NorthWest
Короче разглагольствовать долго не буду...
Тебе сюда
Сцепление покупай у них.
Если масло менять будешь, покупай где хошь лишь бы не палёное.
Звони туда они всё расскажут.

По теме:
Для отжига Сцепы ваз,вис,сакс
Для езды и полуотжига валео
Для езды (педаль как губка,иномарка вообщем) - luk

Сам езжу на валео, а сейчас на люке.
В след. раз поставил бы люк корзину,диск сакс или валео, подшипник выжим. какой-нить skf. Думаю было бы оч. хорошо :cool:

Akim

в такой комплектации и езжу! , ГУД советую!

Всем привет! Парни, я то себе пославил ЛЮК, а вот товарищ год назад ВАЛЕО... Так вот, отездил он на нём 18500 и песдец.. Ехал в Тверь пару недель назад, сцепа развалилась прямо по дороге... Развалилась в прямом смысле, только корзина цела осталась...

Новичек
Всем привет!!!
Калбасит машину при троганьи(в пробках,очевидно на горячей, усиливается).Похоже не у миня первого,лепестки или нет,нинаю.Заипет,видимо буду менять,и видимо корзина будит люк,остальное хз пока.
2114-ой почти год-устраивайттт!!!

Беззаботно ездил на Люке, пока не рассыпался выжимной ип не раздербанил корзину. Пришлось менять все в сборе, выбрал Валео. Снова езжу не нарадуюсь. Если сравнивать - имхо, Валео помягче.

А может кто просвет, преимужественно на 1,2,3 передачах выжимаю сцепление (обороты не помню) и машина дрогнув катится накатом. Вот это дрогнув ("соскок" со сцепления) нормально или выжиматься сцепление должно быть без всяких вздрагиваний кузова?

Советую крафт

Подскажите пожалуйста как вы регулировали педаль сцепления.
Я сегодня открыл капот, покрутился-повертелся и закрыл его.
Как-то там всего наврочено много, хрен подлезешь.
Вот лет 10 назад была у меня таврия, там я спокойно доставал, а тут такое ощущение - руку если смогу одну вставить, то заней ничего не увижу.
Вобщем, с какой стороны вы подлазили при регулировки, с верху или со стороны днища. Если сверху, то что приходилось демонтировать, ну там АКБ, адсорбер....

У меня Valeo стоит, уже где-то 20000-25000 тыщ, выжимной не шумит, само не козлит, само мягкое, вобщем я доволен. Штатное ВИСовское спалил до козления где-то за 20000 тыщ, да и выжимной шумел. При замене была визуально видна синева штатной корзины и неравномерность износа ведомого диска.
_OM
Сверху, мне вообще сложно представить каким акробатом нужно быть, если регилируешь снизу.
Ничего не приходилось демонтировать.
На ощупь, руками с двух сторон от корпуса воздушного фильтра, промахнуться там сложно.
Правда первый раз когда регулировал, АКБ снимал, терь навострячился, главное - не обжечься

У тебя небось карбюратор, попросторнее в подкапотном пространстве.

На карбюраторе сцепу регулировать вообще - песня. У меня стандартный двигатель 2111, да и не выпускались в 2006-м машины без впрыска, даже ниже евро-2 не выпускались

ну вы блин даете... а что мешает снять банку фильтра и аккум??? тогда вообще все перед тобой...

по теме... крафт, не скажу что полное г@$но... хватило его на 1,5 года с отжигами... развалилась корзина, точнее пластина выжимная лопнула пополам... поставил ВИС, в мягкости разницы не заметил...

R4Z0R
А смысл, если так отрегулировать быстрее?
Может быть не так удобно но так ты потратишь 15 минут, а со снятием всего этого, час.

raven_
какой час три болтика?...

3 гайки на аккумуле.
2 болта, хомут и выковырять заднюю подушку на корпусе воздушного фильтра.
Потом все это прикрутить на место. Кстати я ещё посмотрел бы сколько ты потратишь на заковыривание задней подушки обратно.
Попробуй управится за 15 минут

я её один раз выколупал и потом больше не вставлял

вариант №1: БЫЛА 99 покупал новую - сцепление отходило 35.000км, при замене обнаружилось что LUK - (как так?). износ 100% и диска и корзины. поставил диск и корзину ВИС, выжимной не трогал, еле хватило регулировки троса, но все ок. при пробеге 160.000 км продал машину - все ок.

вариант №2: десятка с бешеным мотором более 130 сил. стоял сток сцепления, как не странно отходил 90.000км, развалилась стандартная коробка. при замене коробки на 18 ряд + пара 4.1 замена на крафт в сборе (с выжимным). выжимной зашуршал сразу после установки. машина продана с пробегом 200.000км. нареканий кроме выжимного не было!!!!

А если сцепления хватает на 20-25 тык. То писец маховику?

Engineer_Aleksej
либо вваливаешь с места постоянно, либо с ногами еще косяк может

Стиль езды обычный. Но уже третье сцепление умирает к 30 тык. Первый раз менял, думал по неопытности сам где нить запорол. Второй думал палево купил. Ну а третий это уже закономерность. Причем пробег примерно одинаковый у всех получился, около 25 тыс. км. Сцепление ВИС.

Engineer_Aleksej
палево попадается вот и всё. ВИС тоже бывает г@$но , а твоя задача найти оригинальный ВИС и забыть что такое сцепа тыков на100 примерно.

У всех трех одинаковые симпотомы. Каждый раз вылетают пружины из ведомого диска. Корзины не страдают.

Выжимной сто пудов, звук пропадает после того как педаль сцепления выжимаешь. У меня такая же ботва с Люком, а так сцепа супер, токмо походу выжимные хреновые сейчас, да и ресурс меньше чем у ВИСа и Крафта

возми отдельно диск. сейчас есть диск сцепления усиленный именно на самарки , суть в нем следующая пружины усиленные и двойные тоесть в одном окне диска две пружины одна основная а другая внутри основной, и самое главное окно на этом диске покроям прикрыто что предотвращает вылет пружины тоесть пружина сидит как в" раме но без стекла ", обьяснил как смог.Диск это у нас оригинальный стоит 970р .

Dranik
Спасибо за совет. Поищу у нас что нибудь такое.