит 15.3В 1.33А, напряжение постепенно поднимается, примерно на 0.05-0.1В за час, и электролит в акб начал потихоньку пускать пузыри

вопрос к знающим людям: данной зарядки хватит чтоб норм зарядить кальциевый акб ?

дальше думаю приобрести нормальный кит регулировки силы тока и напряжения

к сожалению на 100Вт лампы не нашлось, щас стоит театральный софит 12В 50Вт, к вечеру возможно привезут ещё один такой же

театр я не трогаю, просто списывают оборудование отслужившее своё, и друг мне передаёт то что мне нужно, всеравно ведь выкинут (к примеру эти софиты по нормативу должны служить 3т. часов, после этого их меняют чтоб во время спектакля он случайно не перегорел, да и щас переходят на более мощные по свечению с меньшим потреблением, а старые выкидывают)


такие у нас 1шт около 200р.

Если нет регулятора , для чего там нужен транзистор?
Выкинь его и оставь только лампу.

Мужики, расскажите про циклический заряд. Какой ток выставлять, надо ли перед этим разряжять аккумулятор, заряжать постоянным значением тока или поэтапно..? Аккумулятор 6СТ-60АПЗ, Тюмень, 4 года. Плотность выше 1.25 поднять не могу - вот и думаю циклом погонять.