Замена двига 2108 на 2111 - Да ,все. Ты ж всё равно собрался брать стингеровский резонатор, нафига тебе

Skippi

На форуме 15 лет Сообщения: 401 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 2112 и ваз 2104

# 12 Августа 2013 15:56

В поисках выхлопа, наткнулся на такое сообщение

za_k_on писал(а):

Oren56 писал(а):

Пихло конечно не 200 кобыл, но далеко не сток.

140-160 сил держит задняя стоковая банка от шнивы. До этого паук и прямоточный резонатор И.С, например. Или СТТ.

+

[quote name='швейк' timestamp='1376136936' post='1821221611']
Нуждиновский 10,63 фаза 277 низовой. ХХ 850-900 об. 4-2-1+10,93+программа он-лайн = около 100 л.с.
[/quote]

Так вот, выбрал стингер 4-2-1 и ихний же резонатор, остался вопрос по банке. Хочу тихо, как сток наверное не получится, но потише хотчется.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

И банка от ауди 80. Вопрос такой еще, пауки все на 51 трубе? На штатной нет? А нужна ли 51я труба мотору с РВ 10,63?

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24372 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 12 Августа 2013 16:07

Skippi писал(а):

Вопрос такой еще, пауки все на 51 трубе? На штатной нет? А нужна ли 51я труба мотору с РВ 10,63?

Да ,все. Ты ж всё равно собрался брать стингеровский резонатор, нафига тебе паук на 46 трубе?? Так то если мотор сток и в нём только распред, особо смысла в 51 трубе нет, я считаю.

Skippi писал(а):

4-2-1+10,93+программа он-лайн = около 100 л.с.

на одном валу и пауке не будет 100сил. Вот если попилить башку, добавить ресивер, выпуск ессно полностью - вот тогда будет, даже чуть больше.

Skippi

На форуме 15 лет Сообщения: 401 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 2112 и ваз 2104

# 12 Августа 2013 16:21

В общем то не столь важно сколько там получится кобыл. Банку со шнивы есть смысл ставить? Стингеровская банка пердит сильно по отзывам, а возится с банкой от сааба не хочется.

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24372 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 12 Августа 2013 16:23

Skippi писал(а):

В общем то не столь важно сколько там получится кобыл. Банку со шнивы есть смысл ставить? Стингеровская банка пердит сильно по отзывам, а возится с банкой от сааба не хочется.

банка от сааба тоже не такая уж прям тихая. Ну попробуй от шнивы, вроде как говорят она тихая.

Skippi

На форуме 15 лет Сообщения: 401 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 2112 и ваз 2104

# 12 Августа 2013 16:50

х123ас писал(а):

Skippi писал(а):

В общем то не столь важно сколько там получится кобыл. Банку со шнивы есть смысл ставить? Стингеровская банка пердит сильно по отзывам, а возится с банкой от сааба не хочется.

банка от сааба тоже не такая уж прям тихая. Ну попробуй от шнивы, вроде как говорят она тихая.

На сколько я понимаю, она же не прямоточная? Не потеряется смысл всего выпуска?

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24372 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 12 Августа 2013 17:08

Она не прямоточная, но с бОльшим сечением, на сколько я знаю.

Skippi

На форуме 15 лет Сообщения: 401 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 2112 и ваз 2104

# 12 Августа 2013 17:11

х123ас писал(а):

Она не прямоточная, но с бОльшим сечением, на сколько я знаю.

Спасибо, буду пробовать.

Skippi

На форуме 15 лет Сообщения: 401 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 2112 и ваз 2104

# 14 Августа 2013 14:19

Ребят, где то сосет воздух в рампу... Перерыл все магистрали, сухо. Отсоединял магистраль от бака, накачивал 3-4 атмосфры, нигде не потекло и даже не помокрело, ни подача ни обратка. Остался сам бак, заправил 30 литров, думал сам грибок хапает воздух на поворотах, нифига.... С почти полным баком тоже самое. ПРичем утрром и вечером все нормально, а днем бывает что каждый километр глохнет... Где еще покопать? Может под бензофильтром сосет, он на штуцерах, как проверить его?

ps. Воздуха много.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 14 Августа 2013 14:30

Skippi
У тебя же вроде выносной насос, заборник в баке карбовый остался или сам делал?

Skippi

На форуме 15 лет Сообщения: 401 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 2112 и ваз 2104

# 14 Августа 2013 15:23

Yurik 999 писал(а):

Skippi
У тебя же вроде выносной насос, заборник в баке карбовый остался или сам делал?

Да выносной, стоит на месте где раньше катушка зажигания была, там же фильтр. Заборник карбовый, я туда не лез пока что. Но по идее только в нем причина, остальное проверено все. Фильтр пластиковыми хомутами стянул к топливным трубкам на всякий случай.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 14 Августа 2013 15:34

Был бы сток - можно было бы грешить на отвалившийся стакан насоса, а у тебя явно другое.

