У нас тут свой Петрович из Макеевки имеется,причем моложе на двадцатник.

Как сообщает «Коммерсантъ», Сбербанк купил компанию «Ё-инжиниринг», которая разрабатывала российский гибрид «Ё-мобиль». Разработка проекта обошлась компании в 150 млн долларов, но он был закрыт до начала серийного производства.

Сбербанк подтвердил закрытие сделки, однако сумма не разглашается. Ожидается, что Сбербанк будет использовать специалистов и опыт «Ё-инжиниринг» для разработки собственной автомобильной платформы Sber Automotive Technologies (SberAutoTech)

А у российского автопрома появились перспективы!

А у российского автопрома появились перспективы!

Пральна, а мы за 30 лет ничего не изменили ни по одной из веток производства легковых автомобилей.
Что ВАЗ 30 лет ниву и жигули клепал без серьёзных изменений, что АЗЛК, что ГАЗ.
Собственно поэтому последние два мертвы, а первый продан лягушатникам и умирает как самостоятельное предприятие.

Власти Китая вынесли Tesla предупреждение из-за многочисленных жалоб на качество электромобилей
Согласно заявлению, опубликованному Государственной администрацией по рынку, руководители Tesla в Шанхае и Пекине были вызваны на встречу с регулятором рынка Китая и четырьмя другими центральными правительственными ведомствами по жалобам клиентов на электромобили компании, включая необычное ускорение, возгорание аккумуляторов и проблемы с обновлением программного обеспечения автомобилей.
https://3dnews.ru/1032326/vlasti-kitaya-vinesli-tesla-predupregdenie-izza-mnogochislennih-galob-na-kachestvo-elektromobiley?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

В начале 70х всё развивалось нормально. Для тех лет, Фиат 124 был продвинутой моделью.

Китайские автомобили по качеству обогнали Tesla!

В начале 70х всё развивалось нормально. Для тех лет, Фиат 124 был продвинутой моделью. Завод какое то время мониторили итальянцы.

Воющая коробка правда никуда не делась, але то таке.

Кстати, китайские авто бу можно ввозить в РФ. А там кстати не мало всяких интересных моделей производят. Прулей, с левым рулем

Только в начале 2010ых фиат-124, он же ВАЗ-2107, уже даже близко не был продвинутой моделью.

К этому рынку нужно добавить заграничные рынки.

Несколько лет подряд более 50 % выпуска «Москвичей-407» уходило на экспорт, как в социалистические, так и в развитые капиталистические страны — Францию, Бельгию, Скандинавию, Финляндию, Англию и другие. Выпускались праворульные модификации для массового экспорта в страны с левосторонним движением.

Второй момент-рынок СССР был необъятен как тихий океан. К этому рынку нужно добавить заграничные рынки. Хватали все без разбора. Не было никакой надобности особо с кем то конкурировать до 90х, пока не открыли занавес.

с клонов наших Волг и ЗиЛов...

Ага, конечно - закупили для АвтоВАЗа импортные линии по обработке блоков/головок ДВС, у японцев линию для производства поршневых колец и т.д. и т.п. своего ведь приличного - ничего не было

Хватали все без разбора

купили Вольво,

Уже не клонируют...купили Вольво, западных инженеров и многому научились с тех пор...и теперь у них есть все для самостоятельного развития!

Был бы выбор "г@$но или нормальное", х*р бы кто советскую технику вообще покупал.

Ты все еще надеешься пристроить карбюратор?

я сам с женой в салон Лады ездил и в Весте-Спорт посидели...