Уж тогда покупай все 4, чтобы через какое время лезть и менять последнюю!

Так и думаю уже сделать Один нюанс остался: покупать такие же Noname, что и стояли или же заморочиться и купить Bosch ?

Areol
фотки есть? что за форсы? сколько дырок?

Ой, вот сколько дырок не скажу пока Сам их вчера в магазине видел. Посмотрел, визуально такие же как мои, только написано Bosch На моих 4 дырки, значит и буду брать так же 4-х дырочные. Возьму наверное Noname. Думаю нет смысла переплачивать за непонятно где спаянный Bosch Хотя ещё подумаю

Помоему они чёрные, тонкие, а вот номер не скажу. А под какую модель мне смотреть ? Что то в списке не вижу ВАЗ-2115

Дык это же обозначение двигателей, а не марка машин...

Точно Ступил

Вообщем сегодня дедушка, здоровья ему и до 100 лет дожить, за свои деньги решил мне сюрприз сделать. Пошёл и купил форсы. Вечером после работы к нему зашёл и понял, что медвежью услугу мне оказали. Форсы на двигло 1.6. Вопрос такой: они совсем на двигло 1.5 не подойдут ? Просто жалко денег. Покупались они на оптовом рынке, который работает только по вторникам.
Так что, с этими форсами можно даже не пытаться ?

номер бы хоть написал или цвет...

Ну я так понимаю, что даже если и встанут, то бенза больше будут лить в расчёте на 1.6. а не на 1.5. хотя хз. Я б поменял. Дудушка молодчик!!!

По твоей таблице они под номером VAZ20734, оранжевого цвета. Они короче моих. Я так подумал, если их поставить, то рампа по болтам не попадает. Или там можно как то всё таки это замутить ? Плюс смотрю по таблице, они под давление в 3.8 атм. А мои мод 3 атм. Короче, встанут или даже мона и не пытаться ? И реально, что с ними, при условии что они подойдут, расход увеличится ?

вот это засада... думаю не прокатит замена.
Они под такую рампу.


расход увеличится не должен по идее ведь время впрыска эбу задаёт.

Да, я так и думал Блин, куда б их терь продать ? Назад то не возьмут, тем более на оптовом. Похожу по магазинам, сервисам, мот кто возьмёт. Вот дедушка отж0г

Areol
предлагай тем у кого 1.6 , а вообще кинь объяву в профильный.

Так и сделаю. Спасибо

Вообщем закончилась моя эпопея с форсунками Поменял я их и сразу пропали все вышеописанные мною проблеммы. Прочистить так и не удалось. На двух форсунках тупо не открывался клапан. Не жильцы они Две другие вроде норм, но было решено купить все четыре форсы. Взял такие: http://www.mikas-service.ru/vcd-43-2-230/goodsinfo.html
Фото коробочки и маркировки:



И всё же не могу не показать мои старания по чистке
Всё что нужно для чистки и последующей установки форсунок:

Устройство работает :

Собран очиститель Сразу скажу, что карбклинер изоленту в 5 минут превратил в липкое месиво В последующем изолента была заменена на холодную сварку:

Фото отходника. Сам отходник, когда я только вытаскивал бензонасос, был раза в три грязнее, но из-за "прямых" рук, он упал обратно в бак и плавал минуты 2, пока я его оттуда не выловил

Сеточка бензонасоса. Тихий ужас

И не обошлось без производственной травмы Слабонервным просьба не смотреть


Так что вот такие вот пироги Я хоть научился снимать ресивер и добираться до форсунок На самом деле ничего сложного Всё просто и доступно
Всем удачи в подобных начинаниях

множественные пропуски зажигания и пропуски зажигания во втором цилиндре.свечи менял провода менял.толку ноль.как я понимаю пришел пушной зверек модулю зажигания? или можно еще что нить посмотреть?

форсунке.
http://chiptuner.ru/content/pub_13/

По чём?

Если бы пришел писец модулю/катушке/эбу пропуски были бы ещё в 3-м цилиндре.
Померяй компрессию по цилиндрам.
ЗЫ: А по-уму стоит начать с прочтения всей темы.

сижу читаю)))))попробую снять форсунку и почистить

вылечил заменой мз.правда в прайсе и на коробке написано катушка зажигания

До этого всё было в полном порядке, но сегодня с утра сел в машину, поехал на работу и спустя некоторое время загорелся чек, машину начало колбасить, начала еле ехать и комп выдал ошибки 0300, 0302, 0303, причем ее колбасит, еле тянет,но моментами, прям на ходу всё нормальизуется на короткое время и она начинает ехать, затем снова, колбасит и не едет. Сброс ошибок не помог, несколько секунд едет нормально, потом снова всё повторяется...что это такое и как с этим бороцца, подскажите?

300-множественные пропуски воспламенения.302 и 303 соотвецтвенно 2ой и 3тий цилиндры.

т.е. под замену модуль зажигания?

для полной уверенности можно попробовать перекинуть заведомо рабочий.но 99% что он виноват.

Возможно и надлом провода управления 2-3 цилиндром.Проверь шевелением около фишки МЗ.Или плохой контакт фишки и МЗ.