Skippi писал(а):

Заборник карбовый, по идее только в нем причина

Нет, и уж точно не с полным баком, т.к. его сетка практически на дне бака...
Больше всего похоже на перегревающийся насос, именно по этому и

Skippi писал(а):

утрром и вечером все нормально

Skippi

На форуме 15 лет Сообщения: 401 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 2112 и ваз 2104

# 14 Августа 2013 16:34

Yurik 999 писал(а):

Был бы сток - можно было бы грешить на отвалившийся стакан насоса, а у тебя явно другое.

Skippi писал(а):

Заборник карбовый, по идее только в нем причина

Нет, и уж точно не с полным баком, т.к. его сетка практически на дне бака...
Больше всего похоже на перегревающийся насос, именно по этому и

Skippi писал(а):

утрром и вечером все нормально

Ну на ощупь да... Горячий. А как так то? Он же расчитан на такую работу, не по груженым в бензин, значит должен охлаждаться проходящим бензином..

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 14 Августа 2013 16:55

Skippi писал(а):

значит должен охлаждаться проходящим бензином..

- или воздухом, к сожалению не знаю где он в Волге стоит (все с которыми копались были с 402 движками) Pardon

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 14 Августа 2013 17:33

Skippi писал(а):

Перерыл все магистрали, сухо

Сухо - не значит герметично.....Я предупреждал про незавод и отключку двига.Смотри все соединения ПОСЛЕ топливной трубки под капотом до РДТ с пристрастием.Сосет воздух на входе в насос - глохнет когда хочет,травит бенз - будет ехать всеравно.Температура на насос не влияет ни как.

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24372 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 14 Августа 2013 17:46

Распространенный косяк волгонасоса, правильно Юрик говорит - это от перегрева. По моему все кто собрал инж на волгонасосе, потом либо перенесли его ближе к бензобаку, под днище, либо сменили бак и соответственно поставили сток насос.

Skippi

На форуме 15 лет Сообщения: 401 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 2112 и ваз 2104

# 14 Августа 2013 17:49

gr67 писал(а):

[Смотри все соединения ПОСЛЕ топливной трубки под капотом до РДТ с пристрастием

То ест от насоса до РДТ? Я смотрел только от бака до насоса.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

х123ас писал(а):

Распространенный косяк волгонасоса, правильно Юрик говорит - это от перегрева. По моему все кто собрал инж на волгонасосе, потом либо перенесли его ближе к бензобаку, под днище, либо сменили бак и соответственно поставили сток насос.

Вот блин... Во всех темах по переходу на инж на волгонасосе, он под капотом был.. косяк..

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

gr67 писал(а):

Сухо - не значит герметично.....

Не ну как так, от 4 атмосфер все равно помокрело бы где сосет.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Вытянул заборник из бака. Целый, герметичный. Закралась такая мысль, а что если струя обратки воздушит бензин возле заборника, может быть такое?

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 14 Августа 2013 18:16

Skippi писал(а):

То ест от насоса до РДТ? Я смотрел только от бака до насоса.

От ВХОДА в насос .БН стоит уменя на месте катушки,темература НЕ влияет на него ни как!!!!

Skippi писал(а):

помокрело бы где сосет.

Сосет воздух - НЕ мокреет,но глохнет в любой момент.Если мокро - нормально едет...Я сейчас в Беларуси,БН дал течь по дороге,300км со скоростью 130-140 км в ч проехал,пока заметил, что бенз жрать авто стало... lol1

Литров 10 на дорогу вылил....

Skippi

На форуме 15 лет Сообщения: 401 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 2112 и ваз 2104

# 14 Августа 2013 18:38

gr67 писал(а):

БН стоит уменя на месте катушки,темература НЕ влияет на него ни как!!!!

Вот у меня тоже на месте катушки, а на ощупь горячий? У меня и фильтр и насос горячие

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

gr67 писал(а):

Сосет воздух - НЕ мокреет

От насоса до рампы как может сосать воздух? Тамже положительное давление....

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 14 Августа 2013 18:45

Skippi
Насос то хоть новый?

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 14 Августа 2013 19:11

Skippi
Все под капотом горячее...От трубки к насосу сосет.Я месяц плясал - то глохнет то незавод с 1 раза на горячую...Поставил хорошие шланги, хомуты протянул 2 раза - +37 в тени(или -30 зимой) - заводка" с пол тыка" и ни каких откл. двигла Good

Skippi

На форуме 15 лет Сообщения: 401 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 2112 и ваз 2104

# 14 Августа 2013 19:51

Протянул все хомуты, посмотрел после БН сухо. Прокачал систему. Посмотрим что будет, менять бак и БН пока что денег нет и ближайшее время не предвидится...

Добавлено спустя 22 секунды:

Yurik 999 писал(а):

Skippi
Насос то хоть новый?

да.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

gr67 писал(а):

Skippi
Все под капотом горячее...От трубки к насосу сосет.Я месяц плясал - то глохнет то незавод с 1 раза на горячую...Поставил хорошие шланги, хомуты протянул 2 раза - +37 в тени(или -30 зимой) - заводка" с пол тыка" и ни каких откл. двигла Good

А где у тебя фильтр стоит? У меня от трубки идёт изогнутый кусок пластикового топливопровода со штуцером, потом фильтр на штуцерах, опять изогнутый кусок пластикового топливопровода к насосу. Межну пластиком и магистралью из бака резиновый шланг на хомутах(от рампы которые идут) и от пластика до фильтра также. Протягивал все хомуты ключем.
Думаю переделать на резьбовой фильтр, а то вдруг под штуцеры фильтра сосет.

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 14 Августа 2013 20:07

Skippi писал(а):

посмотрел после БН сухо.

Это хорошо,пожара не будет Good

А до насоса сухо всегда,потому я и не мог найти причину откл двига и незавода.Еду,заглохла - не заводится.Чуть остыла(20 - 30 мин.)- завод и едет.Один раз заглохла,открутил шланг с выхода насоса,напрямую вкл его до струи бенза закрутил -завелась.Понятно стало что причина в пробке в насосе(сосает на входе).

Добавлено спустя 12 минут 18 секунд:

Skippi писал(а):

трубки идёт изогнутый кусок пластикового топливопровода

Пластик нельзя ставить...На насосе моем штуцера входа- выхода пластиковые, тянул хомут на входе и смял пластмассу.Под шлангом не видно вмятины а воздух идет...Поставил новый насос -все нормально2000 км, потом заглох на ходу - ослаб хомут на трубке из бака.Подтянул и поехал дальше....У меня стоит так - трубка-насос-фильтр-РДТ.Соеденены армироваными шлангами гейтс и хомутами

Skippi

На форуме 15 лет Сообщения: 401 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 2112 и ваз 2104

# 14 Августа 2013 20:36

gr67 писал(а):

А до насоса сухо всегда,

Я снмал шланг с бака, наполнял магистраль бензином и качал насосом 3-4 атмосферы(воздух) в магистраль, через обратку все возвращалось в бак, потом опять наполнял магистрали и накачивал, так 3 раза. Потеков не было.

gr67 писал(а):

Еду,заглохла - не заводится.Чуть остыла(20 - 30 мин.)- завод и едет.

Такого не было. Отездил 4 дня, приехал на речку, заглушил. через пол часа хотел завести. Не завелась, полезли смотреть бензин в рампе, а там воздуха больше чем бензина, прокачали, завелась. В этот день еще 2 раза не заводилась после остановки и один раз на ходу стала.

gr67 писал(а):

Пластик нельзя ставить...На насосе моем штуцера входа- выхода пластиковые, тянул хомут на входе и смял пластмассу.Под шлангом не видно вмятины а воздух идет...Поставил новый насос -все нормально2000 км, потом заглох на ходу - ослаб хомут на трубке из бака.Подтянул и поехал дальше....У меня стоит так - трубка-насос-фильтр-РДТ.Соеденены армироваными шлангами гейтс и хомутами

[/quote]
Тоесть у тебя фильтр после насоса? А он разве не должен быть до насоса?
Пластиковые магистрали 11118, фильтр под них. Если на калине стоят, то почему тут нельзя?
У меня на БН тоже пластиковые выходы, родные волговские магистрали как одеваются на них?

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 14 Августа 2013 21:24

Skippi писал(а):

Тоесть у тебя фильтр после насоса? А он разве не должен быть до насоса?

А в стоке как?Насос в баке, потом фильтр...

Skippi писал(а):

У меня на БН тоже пластиковые выходы, родные волговские магистрали как одеваются на них?

БН стоит от Славуты,но это рояли не играет,шланги на штуцера и хомуты покрепче....

Skippi писал(а):

Если на калине стоят, то почему тут нельзя?

Да можно все,только сам понимаешь

gr67 писал(а):

тянул хомут на входе и смял пластмассу

Армированный шланг надо хорошо протянуть...

Skippi писал(а):

полезли смотреть бензин в рампе, а там воздуха больше чем бензина, прокачали, завелась. В этот день еще 2 раза не заводилась после остановки и один раз на ходу стала.

И это проходил...Лечилось как, я писал выше....

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Глохла машина спонтанно,без всяких на то причин...

Skippi

На форуме 15 лет Сообщения: 401 Откуда: Белгородская обл. Авто: ВАЗ 2112 и ваз 2104

# 14 Августа 2013 22:56

У меня перед тем как не заведется, начинаются провали небольшие на средних оборотах и ХХ немного плавать начинает. А после удаления воздуха все в норме. Завтра переделаю магистрали, поставлю фильтр после насоса.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